ブレーキ鳴きとブレーキパッド交換で見る3つの注意点｜車検・点検・修理のグーネットピット

症状・ご相談内容
今回は車検でお預かりしたトヨタ アルファード（DBA-AGH30W）の施工事例をご紹介します。走行距離57,202kmを迎えたこの車両では、定期点検の結果、前後ブレーキパッドの残量不足が確認されました。また、お客様より以前から「雨が降っているときや、ブレーキパッドやローターが冷えているときにブレーキ鳴きがする」とのご指摘もいただいておりました。

点検時のブレーキ残量は以下のとおりです。

前輪ブレーキパッド残量：5.4mm
後輪ブレーキパッド残量：3.8mm（特に要注意）
　 注意：ブレーキパッドの使用限界は一般的に残量23mm以下とされています。今回の後輪の残量3.8mmは、交換の目安を下回りつつある状態であり、早急な対応が必要でした。雨天時や冷間時のブレーキ鳴きは、ローターやパッドの状態悪化のサインである場合があります。
原因・点検結果
車検整備に伴う24ヶ月点検および各種検査を実施した結果、以下の点が確認されました。

前後ブレーキパッドの残量不足：前輪5.4mm・後輪3.8mmと、いずれも交換が必要な水準に達していました。
ブレーキ鳴きの原因：ブレーキローターに目視では大きな偏摩耗は見られませんでしたが、微細な表面荒れや摩耗によって、冷間時・雨天時に金属鳴きが発生していたと考えられます。
OBD診断（スキャンツールによるDTC読み取り）：過去故障として複数のDTCが記録されていましたが、現在故障として前方レーダーセンサの通信途絶（U023587）などが検出されました。点検時には正常動作を確認したため、履歴を消去しました。
バッテリー：充電状態100%・寿命テスト85%（令和7年12月製造 CAOS 100D23L装着）で良好。
タイヤ残量：前輪7.8mm・後輪8.0mmで問題なし。
　技術解説：電動パーキングブレーキ（EPB）搭載車のブレーキパッド交換について

アルファード AGH30W系はリヤブレーキに電動パーキングブレーキ（EPB）を採用しています。このタイプの車両では、通常の手順でリヤパッドを交換することができません。スキャンツール（診断機）を使用してリヤパッド交換専用の「メンテナンスモード」に移行し、電動キャリパーのピストンを電気的に後退させた状態で作業を行う必要があります。この作業を省略すると、ピストンを押し戻せず、パッド交換ができないだけでなく、キャリパー破損のリスクもあります。

作業工程・技術的なポイント
今回のブレーキ関連作業は以下の手順で進めました。

① 前後ブレーキ分解・清掃
前後ブレーキをそれぞれ分解し、ブレーキキャリパー・ピストン周辺をパーツクリーナーで洗浄。ブレーキフルード（DOT4）の状態を確認し、必要量を補充しました。

② フロント・ディスクローター研磨
フロントのディスクローターは、目視では大きな偏摩耗は確認されませんでしたが、ブレーキ鳴き防止のため研磨加工を実施しました。研磨することでローター表面の微細な凹凸を均一化し、パッドとの接触面を最適化します。

前輪ブレーキローター　研磨前

前輪ブレーキローター　研磨後

フロント・ディスクパッド交換
フロントディスクパッドキット（社外品）に交換しました。新品パッドの装着後、ブレーキ鳴き防止剤「wynn’s ストップスクイーク」をパッド表面全体に2度塗り塗布し、鳴き止め処置を施しました。

　技術解説：wynn’s ストップスクイーク（Stop Squeak）とは

ストップスクイークは、ブレーキパッドの表面に直接塗布するブレーキ鳴き止め・防止調整剤です。グラファイト（黒鉛）皮膜を形成し、パッドの隙間や微細な凹凸を埋めることで、ブレーキ鳴きの原因となる振動を抑制します。冷間時・雨天時に発生しやすいブレーキ鳴きに特に有効で、パッドの摩擦特性を損なわずに鳴きを抑えられる点が特長です。

リヤ・ディスクローター研磨
リヤも同様にディスクローターを研磨し、パッド交換後の初期馴染みを促進するとともに、ブレーキ鳴き対策を実施しました。

後輪ブレーキローター　研磨前

後輪ブレーキローター　研磨後

リヤ・ディスクパッド交換（電動パーキングブレーキ対応）
スキャンツールを使用してリヤパッド交換専用のメンテナンスモードに移行し、電動キャリパーのピストンを後退させた状態でリヤディスクパッドキットに交換。こちらにも「wynn’s ストップスクイーク」を塗布しました。交換後、スキャンツールでメンテナンスモードを解除し、電動パーキングブレーキの正常動作を確認しました。

　 注意：電動パーキングブレーキ搭載車のリヤパッド交換は、スキャンツールを用いた専用手順が必須です。一般的なピストン戻し工具だけでは作業できないため、必ず対応した診断機を持つ整備工場にご依頼ください。誤った手順での作業はキャリパー破損や警告灯点灯の原因となります。
⑥ その他車検整備
ブレーキ関連以外にも、車検整備として以下の作業を実施しました。

エンジンオイル交換（フラッシング込み）／Wako’s EX-CRUISE スペシャル 5W-30 使用
エンジン冷却水復活剤（Wako’s クーラントブースター）注入
エアクリーナーフィルター取替
エンジン内部カーボン洗浄（Wakos フューエル1使用）
ウィンドウウォッシャー液補充
タイヤ空気圧調整・ローテーション
エアコンフィルター取替・エバポレーター洗浄（Wako’s エバポクリーナー使用）
エアコンガスオイル補充（PAC-L Wako’s パワーエアコンリキッド）
OBD点検実施・故障コード確認・履歴消去

作業結果
前後ブレーキパッドの交換・ローター研磨・鳴き止め剤塗布のすべての作業が完了しました。お客様が長らく気になっていた雨天時や冷間時のブレーキ鳴きも、ローター研磨とストップスクイークの塗布により解消が見込まれます。電動パーキングブレーキも正常動作を確認しており、安全なブレーキ性能が回復しました。

また、エンジンオイル・エアコンフィルター・エアクリーナーなどの消耗品交換や各部点検も完了し、次回車検（令和10年5月）に向けて万全のコンディションで納車いたしました。

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