H22　ＢＭＷ　ＭＩＮＩ　車検（ディスクローター、ブレーキパッド、リヤショックアブソーバ、シリンダーヘッドカバーガスケット）｜車検・点検・修理のグーネットピット

こんにちは！
今回のお車はH22　ＢＭＷ　ＭＩＮＩ　です。
車検でご入庫いただきました。

フロント、リヤともにディスクローターの厚みは基準値以下でした。
ブレーキパッドも厚みが少ない状態でした。

ディスクローター、ブレーキパッド交換作業

●ディスクローター●
ブレーキパッドで挟み込み制動力を確保する部品です。そのため摩耗すると異音が出たりジャダー（ブレーキを踏んだ時にゴトゴトする感じ）が発生する原因となります。

●ブレーキパッド●
自動車のブレーキは回転している円い鉄板を挟んで停車させます。鉄板を挟む物をブレーキパッドと呼んでいます。この部品は石綿のようなものでできておりブレーキペダルを踏み込んだとき、回転中の鉄板を挟みます。そのためブレーキペダルを踏むたびにブレーキパッドは摩耗し減っていきます。車にもよりますが、新品のパッドの厚さは10㎜です。パッドの使用限度は残量1㎜なのですが、当社ではお客様の安全を考え、3㎜以下になりましたら交換をお勧めしています。

●ブレーキメンテナンスキット●
鳴き低減用グリス（鳴きを低減し、潤滑性能と防錆効果によりブレーキ部品を保護します）及びラバーグリス（スライドピン・ピストンの摺動部の防錆、潤滑効果を高めます）とブレーキクリーニング用専用ワイパーのセットです。

●ブレーキパッドセンサー●
パッドの摩耗限界を知らせてくれるものです。

ディスクローター、ブレーキパッド交換後

リヤショックアブソーバは漏れがありました。

●ショックアブソーバ●
ショックアブソーバとは、車体とタイヤの間に取り付けられた車体の振動を吸収するため の装置です。

左右フロントロアアームはがたつきがありました。

●ロアアーム●　ロアアームとは、サスペンションの構成部品のひとつで、タイヤとサスペンション部品をつなぐ役目を持っています。走行中の衝撃を吸収したり、コーナリング中の力や加速時の前後方向の力も受け止めています。

シリンダーヘッドカバーガスケットよりオイル漏れがありました。

●エンジンオイル●
エンジンオイルは、エンジン内部の潤滑や洗浄を主に行っています。オイルは空気に触れたり使用、年数で劣化します。当社では5,000㎞、半年に一度を交換目安で交換をお勧めしています。交換しないとエンジン自体に負担がかかって故障の原因となりますのでこまめな交換をお勧めします。オイルパンドレンコックガスケットはオイル漏れを防ぐためのパッキンです。

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