HFC26 日産　セレナ　プラグ交換　インマニガスケット交換　スロット外し　清掃　TAS学習　車検　メンテナンス　貝塚市　整備工場　岸和田市　貝塚市　泉佐野市｜車検・点検・修理のグーネットピット

エンジンの調子が悪くなるにはさまざまな理由があります。
その中でも大きな割合を占めるのが点火系統の不具合。
特にイグニッションコイルやスパークプラグは不調の原因として圧倒的に多く、予防整備と言った観点からこまめに交換をさせていただいております。

今回は車検の際に同時作業でスパークプラグの交換をさせて頂きました。
多くの車のスパークプラグのコイルはさほど手間もかからずお手頃な工賃の交換ができますが本日作業をさせて頂いた日産　セレナはインレットマニホールドを取り外しての交換となりますので通常よりも高い工賃とお時間がかかってしまいます。

それではざっくりと作業のご説明をさせていただきます

慣れてしまえばさほど時間はかからずに交換ができますがボルト等が隠れていますので見つけるまでに少し時間がかかってしまう場合があります。

まずは空気の吸い込み口になるエアークリーナーのダクトを外していきます。

手前のクリップ2箇所と位置決めのピンが2箇所。
エアークリーナー本体は残したまま蛇腹のホースも外しておきましょう。
注:この蛇腹のホースが劣化で穴が空いてしまうとエンジン不調になってしまいますので痛んでいれば交換をお勧めします。
この辺は簡単に取り外しができますので写真は割愛します。

その次にボルト4本で止まっているスロットルを外し、コネクターを抜いて清掃しておきます。
最後にTAS学習を忘れずにね。

これで準備は完了。
インレットマニホールドの左奥に止まっているボルト1本
スロットルの下に付いているボルトとステー
あとはエンジンのオイルレベルゲージ付近にある5本のボルトを外します。

裏側には数本のホースがつながっていますのでまたつけることを考えるとめんどくさいのでこのまま手前に置いた状態でプラグ交換していきます。

右の手前にあるステーやボルトも外しておくことでインマニがすっと外れるかと思います。

これでインレットマニホールドが手前に引き出せます。

インマニを外すことでスロットルのパッキン・イレットマニホールドのパッキンも同時交換です。
あらかじめ取り寄せておきましょう。

後は通常の手順でプラグ4本交換して元の状態へ組んでいきます。
取り付けの際にパッキンが外れないようにしっかりと押し込んで取り付けておいてください。

スペースは狭いですが手を入れればじゅうぶん交換ができますのでホースを抜いてインレットマニホールド自体を取り外してしまう必要はなさそうです。

交換作業時間は約40分程度でしょうか。
お待ちいただいている間に作業するのは少しせわしないので車検やお預かりの際にすることをお勧めします。

こまめな点検や整備をしておくことでエンジン不調や故障を予防できるかと思いますので、素通し車検や格安車検ではなく、少し金額は高くなってしまうかもしれませんが安全安心の資格を持った工場での車検整備をお勧めしています。

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作業スタッフの多くがトヨタディーラー出身者になり、国産車や輸入車問わず日々多くのご依頼と向き合っていますのでお困り事がありましたら気軽にご相談ください。

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