Ｈ10　ＭＧ　クラシックカー　車検（ホイールシリンダー、ブレーキシュー交換）｜車検・点検・修理のグーネットピット

こんにちは！
今回のお車はＨ10　ＭＧ　クラシックカーです。
車検でご入庫いただきました。

ブレーキきかない状態で、ブレーキ廻り確認したところ、ホイールシリンダーが固着し、錆、オイル漏れもありました。
ホイールシリンダー、ブレーキシュー交換しました。



固着、錆、オイル漏れ状態

フロント、リヤブレーキシュー、ホイールシリンダー作業前

ホイールシリンダー交換

●ホイールシリンダー●
この部品は、ブレーキペダルを踏み込むことによりブレーキフルードに圧力をかけブレーキを作動させます。ブレーキキャリパの固着や液漏れなどがあるとブレーキが効かなかったり効きにくかったりします。固着や液漏れは事故の原因となりますので即お取替えとなります。

ブレーキシュー交換

●ブレーキシュー（ライニング）●
ドラムブレーキはブレーキシュー（ブレーキライニング）をブレーキドラムに押し付けることによる摩擦力によって車を停止させます。ブレーキを使用するたびに減っていきます。交換を怠るとブレーキドラムに損傷を与えてしまいブレーキの効きが不安定になり危険な状態となってしまいます。

ブレーキシュー、ホイールシリンダー交換後

ブレーキオイル交換

●ブレーキオイル●
ブレーキオイルはブレーキペダルを踏んだ力をブレーキに伝える重要な役割をしています。ブレーキオイルの難点は吸水性が高く使用していると少しずつ水分が混入されてブレーキシステム内部に錆を発生させてしまいます。その他にも混入した水分でペーパーロック現象を引き起こしたりと、ブレーキが効かなくなります。2年または20000㎞ごとの交換をお勧めしています。

ヘッドランプバルブ光度不足のため交換しました。

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