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エンジンチェックランプが点灯し、加速不良との事でお預かり致しました！



登坂中エンジンチェックランプが点灯し、加速しなくなったとの事。その時、車体が振動する様な感じがあったそうです。一先ず自走で入庫されました。



まずはコンピューター診断を実施。
するとP0303　№3シリンダーの失火履歴がありました。



カウルトップを外さないと点火系にアクセス出来ない為、まずはイグニッションアナライザーにて点検。でも現状は特段不具合無し。
となると、実際に点火系を外して点検するしかありません。



という事でワイパーアームを外し、カウルトップパネルを外します。
そしてイグニッションコイルに現在の装着位置を記入し、外します。
スパークプラグは4年前に他店で交換済みなので、まだ交換時期では無いはずですが、一応点検・・。すると3番と4番シリンダーのスパークプラグが緩んでガタガタの状態でした！
3番と4番だけイグニッションコイルが焦げている様な感じだったので、嫌な予感はしたのですが・・。交換時、締付力が足らなかったのでしょうね。

プラグのギャップ、ねじ山を点検、異常が無い事を確認後、トルクレンチを使い、規定トルクで取り付け。
原因はこれだと思いましたが、念の為、イグニッションコイルは2番と3番を入れ替えて取付。



各組み付け後、走行テストを実施。異常は再現されなかった為、作業完了としました。

コンピューター診断の結果。

ワイパーアーム、ワイパーモーター、カウルトップパネルを各外します・・。

イグニッションコイルを取外して見ると3番4番が緩んでおりました。

念の為、イグニッションコイル2番と3番を入れ替えて再度点検。これでまた症状が再現し、2番シリンダー失火が出ればコイルもＮＧとなりますが、症状は再現しなかった為、作業完了としました。

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