自損事故による保険修理 ①｜車検・点検・修理のグーネットピット

事故でタイヤがバースト、ショックアブソーバーも押され曲がった状態です。
衝撃の大きさが伺えます。フロント左側のみ損傷が激しいです。

このタイヤホイール交換作業は最後の行程でした。
今回の交換部品は次の通りです。

交換部品名・交換作業内容
ステアリングギアASSY
左タイロッドエンド
フロントサスペンションクロスメンバー
左ショックアブソーバー
左ロアーサスペンションアーム
左ステアリングナックル
ダストカバー
ハブベアリング
アクスルハブ
スピードセンサー
スタビライザリンク
タイヤ
ホイール
交換部品と部材が多いです。足廻り交換後は、４輪トータルアライメント調整も必要です。

中央のブルーのジャッキ、ミッションジャッキを使用してクロスメンバーを車体から下していきます。

⇧
　クロスメンバー 降臨　!？
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ダイハツタフトの保険修理（交換）のご依頼です。お車の損傷具合を確認点検し修理・交換の概算見積書の作成と事故車両の写真をフォトベースへアップロード ⇨ アジャスターによる損害調査を終えて、保険会社様から承認を得た後にパーツを取り寄せて作業開始となります。⇨
⇧この流れ迄で（部品の入荷迄）約２週間、整備は２日、４輪アライメント、テスター検査、走行テストを含めると、おおよそ３日、これでも早いほうです！

ロアアーム交換作業です。
右は損傷がないのでそのまま再使用とし、事故の左側のロアアームを交換となります。

左ロアアームとステアリングギア交換作業

事故の衝撃でロアアームのボルトの周りが裂けていました。

続いて、スタビライザーバー取付

スタビライザーバーブラケットを締め付けする作業　規定トルク41N・m

ステリングギアのボルトを締め付ける　規定トルク103N・m

ダイハツタフト自損事故、保険修理、スタビライザーバー取り付けまでの作業をお見せしました。

次は、ドライブシャフト取り付け作業です。


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