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タイミングベルト、ウォーターポンプ、カムシール、クランクフロントオイルシールの取替
また、ウィンドウォッシャー液が出ないので点検して欲しいとのご依頼頂きました。
また追加でデスビの根本からオイルが漏れていた為、Ｏリングも交換させて頂きました。

施工実績が無い為、念の為整備書を取り寄せ、情報をまとめてから作業を着工！

まずはウィンドウォッシャーの点検。
こちらは噴射ノズルが詰まっているだけでした。洗浄した所、詰まりは改善し、出る状態になりました！

続いてタイミングベルト。
タペットカバーを取り外さないとタイミングベルトカバーが外せない為、タペットカバー、各ベルト、クランクプーリー、
ベルトカバーを外していきます。
カバーを外した後、状態を確認すると、ウォーターポンプからクーラントが若干漏れており、クランクフロントオイルシール
部分は滲んでおりました。何れも交換時期でしたね。

オイルシール、ウォーターポンプを各交換。

続いてカムシールの交換。避けたパワステホースやエアコンの配管等が邪魔で、一見スペースがある様に見えるのですが、
意外とやり辛い・・。インテーク、エキゾースト、どちらも挿入しすぎて各々1度失敗してしまいました・・。

完了後、タイミングベルトを取り付け、元に戻していきます。

続いてデスビとシリンダーヘッドプラグの方を施工。現車を見て初めて分かったのですが、スプールバルブを外さないとシリンダーヘッドプラグ
を外す事が出来ません・・。
スプールバルブのパッキンを追加で取り寄せます。
デスビは、まずキャップを取り外し、ローター位置をマーキング。続いてデスビの方もマーキングしてから、取り外します。
パッキンを取り替えて、後は組付け。

諸々組付けた後、エンジン始動。
LLCのエア抜きが終わり、完全暖気した状態で点火時期を確認します。
マーキングの通り組付けた所、点火時期は全くずれていない状態。調整をしないで済みました！

暫くエンジンを掛けた状態で、漏れ等異常が無い事を確認し、作業完了としました。

いきなりですが、タイミングベルトカバーを外した状態。ウォーターポンプから緑色のロング・ライフ・クーラントが滲んでいる様子が分かります。

クランク・フロントオイルシールです。オイルが滲んでいる状態。

クランクフロントオイルシール、ウォーターポンプ交換後です。

カムシャフト・オイルシール交換後です。

交換したデスビＯリング、シリンダーヘッドプラグ、スプールバルブのパッキンです。
各々プラスチックの様にゴムが硬化しており、デスビＯリングは取り外す際、切れてしまいました。

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