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スズキ　ワゴンRのCVTフルード交換です
スズキ車全般同じミッション搭載している事が多いですのでMRワゴンだったりモコだったりほぼほぼ一緒です　アイドリングストップの有無確認は必要になります

オイルパンを外すと磁石には多量の鉄粉が付着しています
磁石はキッチリ仕事をしています
オイルパン内も同様に少しギラギラ感がありますが異常なほどでは無いです

オイルパン外してストレーナー交換して規定値で組み上げます

今回はアイドリングストップ付ですのでオイルポンプも付いています
外してフィルター交換します
スズキでは部品設定が有ったり無かったり、日産だとあったりとOEMなのに
メーカーによって部品設定有無に違いがあるのが不思議です
結構汚れていますのでこのフィルターも良い仕事をしています

スズキの純正CVTフルードは緑ですが既に真っ黒
外した部品は相応に汚れています

アイドリングストップ付はオイルポンプの学習が必要になりますので確認
今回使用したCVTフルードはワコーズ　WAKO'Sとなります
試運転して温度管理して量確認して完了です

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