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"DPF"の検索結果【作業実績】は1,347件 691 - 720件

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エンジン関連修理・整備 CX-3 オイル漏れ 修理 エンジン 整備 インテークマニホールド 交換 DPF再生 

車種 マツダ CX-3 費用総額
エンジンオイル漏れで入庫したCX-3インテークマニホールド交換していきます。 続きを見る

メンテナンス・日常点検 アテンザワゴン ワコーズディーゼル1・2施工 相模原 厚木 大和 海老名 横浜 愛川

車種 マツダ アテンザワゴン 費用総額
マツダ・アテンザワゴンへワコーズディーゼル1・2施工のご依頼です。こちらのお客様は定期的にメンテナンスされていらっしゃるそうですが、今回DPFクリーニング施工となります。 続きを見る

ディーゼル車用(オイル交換) 出張トラックオイル交換  千葉県我孫子市・柏市・野田市・流山市・印西市・千葉市・八千…

今回は異色ネタです。当社では運送会社様の整備の窓口もさせていただいており、出張でオイル交換をさせていただいております。こちらが当社の出張サービスカーエブリィとカーゴトレーラーです。 続きを見る

エンジン関連修理・整備 H28 BMW 2シリーズ エンジンチェックランプ点灯(EGR)

車種 BMW 2シリーズ 費用総額
今回のお車はH28 BMW 2シリーズ です。エンジンチェックランプ点灯でご入庫いただきました。ダイアグノーシス診断をしたところ故障コードは多数ありました。パーツクリーナーを使って洗浄しました。 続きを見る

サスペンション・足回り修理・整備 マツダ ベリーサ アドバンFLENA取替

いつもありがとうございます 前回ブレーキホースを交換いただきその際タイヤの交換予約を頂き 交換で入庫して頂きました 続きを見る

ライト・ウィンカー類修理・整備 BMW ヘッドライト曇り

車種 BMW 他 BMW 費用総額 27,500円
BMW 左ヘッドライト 雨水混入でお預かりしました暖かくなりましたので 中の水抜きも楽になりました冬場は赤外線であぶってもなかなかきれいに抜けません 続きを見る

サスペンション・足回り修理・整備 バネットキャンピングリアシャフトベアリング異音

後ろから走ると異音がすると点検入庫になりましたリアシャフトベアリングにガタがあり 交換になりました一緒に フロントディスクパット リヤブレーキカップ交換になりました 続きを見る

サスペンション・足回りパーツ取付 ベンツCクラス ブレーキパット,ローター取り換え

車種 メルセデス・ベンツ Cクラス 費用総額 26,400円
ブレーキ廻り ディスクパット、ローター、センサー持込の交換です 続きを見る

電装系修理 日産 モコ エアコンコンプレッサー交換

車種 日産 モコ 費用総額 31,104円
エンエアコンのスイッチを入れるとエンジンが止まると連絡をいただき点検になりましたエアコンコンプレッサーが焼き付きロックのようでコンプレッサー交換になりました 続きを見る

ECremax エンジン非分解オーバーホ ホンダバモス ECremaxエンジンクリーニング

車種 ホンダ バモス 費用総額 40,000円
14万km超えて燃費が悪い エンジン振動も 音もうるさいとの事で エンジンクリーニングに前もって電話予約を頂きましたので 10%割引きで施工に  続きを見る

車検 ポルシェボクスターS 車検整備

車種 ポルシェ ボクスター 費用総額 16,200円
毎回整備を依頼いただきありがとうございます前回の車検から あまり乗っていないので 下回り点検で車検をお願いしますとの依頼です悪いところは 何もありませんでした。諸経費は別途 続きを見る

ホイール・タイヤ交換 軽ムーブ スタットレス付け替え

車種 ダイハツ ムーヴ 費用総額 6,264円
予約いただきスタットレス付け替えです最後に空気圧調整 トルクレンチで締め付け点検20分で終わりましたタイヤは1年間御預かりです 続きを見る

法定点検 イスズ・エルフ 法定点検

車種 いすゞ エルフトラック 費用総額
今回は、法定点検で、イスズ・エルフが入庫です。作業内容は、・左右リヤハブベアリング一式交換・DPF清掃・差圧パイプ交換・デフオイル交換取り外したリヤアウターベアリングです。後は、復元していきます。 続きを見る

ライト・ウィンカー類修理・整備 キャンピングカー ヘッドライトライトコーティング

車種 トヨタ トヨエース 費用総額 17,600円
ヘッドライト 劣化コーティング始めてから 問い合わせが大変増えていますライトが綺麗になると 明るさも戻り見栄えが大変よくなり 気持ちが容易と喜ばれています 続きを見る

エンジン関連修理・整備 CX-5 エンジン戦争、DPF 戦争

車種 マツダ CX-5 費用総額
ディーゼルエンジンは8万キロからよくカーボン詰まったり汚れすごくたまります。エンジンの空気吸入系、排気排出系戦争行います。インジェクター戦争、初化設定。燃料フィルター交換。 続きを見る

