ブレーキの固着 !　タイヤホイールが異常に熱い｜車検・点検・修理のグーネットピット

「ブレーキに違和感があって、前のタイヤが熱ッつグなってる…」
というお電話でした。状況からブレーキの引きずりです。

この写真は車検や法定点検のブレーキ分解点検作業で幾度もお見せ
してまいりましたブレーキ本体のキャリパです。内蔵されたピスト
ンが酷く錆びついています。固着はブレーキ装置の解除が不完全に
なるため、走行中も制動力が作用している状態となり（ブレーキを
かけている状態）ブレーキで発生する熱により、最悪は火災が発生
することがあります。

点検作業
「前のタイヤが熱ッつグなってる…」とのことでしたが、
ホイールも異常に熱を持っていて触れると火傷するレベルです。

前輪が両輪ともタイヤが回らず全く動きません。
問題がない場合はクルクル回ります。

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ブレーキ分解点検
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ピストンは、ブレーキパッドをディスクローターに押し付けるパ―ツ
で、ブレーキをかけるとピストンがブレーキパッドの裏側を押し込み
ディスクローターを挟むことで車を停止させるようになっています。

引きずりが起きてしまった場合、ブレーキを分解し原因となっている
錆を落として再組み付けするオーバーホール作業となりますが、錆が
この位酷くなるとブレーキ本体の交換になります。状況から両輪共交
換が必要でした。

交換するディスクブレーキキャリパです。
シリンダ部にピストン、ブーツを内蔵しています。

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ブレーキパーツを順に清掃しキャリパを取り付けていきます。
ブレーキディスク外周の錆を落としてシリンダマウンティング取り付け
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このディスクシリンダマウンティングに収められるのがブレーキパッドです。

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ブレーキパッド清掃整備（パッドの摩耗はなくこのまま使用できました。）

新しいシリンダ取り付け　ディスクブレーキキャリパ交換完了です。

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ボンネットを開けたエンジンルーム内です。ブレーキフルードを入れて
エア抜き作業に入ります。このブレーキフルードは、ブレーキペダルの
踏力をブレーキ本体に伝達する作動液でブレーキ液、ブレーキオイル、
ブレーキフルードともいわれます。
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エア抜き作業

日常点検ではリザーバータンクのMAX（上限）とMIN（下限）
の基準線の間に液面があるか点検します。液面がMIN（下限）
より低い状態での走行は危険です。空気の混入によりブレー
キのききが悪くなったり、液漏れも考えられます。

再度触手点検します。　タイヤが軽く回るようになりました。

試乗テストに行って参ります。　





走行に問題ありません。

最後に検査ラインに入りブレーキの制動力の計測です。
⇧ブレーキ・テスタ⇧　ブレーキ装置の制動力を計測する装置です！
左右ホイールの制動力を個々に測定できるようになっています。

安全を確認し納車となりました。

法定12ヵ月点検を受けるのがポイントです。
◆ブレーキ分解点検◆ブレーキ清掃整備◆と
各項目点検【エンジンルーム点検】【室内点検】【足廻り点検】【下廻り点検】は、
故障の未然防止につながります。


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秋田県大館市柄沢字丸山下236番地1

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