ダッジ　チャージャー　エンジン不調　振動　アイドリング不安定　エンスト　エンジン調子悪い　スパークプラグ交換　イグニッションコイル交換　ダイレクトコイル交換　輸入車の整備もお任せください　貝塚市　岸和田市　Instagram予約歓迎｜車検・点検・修理のグーネットピット

ダッジ・チャージャーのエンジン不調での入庫
V6 2.7Lのエンジンを搭載しています。
不調の症状としてはアイドリング不安定・走行中の出力不足・加速不良などがありました。

同時にチェックランプも点灯していたためテスターを使い点検をすると複数シリンダーの失火とダイアグが入っており
症状からして点火系の不良の可能性が非常に高かったためイグニッションアナライザーでIGコイルの波形を点検したところインマニ下にある1番シリンダーの失火が原因と判明。

早速IGコイル・スパークプラグを取り寄せ全数交換していきます。
1番・3番・5番はインマニの下に隠れているため基本的には全数交換をしておくほうが楽です。

インマニ自体の脱着に関してはさほど難しくなく、10分もあれば取り外しができるかと思います。

パッキンやOリング等既に生産されていないものもあり汎用品や在庫のパッキンを使用して組み付けます。

全体の作業時間としてはおおよそ1時間程度
インマニを外したついでに吸気側の洗浄も行なっておきましょう。

このインマニのパッキンたちが絶妙に高いんですよねー笑
輸入車は部品代が高いので修理となると全体的な金額は非常に高くなります。

外板パーツは保険に加入していれば何とかなりますが今回のようなエンジン関連修理に関しましては基本的に保険が適用できないので自費修理となってしまいます。

年数が経つと修理の頻度も多くなってきますのでお困り事がありましたら気軽にご相談ください。

のご予約及びご相談はInstagramのダイレクトメールからでも承っております。

鈑金や塗装、車検整備、24時間レッカー、自動車のカスタム・コーティング・ラプターライナー・持ち込みパーツによる部品の交換などすべてを自社工場の自社スタッフで行う当店だからこそとても素早いご対応が可能となります

作業スタッフの多くがトヨタディーラー出身者になり、国産車や輸入車問わず日々多くのご依頼と向き合っていますのでお困り事がありましたら気軽にご相談ください。

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