グー故障診断(コンピュータ診断) 日産 エクストレイル グー故障診断(コンピュータ診断) エンジン 愛知県 豊川市

今回は、日産・エクストレイル(2011)の故障診断(OBD診断)を実施しました。■要確認「エンジン」の詳細内容は・P1436 DPF再生となりました。 続きを見る

車検 再生車検 ワゴンR 平成29年式 33,000KM  

車種 スズキ ワゴンR 費用総額
車検と同時に再生外装磨きのうえ5年ボディコーティング、室内クリーニングしていただきました。納車をしましたら新しい車を納車されたみたいと感謝いただきました。こちらこそ誠にありがとうございました。 続きを見る

車検 平成29年 TOYOTA アクア 33千KM 再生車検 5年コーティング

車種 トヨタ アクア 費用総額
市内にお住いのF様 5年経過のアクア 再生車検 誠にありがとうございます。完成したお車を見て感激されていました。お客様に喜ばれ嬉しい限りです。  続きを見る

メンテナンス・日常点検 ハイラックス GUN-125 ワコーズ ディーゼル2 施工 宮崎

車種 トヨタ ハイラックス 費用総額
WAKOSのディーゼル2施工になります。効果があると期待してW施工後は診断機を使用して強制燃焼させる必要があります。 続きを見る

吸排気系修理・整備 マツダ アクセラスポーツ ドライアイス洗浄

車種 マツダ アクセラスポーツ 費用総額 132,000円
エンジンのチェックランプが点灯して、ディーラーで診断した結果とてつもない見積だったようで、インターネットで見た当店にお問い合わせいただきました。という製品を取り付けてありました。洗浄の苦労を忘れます。 続きを見る

電装系修理 日産 キャラバン VWE25 エンジンチェックランプ点灯

車種 日産 キャラバン 費用総額 44,396円
日産キャラバン VWE25のエンジンチェックランプ点灯お客様は、他の修理工場で修理出したのですが、コンピューター診断ができないとの事で弊社に入庫です。 続きを見る

クリーンディゼル。DPF,EGRクリーニ ハイエースKDH201V 205000kmエンジンがノックしてなかなか吹けない

車種 トヨタ ハイエースバン 費用総額
エンジンが吹けないと今回入庫していただきました添加剤は入れていないとの事ですが早々クリーニング開始です 続きを見る

メンテナンス・日常点検 トヨタ【ハイエース】 オイル警告灯点灯

車種 トヨタ ハイエースバン 費用総額
『走行中に変なランプが付いた』とお客様が来店され点検のご用命です。このランプはオイルが増えた時に点灯するランプで取説では、【アッパー油量警告灯】という名称です。いわゆるエンジンオイルの量が多い事です。 続きを見る

エンジン関連修理・整備 燃料フィルター トラック ディーゼル コモンレール インジェクター エア抜き カード…

車種 いすゞ エルフトラック 費用総額
いすゞのメカニックは日々交換作業があると思います凄いの一言です、、、私なら設計者に愚痴の一つでも言いたくなる配置です定期交換部品がこの場所? 続きを見る

車検 いすゞ ELF エルフ ミッション デフ オイル エンジン フィルター 燃料フィルタ…

車種 いすゞ エルフトラック 費用総額
エンジンオイル&フィルターも交換しますオイルはワコーズのマルチロードDH2対応品オイルは純正がとも言われますが、ノアックNOACKディーゼルは特に蒸発量の少ないオイルが良いのではないでしょうか? 続きを見る

ミッション・駆動系修理・整備 ミニ MINI F55 クーパーS ATF交換トランスミッションオイル交換 四日市 …

車種 MINI MINI 費用総額
MINIF57COOPERDコンバーチブルのATF交換ご用命頂きました。テスターにて油温をチェックしながら油量調整をして完成です。オイル添加剤の交換と同時にREWITECG5もご準備です。 続きを見る

ディーゼル車用(オイル交換) MINI クロスオーバー R60 BMW メルセデスベンツ レンジローバー‥欧州車デ…

車種 MINI MINI 費用総額
このオイルは、欧州車メーカーさんから、ディーゼルエンジンオイル規格(ACEA)の認証を受け、日本とアメリカが定める(API)規格も取得している信頼できる逸品となります。 続きを見る
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ミッション・駆動系修理・整備 マツダ デミオ ミッション・駆動系修理・整備 ターボ交換 オイル交換 石川県 小松市…

車種 マツダ デミオ 費用総額
マツダ デミオエンジンの不調でご入庫いただきました。こちらの車両の場合、ターボに下からアクセスする必要があり、そのためにはサイドメンバやDPFなどクリアする部品が多くあったため、かなり大変な整備に。 続きを見る
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