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オイル漏れ修理でお預かり致しました！

下を覗くとオイルまみれの状態。酷すぎるので、1度下廻りを洗浄し、エンジンをかけて漏れ箇所を確認します・・。
するとエンジンのオイルポンプ併せ面、タペットカバー併せ面、カムシャフト後ろ側のカバー部分から漏れており、またオートマオイルのオイルパン併せ面も漏れておりました。エンジンとミッションの併せ面も垂れている様ですが、こちらはそこまででもなさそう。

一先ず今回は、エンジンとミッションの併せ面部分、リヤクランクシールは見合わせ、それ以外を修理する事になりました。
タイミングベルトカバーを外し、中を見ると、ウォーターポンプ軸部分も漏れている状態。タイミングベルトも交換時期だったので、ウォーターポンプ、カムシール、クランクフロントシールも交換予定だったので、こちらは想定済み。
タイミングベルト、オイルパンを外せば、オイルポンプの取外しが出来ます。

外したオイルポンプ部分のＯリングは全くパッキンの役目をしていない状態でした・・。
タペットパッキン、カムシャフトリヤ側のＯリングも同様にカチカチの状態。
各交換後、長めにテストをし、漏れてこない事を確認し、完了としました。

シリンダーヘッドカバー部分。すぐにオイルが垂れてきてしまう状態でした。

拡大した状態。

エンジン下側。洗浄後の状態の為、パッと見綺麗ですが、入庫時はぐちょぐちょの状態でした。

タイミングベルトカバーを外した状態。
画像中央のプーリーがウォーターポンプ。下に垂れている状態が分かります。

タパットカバーを外し、清掃した状態。

タパットカバーを外し、清掃した状態。

外したオイルポンプです。画像上の茶色いのがクランクシール、右横の黒いのがオイルポンプのＯリングです。硬化しており、プラスチックの様になっていました。

こちらはウォーターポンプの裏側。錆びてパッキンもカチカチでした。10万kmの時、タイミングベルトと併せて交換しているんですけどね・・。

清掃したオイルポンプ。
シールパッキン塗布後です。そのまま取り付けます。

オイルポンプ、ウォーターポンプ、オイルパン、クランクフロントシール、カムシール取り付け後。

上から見た状態です。

タイミングベルト取り付け後

交換部品一式です。

組み付け後の状態です。

エンジンオイルパン廻り。

エンジンをかけ、テスト中・・。

今回の作業とは関係無い、エンジン側のラジエターホースから漏れてしまう状態を確認・・。承認頂き、追加で交換させて頂きました。

引き続きテスト・・。タペットカバー部分。漏れてこない状態です！

オートマオイルパン廻りです。漏れてこない事を確認しました！

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