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12カ月点検にて、お預かり致しました！

お客様より、エンジンがかかり辛い事があると、ご指摘を頂きました。ただ、症状は確認出来ません。

一先ず点検をしていくと、画像の通り、スロットルボディがかなり汚れている状態。またスパークプラグもかなり長い事交換していない様で、かなり摩耗している状態が見られました。
プラグは交換、吸気系は清掃をさせて頂く事にしました。
プラグは￥2,808-、清掃一式は￥11,934-です。

後はパワステ・ギヤボックスのオイル漏れ、左前輪ショックアブソーバのオイル漏れ、エアコンフィルターの汚れ、フロントドライブシャフトブーツのひび割れ、エンジンオイル、LLC、ブレーキオイル、トランスファ及びリヤデフオイルの油脂類が交換時期の状態。
各ご指摘させて頂いた所、全て修理して欲しいとの事。

パワステギヤボックスはオイル交換、漏れ止め剤を注入し、後は部品、オイル類の交換をさせて頂きました。

点検料￥15,120-と上記費用の合計は￥149,490-となりました！これで当分の間、安心してお乗り頂けると思います！

スロットルボディはスロットルバルブクリーナーで、スロットルボディ以降の吸排気系はVICで、燃料系、インジェクターはフューエル1にて清掃をします。

清掃後です。アクセルのレスポンスが、大変良くなりました！

画像中央のてかっている部分がオイル漏れをしているパワステギヤボックスです。ちゃんと修理する場合は、オーバーホールになってしまいます。今回は漏れ止め剤処置とさせて頂きました。オイル交換、漏れ止め注入で￥12,312-です。

左前輪のショックアブソーバです。オイル漏れにより、てかっています。

分解し、スプリング等、使える物は移設します・・。

交換後です。費用は￥47,930-です。

こちらドライブシャフトブーツ。ミッション側です。半年ぐらいは大丈夫そうとお話ししたのですが、今回修理したいと言われまして、交換する事となりました。

日産のお車ですので、インナー側ベアリングは非分解。アウター側から分解していきます。

という事で、まずは左右ともドライブシャフトを車体から外します。

こちら左右内外、ブーツ交換後です。アウター側に目立ったひび割れは無い状態でしたが、外さなければならないので、併せて新品に交換させて頂きました。費用は￥40,024-です。