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お車のトラブルの中で多い液体漏れの修理。
多くのホースや配管等の中に通っている冷却水やエンジンを構成している部品の間に付いているゴムのパッキンからのオイル漏れ。

どちらも走行距離や年数が多くなってくるとどの車にも起こるトラブルです。

気づいたときに修理をしておくことで大きなトラブルになる事を防ぎます。

今回修理をさせていただくのはカムシャフトが付いている上のヘッドカバーガスケット。
どの車にも起こる非常にトラブルの多い箇所になります。

今回のお車はターボ車のためヘッドカバーの上にインタークーラーやホースなどがあり、ノンターボ車に比べて少し部品点数が多いため交換に時間がかかります。

まずはボンネットを開けフードカバーを取り外します。
その次にヘッドカバーを外すために邪魔なものを順番に取り除いて行きます

インタークーラーの配管やエアーエレメントダイレクトイグニッションコイルやそれに関連するハーネス類など。

全て撤去するとヘッドカバーを取り付けているネジ約10本前後を緩めてヘッドカバーを取り外します。

取り外したヘッドカバーのパッキンは劣化しており、材質はゴムでできていますが握るとパキパキと音を立てながら割れていきます。

古いパッキンを取り外し汚れを取り除いてから新しいパッキンをヘッドカバー側に組みつけておきます。

エンジン側もオイルストーンなどで表面を綺麗に研磨して新しい発見を組み付ける準備をします。

へッドカバーとチェーンカバーの境目には液体ガスケットを塗布し、新しいヘッドカバーを組み付け、逆の手順でホースや配管類を組んで行きます。

液体ガスケットが乾くまで放置をし、エンジンオイルを入れてエンジンを始動します。

試乗も行いエンジンオイルが漏れてこないことを確認したらエンジンルームをスチーム洗浄して作業完了です。

オイル漏れをそのまま放置しておくとマフラーなどに垂れて煙や臭いの原因になってしまったりオイルの量がどんどん減っていってしまうのでエンジンを壊してしまう場合もあります。

いつもと違う異変を感じたら早めに点検・修理をすることが大切です。

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