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法定点検でお預かり致しました！

前回の車検時、左ヘッドライトは内部に水が入ってしまいショートしていた為、交換していたのですが、右側のレンズがかなりくすんでいる状態でした。試しに光度を測定してみたら、検査基準ギリギリの状態。画像中央の68という数値が明るさを表しています。64以上が必要。大分ぎりぎりです。
かなり暗い為、一先ずコンパウンドで磨いてみると9000カンデラまで回復しました。
このままだと、またすぐにくすんでしまうので、ヘッドライトスチーマーを施工する事に。今回片側のみなので、費用は￥8,100-にて。

続いてエンジンオイル、かなり汚れており、タペットカバー部分とタイミングチェーンカバー部分から漏れておりました。こちらはタペットのみパッキン交換、チェーンカバーはwako’sのクイックフィックスにて漏れ止め処置をする事に。
ただ、実際に作業をしてみるとスラッヂが大量に堆積している状態・・。とてつもなく酷い状態。
一先ずカバー部分は洗浄、除去、エンジン内部は手で取れる範囲を除去してからパッキン取替を実施。施工後、1度エンジンオイルを足してから完全暖気をし、オイルを抜き取り、抜き取り後オイル注入、漏れの有無確認も含め、半日エンジンを掛け、再度オイルとフィルターを交換しました。
フラッシング剤を使ったら、確実に詰まりましたね・・。
こちらは、￥23,566-にて。

後はパワステオイル、低圧側ホースの劣化によりオイル漏れ。ホースとオイルを交換させて頂きました。
こちらは￥18,198-にて。

後はタイヤ2本、バッテリー、ワイパーゴム、ブレーキパットを交換。

総額￥131,673-となりました！

普段あまりメンテナンスは実施されていない様子・・。
せめてオイル交換くらい、やって欲しいです・・。

コンパウンドで磨いてしまったので、それ程ではない様に見えますが、入庫時はガサガサでした。

こちらヘッドライトスチーマー施工後です。綺麗になりました！

各オイルとバッテリーの状態。
バッテリーは満充電でも全体の43％までしか蓄える事が出来ない状態。
ケースも大分変形していたので、交換させて頂きました。

オイルはエンジンオイルが真っ黒です。
しかし、エンジン内部があんなに酷いとは思いませんでした。オイル量は少し少ない程度だったので・・・。

エンジンタペットカバーです。

カバーを外した状態・・。
酷すぎ・・。

出来る範囲で清掃しました。

パワステのオイルタンク。ホースから漏れています。

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