- 車検
- スバル サンバーバン
- 費用総額:123,045円
2022年12月18日 12:00スバル サンバー オイル漏れ 日野市 八王子市 多摩市 国立市 立川市 東京
車検整備でお預かり致しました。
お客様より2点ご指摘を頂きました。
1点目は、左スライドドアのパワードアロックが作動しないとの事。
内張りを分解し、点検。するとアクチュエーターに繋がるロッドが外れていました。
ドアロックのリンク部分が油切れで固くなり、外れてしまった様です。
給油し、動きを良くした所でリンクを接続。ロック自体もスムーズに動くようになり、
パワードアロックも作動する様になりました。
右のスライドドア側もアウターハンドルの動きが固かった為、お客様にご提案し、分解給油を実施致しました!
2点目はアイドリングが不安定になる事があるとの事。
症状は再現しませんでしたが、排気ガスの有害ガス濃度が高く、スロットルボディ廻りはかなり汚れている
状態でした。年間走行1万km程度走行する様ですが、1年点検毎でしかオイル交換をしていない様子。
オイルの汚れによりブローバイガスが汚れ、スロットルボディに汚れが溜まった様です。
ISCVは取り外してエンジンコンディショナーで清掃、スロットルボディも同様に清掃を実施。
更にスロットルボディ以降の部分はPETRA フューエルシステムクリーナーにて清掃、インジェクター等燃料周りはWako’sフューエル1にて清掃致しました。
また燃料フィルターがそろそろ交換時期だった為、交換を実施。
清掃前、COは0.19%、HCが143ppmだったのが、清掃後はCO 0.01%、HC 2ppmまで低減しました。
更に点検を進めると、大きい所で2点程、不具合箇所がありました。
1点目はエンジンオイルの漏れ。前述の通りオイル交換タームが長すぎる為、パッキンが劣化し
エンジン最上部から蓋をしている部分から(タペットカバー・パッキン)漏れておりました。
パッキン交換が必要です。ご了承頂き、カバーを外してみると、炭化したオイルが大量に堆積している状態・・。
一先ず取れる範囲で除去、清掃をしてからパッキンを交換致しました。
その後、オイル漏れが再現しない事を確認する為、また内部の汚れを少しでも溶かし、回収する為、
エンジンオイル交換後、数時間エンジンを掛けたままにした後、再度エンジンオイルとオイルフィルターを交換
させて頂きました。
2点目はフロントデフ、右のサイドシール以外の場所からオイルが漏れておりました。
デフを降ろさないと修理が出来ない事、またオイル量は適正量入っていた事から、今回は
一先ず漏れ止め剤注入で様子見とさせて頂きました。
後は消耗品類、クーラント、ラジエターキャップ、ブレーキフルード、ファンベルト、リヤワイパーの交換を
実施させて頂きました!
タペットカバー取り外し前です。プラグコードにオイルがかなり垂れていました。
カバーを取り外した状態。黒い炭化したオイルが多量に堆積していました。
フロントデフです。プロペラシャフト取り付け部分、左側ドライブシャフト挿入部分、フロントカバー部分からオイルが漏れています。
今回は一先ずWako’sの漏れ止め剤 ミッションパワーシールドを注入しました。
取り外したISCVです。カーボンが大量に付着していました。
ISCV、清掃後です。
スロットルボデ、コンディショナー剤で清掃中・・。かなり汚れていました。
対象車両情報
初年度登録年月 | 平成22年 | メーカー・ブランド | スバル |
---|---|---|---|
車種 | サンバーバン | 型式 | TV2 |
費用明細
項目 | 数量 | 単価 | 金額 | 消費税 | 区分 | 備考 |
---|---|---|---|---|---|---|
基本点検料 | 1.0 | 25,000 | 25,000 | 課税 | 点検 | |
検査機器による点検、調整 | 1.0 | 5,000 | 5,000 | 課税 | 点検 | |
クーラント | 1.0 | 4,680 | 4,680 | 課税 | 部品 | |
ラジエターキャップ | 1.0 | 900 | 900 | 課税 | 部品 | |
ファンベルト | 1.0 | 1,400 | 1,400 | 課税 | 部品 | |
リヤワイパーブレード | 1.0 | 1,200 | 1,200 | 課税 | 部品 | |
ウィンドウォッシャー液 | 1.0 | 100 | 100 | 課税 | 部品 | |
ブレーキフルード、リヤカップキット | 1.0 | 6,240 | 6,240 | 課税 | 部品 | |
フューエルフィルター取替 | 1.0 | 2,400 | 2,400 | 課税 | 交換 | |
フューエルフィルター | 1.0 | 6,700 | 6,700 | 課税 | 部品 | |
クリップ、マッドガード | 3.0 | 80 | 240 | 課税 | 部品 | |
シリンダ・ヘッド・カバー・ガスケット取替 | 1.0 | 4,000 | 4,000 | 課税 | 交換 | |
バルブカバー・ガスケット・セット | 1.0 | 2,730 | 2,730 | 課税 | 部品 | |
カムシャフト・リヤカバー部Oリング取替 | 1.0 | 3,200 | 3,200 | 課税 | 交換 | |
ディストリビューター・Oリング | 1.0 | 140 | 140 | 課税 | 部品 | |
パーツクリーナー等 | 1.0 | 3,270 | 3,270 | 課税 | 部品 | |
