エンジンのかかりが悪い　日野市　八王子市　多摩市　東京｜車検・点検・修理のグーネットピット

お買い物した後、駐車場から出ようとしたら、エンジンキーを回してもキュルキュルとクランキングはするけど、エンジンが掛からなかったとの事です。

一先ずJAFに回送して頂いたのですが、現地でアクセルを煽りながら掛けたら、掛かったとの事。それ以降は症状が再現しません。

JAFからは被った感じなので、スパークプラグやエアーエレメントが悪いんじゃない？との事でした。

プラグは3万kmぐらい前に交換しており、火の飛びは良好ですし、エアクリは綺麗な状態。

一先ずコンピューター診断を実施。

するとトラブルコード16804　触媒システム　効率しきい値以下という物が残っておりました。

触媒は簡単に言うと、排気ガスをクリーンにする物。触媒前後のセンサーの値を見て、前後センサーの値に差が小さいと、触媒が機能していないんじゃ無い？という事で、コンピューターが判断し、このコードを出します。

で、エンジンのデータを見ると、触媒前のＯ2センサー値が全く変化しません・・。

センサーがダメみたいですね。このセンサーはガソリンの燃焼状態も見ているので、このセンサー値をもとに、コンピューターは燃料噴射量を微調整します。
今回、この微調整が上手く出来ない為、プラグが被ってしまった可能性があります！症状が再現しないんですけどね・・。

更にふと見ると、エンジン冷却水の漏れを発見・・。

ラジエターアッパーホースとサーモスタットハウジングから漏れています。ボタボタ垂れてくる状態なので、こちらも至急部品交換が必要な状態です・・。

ただ費用が・・。センサー2つ交換すると大体9万円、水漏れが￥73,000-ぐらい・・。

一先ずエンジンのかかりに関しては、様子を見るという事で、水漏れ修理とオイル交換を承りました。
O2センサーがこんな感じだと、段々エンジンが調子悪くなってくると思いますが、ちょっとセンサーの値段が高すぎですよね～・・。

Ｏ２センサーのデータです。通常であれば波線の様な波形になりますが、一本線の状態。全く変化がありません。レーシングしても全くダメでした。

こちらは水漏れ個所。乾いてしまったているので分かりにくいですが・・。