ニッサン ノート E11　イグニションコイル交換　呉市の第一自動車へ｜車検・点検・修理のグーネットピット

【症状】
エンジン不調のため入庫しました。（走行距離：70,000㎞）
症状は、加速時パワー不足／アイドリング時エンジン不安定(振動あり）
https://www.d1kure.com/bankin_357.html

【診断】
コンピューター故障診断（診断ｽｷｬﾝﾂｰﾙ使用)
診断結果〈エラーコード〉シリンダー失火
点火系（プラグ／イグニションコイル／シリンダー・バランステスト等）の診断をします。

【診断結果と整備概要】
単体点検により、イグニッション・コイル不良のため交換同時に
スパークプラグも磨耗していたため全気筒分を交換する事となりました。
【コメント】
スパークプラグが消耗したままにすると、
イグニションコイルは、火花を飛ばすために必要な力がだんだん大きくなり、
負荷が増え続けるため、イグニションコイルの故障要因となります。

【整備／取り外し】
ダイレクト・イグニッションコイル取り外しのため、エンジン上部にあるインテークダクト／インテークマニホールドを取り外します。

【整備／取り外し】
取り外したインテークマニホールドのパッキンを交換します。（スロットルボディのパッキンも同時交換）

【整備／取り外し】
ダイレクト・イグニッションコイルとスパーク・プラグを取り外します。

【単体点検と交換】
スパークプラグは、かなり消耗していました。
一般プラグからイリジュームプラグ(ＮＧＫ:プレミアムＲＸプラグ）と交換します。

※イリジュームプラグとは
一般のプラグと点火部の材質が異なり、白金とイリジューム合金を使用していることで
消耗を抑えられるため長寿命です。

【整備／組み付け】
ダイレクト・イグニッションコイルとスパーク・プラグを組み付けます。

【整備完了】
テスト走行をして取り付け部を再確認後、
スキャンツールによるダイアグ・コードの読み取り・消去をして整備完了です。

【整備保証】
整備後も、しっかりサポートの整備保障で安心です。
呉市の第一自動車で安心・安全な快適なカーライフを！
何か気になる事がございましたらお気軽にお越し下さい。
整備期間中は、代車（無料）をご利用下さい。
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【お支払い】カード払い、QRコード決済もOKです！
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