車検で冷却水漏れを発見！ウォーターポンプ交換3つのポイント｜車検・点検・修理のグーネットピット

症状・ご相談内容
日野市にお住まいのお客様より、マツダ　ボンゴ（型式：5BF-S403F）の車検（法定12ヶ月点検・車検整備）のご依頼をいただきました。走行距離は103,475kmで、日頃から仕事でよく使われている車両とのことです。お預かりにあたり、全体の点検とあわせてエンジンまわりの状態もしっかり確認してほしいとのご要望をいただきました。

日野市・八王子市・多摩市・稲城市エリアで車検や整備のご相談を多く承っている秀勇自動車が、今回もお車の状態をひとつひとつ丁寧に点検いたしました。

ウォーターポンプ部分からエンジン冷却水（クーラント）がにじみ出ている様子

原因・点検結果
車検に伴う下廻り点検・エンジンルーム点検を実施したところ、ウォーターポンプ部分からエンジン冷却水（クーラント）が漏れていることが判明しました。ウォーターポンプは、エンジン内部でクーラントを循環させてエンジンを冷却するための重要な部品です。内部のシール（軸封部）が経年劣化することで、クーラントがにじみ出てしまうケースが多く見られます。

ご注意ください
ウォーターポンプからの冷却水漏れを放置すると、冷却水量が不足しオーバーヒートを引き起こす原因になります。オーバーヒートが進行すると、エンジン本体に重大な損傷が生じ、修理費用が高額になるケースもございますので、早めの点検・交換をおすすめします。
また、点検の際にリヤ足廻りも確認したところ、右リヤショックアブソーバにオイルのにじみが見られました。これはショックアブソーバ内部のオイルシールが劣化し始めているサインです。今回はご予算の都合上、リヤショックアブソーバの交換は見送りとなり、後日改めて作業を行うこととなりました。

右リヤショックアブソーバにオイルのにじみが確認された箇所

作業工程・技術的なポイント
今回の車検整備では、法定点検項目（下廻り、ブレーキ関係、灯火装置、動力伝達装置、ステアリング装置、排気ガスなど）に加え、下記の作業を実施いたしました。

■ウォーターポンプ交換の工程
1. クーラントを抜き取り、ウォーターポンプ及び関連部品（シールパッキン等）を取り外し
2. 新品のウォーターポンプAssyに交換
3. シールパッキンを新品に交換し、確実に組み付け
4. 新しいクーラント（Wako’sハイパーロングライフクーラント）を規定量注入
5. エンジンを始動し、水漏れがないこと・エア抜きが完了していることを確認

取り外した旧ウォーターポンプ（左）と新品のウォーターポンプ（右）

あわせて、エンジンオイル・オイルフィルター交換、エアクリーナー及びスロットルバルブ・燃料系統の洗浄、点火プラグ（イリジウムタフプラグ）交換、ファンベルト・クーラーベルトの全数交換、ワイパーブレード交換、フロントブレーキパッド交換及びディスクローター研磨、エアコンフィルター交換、ETCの取付・セットアップなど、車検に合わせて必要な整備を一括して実施いたしました。

技術解説：ウォーターポンプの寿命について
ウォーターポンプの寿命は一般的に走行距離8万10万km、または年数にして710年程度が交換の目安とされています。今回の車両も走行距離が10万kmを超えており、経年劣化によるシール部分からの漏れが発生しやすい時期に差し掛かっていました。定期的な点検で早期発見できたことで、オーバーヒートなどの重大なトラブルを未然に防ぐことができました。
作業結果
ウォーターポンプ交換及び新しいクーラントへの入れ替えを行い、冷却水漏れは完全に解消いたしました。エンジン始動後の水漏れ確認、エア抜きも問題なく完了し、冷却系統は正常な状態に戻っております。

あわせて実施したオイル交換、プラグ交換、ベルト類交換、ブレーキパッド交換などにより、次回車検（令和9年3月）まで安心してお乗りいただける状態に仕上がりました。ETCの取付・セットアップも完了し、快適にご利用いただけます。

ウォーターポンプ交換作業完了後のエンジンルーム

なお、右リヤショックアブソーバのオイルにじみについては、今回は経過観察とし、部品（リヤ・ショックアブソーバ、リヤ・ショック・ブッシュ、セルフロックナット）の手配のうえ、後日改めて交換作業をご案内させていただく予定です。

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