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2016年11月11日 22:19マツダ MPV エンジンガラガラ異音 エンジンチェックランプ点灯
エンジンからガラガラ、カチカチと異音とエンジンチェックランプ点灯のマツダMPVの入庫でした。
マツダディーラーに駆け込んだが可変バルタイのプーリー交換され、おまけにサーモスタット交換されたが完全にエア抜きもされておらず今回の入庫になりました。早速、テスター診断では部分負荷時の燃料のリーン状態。
そして、異音は聞いているとどうもタペットとチェーンで音がしているような感じ。フォルトコードは後にして、早速ばらしてみると、やはり的中。バルブクリアランスはメチャクチャ広く、チェーンもダルダル。
なんでディーラーで同時交換と調整をしなかったのか?カムスプロケットも痩せてチョンチョン。すべて交換することにしました。その前に、バルブクリアランスとシム測定をしたのち新しく入れるシムの計算をしておきます。
その後、カムの脱着。
カムの後ろには高圧ポンプ。この時からマツダの車もヨーロッパ車のように進んでたんですね。
とにかく、タイミングチェーン、オイルポンプチェーン、テンショナー、各スプロケ、ガイド、すべて交換です。
そして、組み付け。ここで、普通の車なら、タイミングの合マーク、スプロケやプーリーにも切欠きがあり一か所にしか付かないですが、ヨーロッパ車のように、そんなもんありません。
そこでクランクにはプラグをぶち込み、カウンターウエイトにあたるところがTDC。
カムはアライメントツールでバルタイを出します。
そして、チェーンをかけてからのテンショナーの解除、カムボルトの締め付け。順番を間違えるとかなりチェーンがゆるんだりバルタイが変化します。
それから、フロントカバーを組み付けた後のプーリーをカバーにロックしての組み付け。
タイミングギヤはプーリーで圧着されてるだけなのでトルク管理がかなり大事。また、その位置でクランクポジションを組み付けクリアランスとタイミングの調整。ここを誤るとTDCやタイミング、噴射タイミングも変化しメチャクチャ調子悪くなります。
その後、クランク、カムのアライメントツールを解除。組み付け後はメチャクチャ静かで調子よくなりました。
そして、ラムダコントロールもバルタイに影響を受けていたのか故障メモリーもなくなり、ラムダ値も目標の0.98あたりをコントロールされすこぶる快調になりました。
対象車両情報
| 初年度登録年月 | 平成18年 | メーカー・ブランド | マツダ |
|---|---|---|---|
| 車種 | MPV | 型式 | DBA-LY3P |
店舗情報
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初めての輸入車のトラブルで、どこに頼めば、いいかわからず、大手の自動車販売店など何軒か当たったのですが、応対が悪いお店、輸入車は難しいお店、GW明けまで待って下さいと言うお店などやっぱり、輸入車はそうなんだって思いました。で、グーネットピットと言うサイトがあったので、検索したら、近くの山田自動車を紹介され、何軒か門前払いされていたので、問い合わせするのも勇気がいりました。電話したところ、凄く丁寧な対応で、且つ、その日の夕方に来店してもいいとの事で、山田自動車に行きました。場所は自宅から遠くないのと、通った事のある道なので、びっくりはしませんでしたが、かなりの急勾配のある山道で、本当にこんなところにあるのかと半信半疑でした。着いたら、社長さんが出迎えてくれて、事務所でお茶しながら、雑談(笑)、事務所は昔ながらの町工場って感じ!私はかなり好きです!また、社長さんもいい人で車に関係ない話しなど、気さくに話しをしてくださり、本当、良かったです。もちろん、車の話しもしましたが、丁寧に説明していただき、プロフェッショナルだなっと感じました。修理も迅速にやって頂き、私が思ってたよりもかなり早く修理してもらい、修理費用も私が想像してたよりもリーズナブルでした。今後も車のトラブルは山田自動車に依頼しようと思います。技術はもちろん、社長さんはじめ、他の従業員さんも感じの良い方でした。最終的には金額がどうこうではなく、やっぱり、接客対応や人柄だと思います。
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2回目の利用になります。初回は、ゴルフ7の持病である冷却水漏れにて急遽見て頂き、ウォーターポンプ交換となりました価格/対応に感謝ですその後エンジンオイルの事を聞き小生もロングランオイル(ワーゲン純正)に若干の疑問があり今回オイル交換.オイルフィルタ交換となりました 交換後、帰り道でエンジンフィーリングが明らかに変わり軽くなりましたビックリです(モチュール504)車両が沢山入庫しておりました技術力の高さや対応力の高さが伺えます 又、お世話になります、
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丁寧に対応して頂きました。とにかく家の近所で助かります。送り迎えもしてもらってありがとうございました。
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