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車検整備でお預かりしたので、ご紹介です！

ボンネットを開けると、エキマニかタービン辺りから「バスバス」排気漏れをしている音がしている状態でした。
またリフトアップするとタービンに繋がるウォーターパイプからエンジン冷却水が垂れている事が確認出来ました。
車上ではどこから漏れているのか分かりません・・。
最悪タービンもエキマニも交換しないと駄目かもしれない事を伝え、エキマニ＆タービンを外し、点検させて頂きました・・。



タービンの脱着により、ガスケット不良、ウォーターバイパスパイプ不良が分かりました！

続いてヘッドライト。光度が2,400カンデラ程度と全く光度が足りません。バルブを付け替えしてもライトレンズ表面を磨いてもほとんど変化無し。
ヘッドライトを交換するしかありません。

またフォグランプ、バルブが切れかけており、明るさに左右差があります。バルブ交換が必要です。

後はトランスミッション。プロペラシャフトが刺さっている部分からオイルが漏れておりました。オイルシール交換が必要。

更にはエンジンオイル、オイルフィルター、ブレーキフルード、発煙筒が交換時期で、また前後ブレーキパットとミッションオイルとデフオイルの交換をご希望だったので、そちらを実施させて頂きました。

外したエキマニ＆タービンです。印の合わせ面のガスケットが腐食によりぐずぐずになってしまい、排気ガス漏れを起こしていました。

冷却水漏れはこのパイプが腐食により穴が空き、漏れている状態でした。

各ガスケットを交換し、組み付け後の状態です。
排気漏れ、水漏れ等異常が無い事を確認し、作業完了としました。

続いてミッションオイル漏れ。
リヤシャフトシール不良でオイル漏れを起こしていました。

プロペラシャフトを外した状態。

オイルシール交換後です。
諸々組み付け後、走行テストを実施し、漏れが無い事を確認しました。

ヘッドライト。これは交換後の測定結果です。
ヘッドライトを交換しただけだと光度が足りなかった為、バルブも追加で交換しました。
車検合格ラインは64以上。174と207なので、十分な状態となりました。

ライト交換後です。

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