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車検整備でお預かり致しました！



一先ず車検お見積りでご来店頂きました。
エンジン始動時、ブレーキペダルが硬く、踏み込めない事があり、ディーラーさんでマスターバックの交換と指摘されたそうです。



また右テールランプ内部に水が混入しており、バルブ類が水没している状態でした。



この2点は最低作業する必要があります。



これ以外は、エアコンフィルター、エアーエレメント、前後デフオイルが汚れており、各交換時期。
またエンジンオイルがタイミングチェーンカバー部分から滲んでいる状態。こちらはオイル交換、
漏れ止め剤にて対処で大丈夫なレベルです。
後は下廻りに錆びが見られました。出来れば防錆処置をした方が良いですね。



一先ず今回はエアコンフィルターと下廻りの防錆処置以外を承りました。



テールランプはバックランプのバルブとユニット交換。交換後、シャワーテストをし、雨漏れしない事を確認しました。



マスターバックはマスターシリンダーを外し、ASSY交換。外す時はステアリングシャフトが邪魔なので、
シャフトの取外しが必要。

作業後、念の為、スキャンツールを接続し、エラーコードが出ない事を確認し、作業完了としました。

エアコンフィルターです。今回はパスにて。

エアーエレメントです。こちらは交換させて頂きました。

エンジンオイル、チェーンカバーから滲んでおりました。オイル交換と漏れ止め剤にて処置をさせて頂きました。

フレーム関係、錆が見られました。おいおい防錆処置をした方が良いですね・・。

エキゾーストパイプも錆びが見られました。

ブレーキ、マスターバックを外します。
まずはインテーク系のダクト類を外し、スペースを作ります。

マスターシリンダーを外した所です。マスターバックは室内側からペダルブラケットと共締めになっているので、室内側に移動します。

ステアリング廻りを外します。

赤い印部分のボルトがステアリングシャフトが邪魔で外せない為、シャフトを避ける必要があります。ユニバーサルジョイントを外し、室内側にずらすだけで大丈夫なので、エアバック類は外さず作業しました。

マスターバックを外しました。後は逆順に組んでいきます。

作業後、スキャンツールにて確認。エラーコードは出ません。

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