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その３となります
部品番号が変更されているATハーネスを交換します
内部は毛細管現象発生しないように対策されている気もします

色付きで、きっちり長さも違いますし取り回しも間違えないような仕様です
流石トヨタ、AISINですね
間違えようが無いですので各部差し込みの再確認をしながら取り付けていきます

ハーネスの色も綺麗ですね
再確認してオイルパンの取付です
オイルストレーナーを取り付けて、ストーブで乾燥させたオイルパンに磁石をつけて
AT本体に取り付けていきます

ガスケットも仕様がちょっと違います
8速のAA80Eはお金かかっているのでしょう

作業部のオイル汚れはスチーム洗浄して綺麗にしてから
エアサスなので相応に対応してフルード量を調整して走行点検
テスターつないでデーター確認して問題無く改善しましたので
再度リフトアップして各部確認して終了となります

テストした結果の交換部品はありますので
添付画像作業のATF＆ストレーナー交換ではなおりません

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