H28　ホンダ　Ｎ-ＷＧＮ　車検（ＣＶＴ本体、オイルストレーナー、タイヤ、ベルト、オイル）｜車検・点検・修理のグーネットピット

こんにちは！
今回のお車はH28　ホンダ　Ｎ-ＷＧＮ　です。
車検でご入庫いただきました。

各所点検し、ＣＶＴミッション本体が不良でしたので交換しました。


各部品取り外しました。

ミッションを取り外し、新ミッションと交換しました。

ＣＶＴオイルストレーナー、パッキンを交換しました。

タイヤは4本とも3ｍｍ以下で亀裂もありましたので交換しました。
タイヤの溝の深さは走行と共に摩耗し浅くなってきます。安全、安心にお乗りいただく為にも残り溝が3～4㎜程度になったらお取替えをお勧めしています。

フロントディスクパッドは新品10ｍｍのところ2ｍｍでした。
厚みの残量が少ないため交換しました。
自動車のブレーキは回転している円い鉄板を挟んで停車させます。鉄板を挟む物をブレーキパッドと呼んでいます。この部品は石綿のようなものでできておりブレーキペダルを踏み込んだとき、回転中の鉄板を挟みます。そのためブレーキペダルを踏むたびにブレーキパッドは摩耗し減っていきます。車にもよりますが、新品のパッドの厚さは10㎜です。パッドの使用限度は残量1㎜なのですが、当社ではお客様の安全を考え、3㎜以下になりましたら交換をお勧めしています。

ブレーキメンテナンスキットでパッド等グリス塗布しました。
ブレーキメンテナンスキットは鳴き低減用グリス（鳴きを低減し、潤滑性能と防錆効果によりブレーキ部品を保護します）及びラバーグリス（スライドピン・ピストンの摺動部の防錆、潤滑効果を高めます）とブレーキクリーニング用専用ワイパーのセットです。

ファンベルトは磨耗していましたので交換しました。
ファン、クーラーベルトは自動車を快適・便利に使用するための装備品を動かすために大変重要な部品です。これらのベルトが切れたり摩耗すると、エアコンやパワーステアリングさらには電気系統などに障害が発生します。約３万㎞位を目安にお取替えをお勧めしています。

エアークリーナエレメントは汚れていましたので交換しました。
エアークリーナーエレメントは、エンジンを回すために必要な空気からほこりやゴミなどをろ過する働きがあります。走行に伴い徐々に汚れ目詰まりを起こします。その結果、十分な空気が得られず燃費が悪くなったり、加速性能が低下したりなど環境にもよくありませんので、汚れたらお取替えをお勧めします

エアコンフィルターは汚れていましたので交換しました。
エアコンフィルターはエアコン稼働時に働くもので、外気・内気から、粉塵、排気ガス中の微粒子、花粉などをこし取り、浄化した状態でエアコンに流す役目を担っています。

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