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2016年06月09日 21:00三菱 パジェロｊｒ タイミングベルト交換 日野市 八王子市 多摩市
今回は先日ご紹介した平成８年式 H57Aのパジェロｊｒ、エンジン編をご紹介致します！
走行距離は3万kmに達していない程度なのですが、20年戦士。
ゴム製品であるタイミングベルトはダメでしょう～という事で交換する事に。
またエンジン最上部から蓋をしているタペットカバーからオイル漏れ。スパークプラグも劣化しているので、併せて交換です。
タイミングベルト交換の際、ラジエター取外しが必要なのですが、ラジエターとエンジンやオートマと繋いでいるゴムホースも
劣化しているので併せて交換。
オイル漏れ、オイル交換部分は￥20,800-、タイミングベルト、ウォーターポンプ、カムシール、クランクフロントシール、
オイルポンプシールの交換が大体￥115,000-ぐらい。
かなり費用を要してしまいましたが、切れてしまうとエンジン自体が破損してしまい、エンジンオーバーホールが
必要となってしまいます。
これで安心してお乗り頂けると思います！
表面に細かいひび割れが見られます。10万km毎と書いてありますが、年数が経過した場合は、この限りではありません。
タペットカバー、オイルが滲んでいます。パッキンも併せて交換致しました。
タイミングベルト、カムスプロケが外れた状態です。エンジン内部とタイミングベルト収納スペース部分とを
区切るゴムパッキン、カムシールも交換致しました。特殊工具で外します。
カムシールが外れました。同様にクランクシール、オイルポンプシールも交換します。
ベルトだけ交換して、後からオイル漏れ起こしたら2度手間になってしまいますので・・。
エンジン冷却水を循環させるウォーターポンプ、こちらもタイミングベルトを外さないと交換出来ない為、併せて交換します。
タイミングベルトはゴム製の為、オイルや水に弱いんです。もしもベルト交換後にオイル漏れ等を起こし、ベルトが濡れてしまうと、
またベルトも交換が必要となってしまいます。なので、併せて交換をお勧めしております。
ウォーターポンプです。
カムシール、ウォーターポンプ、クランクフロントシール、オイルポンプシール、各交換後です。
左がクランクシール、右がオイルポンプシールです。
タイミングベルト、タペットカバー、各装着終了！後はカバーやラジエターを取付して完了です。
交換した部品です。タペットカバーパッキンは切れていました。
ゴムが経年劣化で固くなってしまったのが原因ですね。
対象車両情報
| 初年度登録年月 | 平成8年 | メーカー・ブランド | 三菱 |
|---|---|---|---|
| 車種 | パジェロジュニア | グレード | ＺＲ－II |
| 型式 | E-H57A |
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12か月法定点検としてクルマを1日半かけてじっくり見ていただきました。今までは近くのディーラーで整備・点検をお願いしてきましたが、これまでに見たこともないような詳細かつ丁寧な点検結果レポートをいただき、安心感抜群でした。交換後の旧部品も全品見せていただいたことも特筆に値します（ディーラーでは見せてもらったことは一度もありません）。とても丁寧かつ誠実な仕事をしていただける、この街随一の整備工場さんとして皆さんに責任をもってオススメします。
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初回利用の者です。中古でレヴォーグVMG（55000km走行車）を購入しましたが、CVTオイルの交換歴が無かったため、CVTオイルパン/ストレーナを新品交換、CVTオイルの圧送交換を依頼。ついでにデフギアボックスのオイル交換も依頼。見積もりは依頼日の夕方にいただき、速さにビックリしました。代車はないようですが、お店が京王線駅付近なので特に問題なし。作業後、CVTオイル交換前に感じた加減速時の変なクセもスッキリ無くなり、お任せして良かったと思います。特にお願いはしていなかったのですが、交換部分や交換前オイルの色の写真をDropboxで送付、作業後の洗車もしていただけました。ありがとうございました。また、宜しくお願いいたします。
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下廻りの錆びが気になっており、こちらにお願いしました。整備前のアドバイスがリフトアップした実車を見ながら説明してもらい分かりやすく、どの程度施工したらよいか、親身になって対応していただきました。施工後も、リフトアップして施工部分を見せてもらい終始丁寧に対応してもらいましました。気になっていた、下廻りの錆びはなくなり、素人目に見た感じですが、とても綺麗に塗装された下廻りに変わっていました。また、錆びだらけのマフラー部分は、施工予定でなかったのですが、整備士様の粋な計らいで、塗装サービスしていただけました。ホントにありがとうございました。 また、お世話になると思います。その時も、どうか、よろしくお願いいたします。
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