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2024年03月08日 13:41H18 ダイハツ ハイゼットカーゴ 点検・整備(シリンダヘッドカバー交換)
こんにちは、今回のお車はH18 ダイハツ ハイゼットカーゴです。
ギヤの入りが悪いとのことでご入庫いただきました。
クラッチワイヤーはあそびなし、クラッチをつなげて離してからシフトチェンジするとギアの入りが悪い状態でした。
クラッチ内部の摩耗と考えられますのでクラッチオーバーホールしました。
エンジンオイル漏れがありました。
シリンダーヘッドカバーガスケットからでした。
ミッションオイル抜き取り
クラッチカバー、ディスク交換
●クラッチカバー●
回転するクラッチ機構を支えている金属カバーです。フライホイールに固定されクラッチディスクを介して動力を伝達、遮断します。
●クラッチディスク●
フライホイールに圧着(クラッチカバーによって)したり、離れることでエンジンからの動力を伝達したり遮断します。
旧と新の厚みの比較
- Before
-
レリーズベアリング交換前
- After
-
交換後
- Before
-
ガスケット交換前
- After
-
交換後
エンジン下回り洗浄
規定トルクで締付ました
対象車両情報
メーカー・ブランド | ダイハツ | 車種 | ハイゼットカーゴ |
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カノガワ自工有限会社
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- 4.75
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- 1613件
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今回、ポロの夏タイヤ摩耗のためタイヤ4本履き替え(ホイールはそのまま使用)を依頼しました。タイヤを自分で手配して交換だけを依頼することも可能でしたが、今回はこちらが求めるタイヤの基本条件を提示して、それに合うベストなタイヤをいくつか提案してもらい、こちらでスペックを確認した上で最終決定し、タイヤ手配も含めて交換作業をお願いすることとしました。Dr.輸入車加盟店舗なので輸入車でも大丈夫だろうと思ってはいたものの、正直、ディーラーではなく、しかも初めての整備会社なので多少の不安はありましたが、対応も良く、アドバイスや作業も的確でした。その後、運転した結果も良好なため、投稿します。信頼できる整備会社です。ただ、初めてなので、会社への入り口が少しわかりにくかった。
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