洗浄用エンジンオイル | 1.0 | 2,400 | 2,400 | 課税 | 部品 | |
エンジンオイル Wako’s EX-CRUISEスペシャル | 1.0 | 0 | 0 | 課税 | 部品 | 車検時無料 |
オイルフィルター、ドレーンパッキン | 1.0 | 1,300 | 1,300 | 課税 | 部品 | |
PETRA SYNTHETIC・OIL・ENHANCE | 1.0 | 3,000 | 3,000 | 課税 | 部品 | |
スロットルボデ清掃及びISCV脱着・清掃一式 | 1.0 | 2,400 | 2,400 | 課税 | 修理 | |
PETRA キャブコンディショナー | 1.0 | 2,500 | 2,500 | 課税 | スモールパーツ | |
PETRA フューエルシステムクリーナー | 1.0 | 5,200 | 5,200 | 課税 | スモールパーツ | |
Wakos フューエル1 | 1.0 | 2,160 | 2,160 | 課税 | スモールパーツ | |
左右スライドドア各レールローラー及びロック部給油 | 1.0 | 8,000 | 8,000 | 課税 | 修理 | |
キーレスビス | 1.0 | 30 | 30 | 課税 | 部品 | |
ヘッドライトバルブ H4U | 1.0 | 1,800 | 1,800 | 課税 | 部品 | |
WAKO’S ミッションパワーシールド | 1.0 | 960 | 960 | 課税 | 部品 | |
車検諸費用 | 1.0 | 17,400 | 17,400 | 非課税 | 法定整備 | |
早期ご予約割引 | 1.0 | -909 | -909 | 課税 | 値引き |
小計(課税) (①) | 96,041円 |
---|---|
消費税 (②) | 9,604円 |
小計(非課税) (③) | 17,400円 |
値引き (④) | - 円 |
総額(消費税込) (①+②+③) | 123,045円 |
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店舗情報
- 株式会社 秀勇自動車
- 認証工場:第1-8272号
車の修理、板金、整備、車検を一貫して行っている地域密着型の自動車専門会社です。
- 営業時間
- 月火水木金 9:00~19:00 / 土 10:00~18:00
- 定休日
- 日曜日 定休日:日曜日・祝日日野市・八王子市・府中市・多摩市・立川市のお客さま大歓迎です!
- 住所
- 〒191-0041 東京都日野市南平8-17-17
- アクセス
- お車にてご来店の方:下りの方は北野街道(173)沿い左手になります。
- 1級整備士
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- 1人
- 創業年
- 昭和 45(1970)年
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- 0078-6057-6468
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12か月法定点検としてクルマを1日半かけてじっくり見ていただきました。今までは近くのディーラーで整備・点検をお願いしてきましたが、これまでに見たこともないような詳細かつ丁寧な点検結果レポートをいただき、安心感抜群でした。交換後の旧部品も全品見せていただいたことも特筆に値します(ディーラーでは見せてもらったことは一度もありません)。とても丁寧かつ誠実な仕事をしていただける、この街随一の整備工場さんとして皆さんに責任をもってオススメします。
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初回利用の者です。中古でレヴォーグVMG(55000km走行車)を購入しましたが、CVTオイルの交換歴が無かったため、CVTオイルパン/ストレーナを新品交換、CVTオイルの圧送交換を依頼。ついでにデフギアボックスのオイル交換も依頼。見積もりは依頼日の夕方にいただき、速さにビックリしました。代車はないようですが、お店が京王線駅付近なので特に問題なし。作業後、CVTオイル交換前に感じた加減速時の変なクセもスッキリ無くなり、お任せして良かったと思います。特にお願いはしていなかったのですが、交換部分や交換前オイルの色の写真をDropboxで送付、作業後の洗車もしていただけました。ありがとうございました。また、宜しくお願いいたします。
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下廻りの錆びが気になっており、こちらにお願いしました。整備前のアドバイスがリフトアップした実車を見ながら説明してもらい分かりやすく、どの程度施工したらよいか、親身になって対応していただきました。施工後も、リフトアップして施工部分を見せてもらい終始丁寧に対応してもらいましました。気になっていた、下廻りの錆びはなくなり、素人目に見た感じですが、とても綺麗に塗装された下廻りに変わっていました。また、錆びだらけのマフラー部分は、施工予定でなかったのですが、整備士様の粋な計らいで、塗装サービスしていただけました。ホントにありがとうございました。 また、お世話になると思います。その時も、どうか、よろしくお願いいたします。
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