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画像と時系列はバラバラですのでご了承ください

エンジン側や冷却パイプ部のエア抜きプラグと抜いたり緩めたり、ブリーダーからエア出したりしてリアセクションが終わったら前側
整備書指定ですと50センチ上げて、、、、、、と色々記載があります
気をかまして設置している感じでジャッキでチョイ上げしておきます

抜けにくいのは100も承知ですのでテスターつないで水温を確認しながら放置
30分位放置して冷やして、レーシングしたり、ある程度エア抜けたらつききりでなくても
大丈夫なので他の仕事をしながらエア抜きします

最終的には少し走行点検して再度放置です

このあたりまで外さないとタイベル交換出来ないのもどうなのかなとも思ったり
勝手な思い込みですがちょいと手間がかかります

クランクボルトは正ネジなのにエンジンは逆回転とか
ここに独自性を持たせなくても良いと思うのですが
エンジン右回転の方が良くないですかと思ってしまいます

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