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冷却水漏れ等でお預かり致しました！

ご用命事項は3点。

1つは冷却水の漏れ。ラジエターから漏れており、ウォーターポンプから滲みが見られました。
ラジエター、ウォーターポンプ、各々社外品にて交換。

2点目はエンジンチェックランプが点灯するとの事。
点灯する様になってから、アイドリングが不安定になり、オートマが3速から4速に変速しない事がある様になったそうです。
まずはコンピュータ診断を実施。
出たトラブルコードはP0717　回転数センサー系等が記録されていました。
コンピューターに入力される情報を見ながらテスト走行をしてみると、確かに回転数センサーの入力がありません。
部品構成はコンピューターとセンサー、配線のみ。
配線不具合は考えにくいので、センサー不具合が疑わしいです。一先ず概算お見積り時はセンサー交換にてご案内。
ただこのセンサー不具合が起きると、ロックアップ制御がされない為、ギヤが上がらない事はあるでしょうが、アイドリング不具合を起こす事はありません。

アイドリング不具合が生じている時、回転数が不安定でミススパークをしている様な感じでした。スパークプラグを1本外してみると、かなり劣化している状態。
一先ずプラグ交換をお勧め致しました。

3点目は左スライドドアのレールカバーが無くなってしまったので、取り付けして欲しいとの事。

概算のお見積りをご案内し、部品が揃った時点で再度ご入庫頂きました。

水漏れ部分ははっきりしているので良いのですが、エンジンチェックランプの方は、念の為センサー単体点検を実施。結果は、やはりセンサーＮＧでした。
続いてスパークプラグを交換。
交換後、アイドリングは概ね安定する様になりましたが、エアコンをOFFした直後、エンジン回転数が480rpm程度まで下がってしまう事を確認しました。
吸気系等を点検すると、スロットルボディがかなり汚れている状態でした。吸気系の清掃をご提案し、実施する事に。

清掃し、空燃比を再学習させると、アイドリングも安定する様になりました！

ラジエター、タンクに亀裂が入り、漏れておりました。

下から見た状態。タンクの下の方からも漏れておりました。

外したラジエターです。

新品のラジエターです。

こちらウォーターポンプ。取り外す前の状態。

ポンプとベルト、交換後です。

こちらエンジンチェックランプ点灯の件。コンピュータ診断の結果です。

ミッションに取り付けられている回転センサーが故障している状態でした。

センサー交換後の走行データーです。
交換前はインプットシャフト回転数が0の状態でしたが、ちゃんと入力される様になり、ギヤもちゃんと上がる様になりました。

センサー交換後、トラブルコードが出ない事を確認致しました。

外したスパークプラグと新品との比較です。

こちら清掃前のスロットルボディです。

清掃後です。
空気の流れがスムーズになった為、アイドリングの細かい制御が出来る様になり、アイドリング回転数が安定する様になりました。

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