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法定点検にてお預かり致しました！

お客様より4点、気になる事があるとの事。

1つはクラッチペダルを踏んだ時、「キュッ」と音がするとの事。
ただ症状が再現しない為、こちらは経過観察にて。

2つ目はフロント・ワイパー、ビビり音がするとの事。
確認するとガラスに油膜がある状態。その為、ワイパーゴムも劣化してしまった様です。
こちらは油膜除去、ワイパーブレード交換でＯＫです！

3つ目は3速に上げる時、「ガキッ」と音があり、衝撃があるとの事。2速に下げる時も
入り辛い事があるそうです。
ミッションオイルは1年9か月前、約12,000km前に交換済の状態。
一先ず、オイルは交換し、添加剤注入。
それで駄目なら分解、オーバーホールするしか、ありません・・。
オイルを抜いた所、特段鉄粉が多いといった感じはしません・・。
予定通り、オイル交換、添加剤注入。
後で試乗した所、特段症状は再現しない様になりました！

4つ目は半年くらい前にタイヤがバーストした為、タイヤ交換、アライメント調整をしてもらったが、
リヤキャンバー値が規定値内に調整出来なかった為、気になるとの事。
現車はTEINの古い車高調が付いており、車高も下げています。
なお、ショックはオイル漏れをしている状態。
サイドスリップ値は異常無し。
タイヤの偏摩耗も無し。
アライメントデータを見せてもらったのですが、キャンバー値に左右差はほとんど無く、
また基準値はノーマルの状態での基準値なので、車高が下がっているのであれば、
全く問題無い状態。
一先ず段差がある所では音も凄いし、乗り心地も最悪・・。
ショック交換が必要ですね。
ただ、ショック交換は後日施工する事に・・。

続いて他の部分を点検。

すると大きい所が2点。
1つはエンジンオイル。タペットカバー部分からオイル漏れを起こしています。
イグニッションコイルを外してみると、プラグホールはオイルが溜まっている状態。
かなりオイル漏れが酷い状態。パッキン交換が必要です。
2つ目は排気ガス、匂いがする為、テスターで測定してみると、CO　2.35%、HC　400ppmと
車検であったら不合格になる状態。
スキャンツールを繋げるとDTCは異常なし、データ測定をすると、空燃比値が14％程度と
少し高い状態。ただエアフロ値やO2センサー値は異常無し。
エア吸い込みも無い状態。スロットルボディは多少汚れているので、一先ずエンジンコンディショナーで
軽く掃除を実施。すると数値がかなり下がったので、清掃で大丈夫そうです。

後はブレーキランプの球切れ、ファンベルト、ラジエターキャップ、エアコンフィルターの劣化程度。

ご提案した所、全て施工する事となりました！また追加でポリマーコーティングも受注致しました！

リヤショック、オイル漏れ箇所が写せませんでしたが、かなり古い製品が取り付けされていました。

清掃前のスロットルボディです。

清掃後の状態です。清掃前、CO　2.35%、HC　400ppmでしたが、清掃後はCO　0％、HC　16ppmと改善しました。

清掃イメージ。スロットルボディはスロットルバルブクリーナーにて、それ以降の吸気系はPETRA　ﾌｭｰｴﾙｼｽﾃﾑｸﾘｰﾅｰ（画像はVIC）にて、燃料系はフューエル1にて清掃します。

シリンダーヘッドカバー部分です。手前側よりも奥側の方が漏れており、ミッションケースはエンジンオイルで汚れていました。

外したイグニッションコイルです。点線部分までエンジンオイルが溜まっていました。

外したパッキンです。バキバキに固くなっていました。

カバーを外した状態。プラグホール部分はかなり酷い状態でした。

タペットカバー取り付け後です。

ボディーコーティング施工後です。

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