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販売車の架装作業です 笠間市H様 スズキ ジムニー 販売車の架装作業です
| 車種 | スズキ ジムニー | 費用総額 |
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- 半年待ちでした。まず、下取車になるモコからドラレコを外します。履歴を見るとこのドラレコも5年くらい前に私が取り付けしたものです。ボディーに傷をつけたらアウトなので、しつこいくらいの養生を忘れずに。 続きを見る
- 「車検の速太郎」水戸店 有限会社アイオ…
- 茨城県水戸市
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- 5.00
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ミッション・駆動系修理・整備 Ｋｅｉ クラッチディスク・クラッチカバー交換 摩擦材の摩耗が進むと、発進時のジャダー…
| 車種 | スズキ Ｋｅｉ | 費用総額 |
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- 作業ではミッションを脱着し、クラッチディスク・クラッチカバー・レリーズベアリング ・オイルシール・ロアアームブッシュ・スタビライザーブッシュなど 同時交換しています 続きを見る
エンジン関連修理・整備 ワゴンＲ クーラントが漏れた状態でご入庫 コアサポート変形によりロアホースがマフラー…
| 車種 | スズキ ワゴンＲ | 費用総額 |
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- コアサポート修正 ラジエターロアホース交換し漏れなくなりましたラジエターロアホース交換前ラジエターロアホース交換後ファンベルト交換もしました。 続きを見る
ガソリン車用(オイル交換) カングー お持込でのオイルエレメント交換 当店のエンジンオイル使用・お客様のお持込で…
| 車種 | ルノー カングー | 費用総額 |
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- お客様がお自身でご用意される方もいらっしゃいます。エンジンオイル5000キロ毎交換・オイルエレメント2回に1回の交換を推奨しています。 続きを見る
ライトバルブ交換 レヴォーグ 持込ウィンカーバルブ交換 事前に取付可能かご相談の上、作業させて頂きます。
| 車種 | スバル レヴォーグ | 費用総額 |
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- 左ウィンカーが切れてしまい、お客様とご相談の上、前後左右4箇所の交換することになりました。点滅が早くなる「ハイフラ現象」や、レンズ内の反射が弱くなる症状が出ている場合も交換のサインです。 続きを見る
サスペンション・足回りパーツ取付 クロスビー 純正から社外へリフトアップキット取付
| 車種 | スズキ クロスビー | 費用総額 |
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- 車高を上げて走行安定性や悪路での走破性を高めたいとのご依頼で、リフトアップキットを取付いたしました。取付後は車高の確認と試運転を行い、走りの安定感がしっかり確保されていることを確認しています。 続きを見る
その他修理・整備 JA11ジムニー 運転席側の昔ながらの手動ウィンドウ動作不良との事でご入庫し点検
| 車種 | スズキ ジムニー | 費用総額 |
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- 運転席側の手動ウィンドウが上がりづらい症状が発生したため、原因点検を行いました。ジムニーは年数が経つとランチャンネルの固着やレール抵抗が増えやすいため、早めの整備が安心です。 続きを見る
車検 車検 アクアはハイブリッドシステムを搭載しているため、ブレーキ・足回り・下回り・エン…
| 車種 | トヨタ アクア | 費用総額 |
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- ブレーキの作動状態、各ブーツ類の劣化、下回りの腐食、油脂類の状態、補機バッテリー電圧、ハイブリッドシステムの警告履歴などを確認し、安心して長くお使いいただける状態へ整備しております。 続きを見る
その他修理・整備 JB11ジムニー 前回手動ウィンドウ開閉出来ないと点検したジムニーの修理をしました。…
| 車種 | スズキ ジムニー | 費用総額 |
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- ジムニーのドアレギュレーターは、年数が経つと ワイヤーの伸び・摩耗、プーリーの固着、グリス切れ が起きやすく、重くなったり開閉できないという症状になります。 続きを見る
故障診断（コンピュータ診断） マツダ プレマシー プレマシーで多い パワーウィンドウの動きが重い・途中で止まる・異…
| 車種 | マツダ プレマシー | 費用総額 |
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- パワーウィンドウ作動時に ガリガリ音・引っ掛かり・途中で止まる症状 があり、ドア内部を点検したところ、レギュレーターの ワイヤー伸び・プーリー破損・ガイドの摩耗 が確認できました。 続きを見る
サスペンション・足回りパーツ取付 ヴェゼル サスペンション取付 装着されていた社外サスペンションを取り外し、純正サス…
| 車種 | ホンダ ヴェゼル | 費用総額 |
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- 社外サスペンションから純正サスペンションへ交換いたしました。交換後は車高の確認と試運転を行い、純正らしいしなやかな乗り心地がしっかり戻っていることを確認しています。 続きを見る
サスペンション・足回り修理・整備 エブリイ トルクセンサー信号異常ギアボックスASSYが故障 ステアリングギアボックス…
| 車種 | スズキ エブリイ | 費用総額 |
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- ギアボックス内部に水分が混入し発生した錆びにより故障した模様組付け後はタイロッド長を調整し、ステアリングセンターを合わせたうえで、試運転にて操舵フィーリング・異音・ガタつきの有無を確認しました。 続きを見る
