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車検でお預かり致しました！

気になる所が1点あるとの事で、夏場、水温が上がり、ｵｰﾊﾞｰﾋｰﾄ気味になったとの事。また以前から水の量が減り、冷却水量の警告灯が半年に1度くらい点灯するそうです。
用品店でラジエターキャップとリザーブタンクの水量を計測するセンサーを交換し、少し多めに冷却水を充てんしてもらったが、やはり水の量が減ってしまうそうです。

一先ず加圧し、冷却水の漏れをチェック・・。
するとサーモスタットのブラケット部とそこに繋がるウォーターホースが滲んでいるのを確認出来ました。
ただ今回は漏れ止め剤を入れ、様子をみるという事に・・。冷却水交換、漏れ止め注入で￥9,396-です。

それ以外、点検をすると色々と・・。

まずは右テールランプ。併せ面のシーリング劣化によりランプ内に雨水が混入し、バルブがショート、切れています。ランプは中古品にて、バルブは全て新品に交換。こちらは￥21,492-にて。

後はエンジン廻り、ベルト2本摩耗、エアーエレメントの汚れがあり、各交換。ベルトは純正しか設定が無く、￥4,536-、エアーアレメントは￥7,668-。
またワイパーゴム劣化、ブレーキオイル劣化、ウォッシャー液量不足があり、各交換、補充。
更にタイヤ4本、お持ち込みにて交換を承っていたので、こちらを交換。こちらは￥15,984-にて。

他にもエアコンフィルターやオートマオイルの汚れが見られましたが、今回は見送るという事で・・。

点検技術料と上記各修理項目の合計が￥102,578-、諸費用￥61,030-、総合計￥163,608-となりました。

次回車検時はスパークプラグ、リヤブレーキパットが交換時期になりそうですね～。

右ランプです。目印の辺りまで、雨水が溜まっており、チャプチャプな状態でした。

外したバルブです。レンズが割れ、フィラメントが切れていました。

交換した中古品です。バルブは全て新品に交換しました。