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エンジン付近からのオイル漏れに悩まされている方は気軽にご相談下さい！

今回はHONDA FITのエンジンヘッドカバー付近からのオイル漏れ修理をさせて頂くことになりましたが年数や走行距離が増えるとどうしても液体の漏れは出てきてしまいます。

そんな時には安心して任せられる車屋さんを持っていれば心配なく車に乗って行くことができるでしょう。

まずはこのピカピカになったヘッドカバーを見てください。
基本的にオイル漏れで入庫する場合はエンジンルームの中はオイル汚れでギトギトです。

『そのギトギトをいかに綺麗に出来るかが勝負！』と思いながら修理を進めていきます。
基本的にはゴムのパッキンや液体のガスケットなどが使われている箇所から漏れ出すことが多く、個人的なイメージですが、10万キロ前後の車には大体何かしらの漏れが生じているかと思います。

定期的な車検や1年ごとの点検などでオイル漏れが発覚することも多いですが、あまりにもオイル漏れが多い場合は焦げ臭い匂いや駐車場の下に黒いシミができたりすることでも発覚します。

今回のヘッドカバーガスケット交換に関しましては、オーソドックスなエンジンだとエアクリーナーやプラグのカバーなどを移動させると10ミリのボルト10本ぐらいを緩めれば簡単に外れますがホンダ車や日産車の1部車種はインレットマニホールドを外さなければならない場合があり、工賃や部品の点数が多くなることで、通常よりも若干高くなることがあります。

今回もインマニの脱着が伴いましたのでOリング類やパッキンなどが交換となりました。

作業時間はおおよそ1.5時間程度でしょうか。
エアクリ→スロットル→インマニ→ヘッドカバーの順で取り外しを行います。

そしてヘッドカバーが外れるとエンジンのヘッド部分が現れます。
年式や走行距離の割に非常に綺麗なことに驚きました。
定期的なオイル交換がされている事はエンジン内部を見ればすぐにわかりますね。

とても大切にメンテナンスをされているこのお車を任せていただけたことをとても嬉しく思います。

そうなるとめちゃくちゃきれいにしてお返ししようと言う気持ちにもなり次の画像のヘッドカバーの生まれ変わりに繋がります笑笑

やっぱりボンネットを開けた瞬間にエンジン付近がピカピカであるとテンションが上がりますからね！！笑
このビフォーアフターはなかなか良い感じです！

ここまでくればちょうど折り返し地点！
ヘッドカバーを綺麗に洗って乾かしている間にエンジン側をきれいにしていきます。

ヘッドカバーのガスケットが当たるエンジン外枠の上面をスクレーパーを使ってゴミを取り除きオイルストーンを使ってピカピカに磨き上げます。

これでガスケットの当たり面を整えて密着不良を防ぎます。
ここもピカピカにするととても気持ちの良いポイントですよっ！

それから年数が経って痩せたパッキン達を新品に交換していきます。
インマニのOリング4つにオイルキャップのOリング
ヘッドカバーボルトのワッシャー・スロットルボディのガスケットなどですね。

どんどん新品部品に変わっていくととても気持ちもスッキリするものです。

そして新品のパッキン達が装着されたら逆の手順で組み付けを行います。
今回1部分に液体ガスケットを使用しましたので少し乾燥時間を置きエンジン付近を洗浄してからエンジン始動！

そのままアイドリングで漏れ点検を行った後試乗をして負荷をかけ、最終チェックを行います。

1部分から漏れると言う事はその他のガスケット類も必ず痩せているため複数箇所からの漏れも実際にあります。

ただし漏れの箇所によっては非常に高額になる場合もありますので、まずは大きな原因から特定をして修理をしていくことが大切です。

はじめてのお店に車を預ける事は心配も伴うかと思います。
そんな時でもこんな風に作業を行っています。と画像を交えてご説明することで、安心して今後お任せを頂けることに繋がればと思います。

作業を行う前は必ず先にお見積もりをさせていただきます。
新品部品や中古部品、場合によってはリビルド品など様々なパターンのお見積もりを作成してお客様と打ち合わせを行います。

あと数ヶ月しか乗らないのでお安く修理して欲しい。
または、これからも長いこと乗っていきたいのでしっかりと新品を使って修理してほしい。

などお客様それぞれに合った修理方法をご提案をさせていただいております。

作業のご予約やご相談はInstagramのダイレクトメールで受け付けています。鈑金、塗装、車検整備、24時間レッカー、カスタム、コーティング、ラプターライナー、持ち込みパーツによる部品交換など、すべてを自社工場で自社スタッフが迅速に対応します。多くのスタッフがトヨタディーラー出身で、国産車や輸入車問わず多くの依頼に対応していますので、お困りの際は気軽にご相談ください。

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