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2023年03月18日 18:18ＭＲ-Ｓ シーケンシャルシフト シフト不能で走行不能
珍しい車両が入庫いたしました。ＭＲ-Ｓです。しかもシーケンシャルです。
当時から、よく壊れていました。
新車納車後2週間程で道端でシフト不能走行不能なんてありましたね。
さて今回の車両、ディーラーへ入庫するも部品が製廃。現品リビルト再生納期、金額で折り合いつかずで当店に依頼が回ってきました。
S-MTアクチュエーターよりオイル漏れでシフト作動時必要な油圧が得られずシフト不能のようです。
ひとまず故障コードからの確認です。
P0807クラッチストロークセンサー低電圧異常のみ入力されていました。ストロークセンサーがオイル浸しになっており、センサー自体がヤバそうな状況なんですが、データーモニターのストローク値に少し疑問が残ります。無操作アイドリング時ストローク値が知り得た情報値よりもかなり大きく正常範囲なのかどうか判定付かず。
センサー本体の異常かも知れないしクラッチ本体摩耗によるレリーズ位置ズレによる物とも考えられるし、でも修理書にも具体的に参考となる物が無しの為、お客様と相談の上、ひとまず程度の良さげな中古品で対応する事となりました。
SMT-ECU,S-MTアクチュエーター,S-MTポンプとセットで入手したのですがポンプは入手品より新しい品番が既に装着済でしたので今回はECU&アクチュエーターを交換、学習実施。
長めの試運転をし、漏れ作動チェックをし無事引き渡しとなりました。
対象車両情報
| 初年度登録年月 | 平成16年 | メーカー・ブランド | トヨタ |
|---|---|---|---|
| 車種 | ＭＲ－Ｓ | グレード | Ｖエディション |
| 型式 | TA-ZZW30 |
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急な申し入れであったのにもかかわらず、良く調べて作業していただいて大変助かりました。持ち込みパーツ取り付けのみの依頼でしたが、ヘッドライト光軸調整もしていただきました。パーツ取り付け後の車体の状態や、増し締めが必要な個所等の説明なども分かりやすかったです。作業後に洗車していただいたようで、綺麗な状態で帰ってきて嬉しかったです。また何かあった時はお世話になりたいと思います。
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・年々部品代高騰が続き、年代的にも交換した方が良いと思い、ハブベアリング交換を何度かお世話になっている、「アツミオートサービス」さんへお願いしました。経年の為、錆が酷く作業に時間がかかり、工場を占拠してしまったかと申し訳なく思います。丁寧な作業で、しっかりと交換していただき、帰ってきた愛車は転がりが軽くなり、騒音も少なくなりました。やってよかったという整備になりました。あとどのくらい乗れるか分かりませんが、何かあればまた相談させてください。ありがとうございました。
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昨年購入した中古車のナビゲーションの配線を弄ろうにも、マックガードのナビゲーションロックがかかっており、解除用のソケットとシリアルナンバーが車検証入れにも入っておらず、ディーラーに相談しましたが、「同じネジなので、マイナスドライバー等で外してください」との塩対応を受けたので、早速アツミオートサービスさんに依頼。絶対に外せるとの確約は出来ないというご返答で作業していただきましたが、半日かからずロックボルトを解除していただきました。ついでにTVキャンセラーも一緒に取り付けをお願いしてあったので、大変ありがたかったです。また、困った事があったら相談させていただこうと思います。ありがとうございました。
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