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日産　セレナのプラグ交換です
画像の順番は作業手順の流れではありません

プラグ交換と一緒にスロットルも清掃するとこのような学習をします
アイドリングが高くなったりハンチングをおこしたり

くれぐれもスロットル部に「プシュー」っと泡泡やパーツクリーナーをドバっと
吹くのはやめたほうが良いです
ネット情報の良否判断は自己責任で

プラグはNGK　針針　使用します
国内の車は「NGK」か「DENSO」製です
１０万キロ定期交換が自動車メーカー推奨
プラグメーカーはもう少し早めの交換推奨しています

スロットルは手前＆裏側です
綺麗にして組んでいきましょう

各ガスケットを交換してインマニ等は規定トルクで締め付けます

このトルクレンチ（スナップオン）は規定トルクになると「ブザー」と「振動」＆「色」
で教えてくれます
賢いですね

で組んで終了ですが最後にトップ画面の作業をして試運転します

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