マツダ　デミオ　DE5FS　クラッチプーリ付きオルタネーター（リビルト品）交換　呉市の第一自動車へ｜車検・点検・修理のグーネットピット

【症状】
エンジンルームより異音があり、サウンド・スコープ使用してエンジン各部品を診断しました。（走行距離：140,000㎞）
https://www.d1kure.com/bankin_455.html

【診断と原因】
オルタネーターより異音（ガラガラ・カタカタ音）がしていました。
特にエンジン停止時に異音がしました。

オルタネーター本体の充電状態をテスターを使用して診断しました。
測定値結果は、電圧12.2V／電流はマイナスとなり共に不合格です。

【整備概要】
ワンウェイクラッチプーリーオルタネーター（リビルト品）の交換する事となりました。

【リビルト品について】
リビルト品（再生部品）は、どこから仕入れても同じ品質とは限りません。
当社では、これまでの豊富な経験と実績を活かし、信頼できるリビルトメーカーだけを厳選しています。細部まで丁寧に再生され、しっかり検査をクリアした高品質・高信頼のリビルトパーツをご案内しています。
1年保証で安心です。

【整備：取り外し】
ファンベルト／オルタネーターを取り外します。

【単体点検】
オルタネーターのプーリークラッチ部が故障していました。
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【クラッチ付きオルタネーターについて】
クラッチ付きオルタネーターとは、オルタネーター（発電機）のプーリー部分にワンウェイクラッチ機構を組み込んだものです。（ワンウェイクラッチプーリー）

ワンウェイクラッチプーリーの役割は、エンジンの回転変動や振動を、オルタネーター側へ伝わりにくくします。
通常のオルタネーター・プーリーとの違いは、エンジンが加速 → オルタネーターを回す　→　エンジン回転が急に落ちる → プーリーが空転してオルタネーターの慣性を逃がすという働きをします。
そのため、ベルトの振動を抑え、ベルトのバタつき・異音を抑え、テンショナーへの負担を軽減しアイドリング時の振動を抑え、補機ベルト系統を長持ちさせるといった効果があります。

【追加部品】
ファンベルトが劣化のためひび割れていたため、追加交換しました。
（オルタネーター・クーラーコンプレッサ・ウォーターポンプのロング1本タイプ）

【整備：組み付け】
新しいファンベルトとクラッチ付きのオルタネーターを組み付けます。

【最終確認／整備保証】
テスト走行後、取り付け部を再確認して、オルタネーター本体の充電状態をテスターを使用して再度診断しました。測定値結果は、電圧14.4V／電流はプラスとなり共に正常です。

【整備保証】
整備後も、しっかりサポートの「整備保障」で安心です。
広島県呉市の第一自動車で安心・安全な快適なカーライフを！
何か気になる事がございましたらお気軽にお越し下さい。
整備期間中は、点検と整備済みの「安心代車」（無料）をご利用下さい。
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