メンテナンス・日常点検 VWｼﾞｪｯﾀ O2センサーバンク1センサー2　コンピュータ診断

車種	フォルクスワーゲン ジェッタ	費用総額

タイベルウォータポンプ他バキュームホースなど交換を終えエンジン始動すると以前交換されていたO2センサーが反応致しエンジンチェックランプが点灯しました。センサーを点検して交換すると問題は解決致しました。 続きを見る

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車検 ダイハツ　ミラの車検入庫です。

車種	ダイハツ ミラ	費用総額	27,808円

・フロントディスクパット交換・フロント(左右)ディスクローター交換→ディスクローターのフチ錆びが多く、パットの厚さは2.5mm位で段減りしていました。 続きを見る

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その他電装系取付 ハリアー　バックカメラ交換

車種	トヨタ ハリアー	費用総額	25,300円

バックカメラが映らなくなったとの事…。 続きを見る

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車検 メルセデスベンツ Aクラス フロントロアアームボールジョイント ショックアブソーバー…

車種	メルセデス・ベンツ Ａクラス	費用総額

車検整備でご入庫頂きました、ベンツ、Aクラス。フロントロアアームボールジョイントにガタがありましたので交換。ボールジョイント部は単品で交換できる構造です。今回はリサイクルパーツへ取替致しました。 続きを見る

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車検 楽天車検　トヨタ　ウィッシュの入庫です。

車種	トヨタ ウィッシュ	費用総額	6,578円

・リヤ(左右)スタビライザーセンターブッシュ交換→お客様より、後ろからギーギー音がする。とのこと　ブッシュ(ゴム)が硬くなり、劣化していたため　異音がしていました。 続きを見る

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車検 トヨタ　ヴィッツの車検入庫です。

車種	トヨタ ヴィッツ	費用総額	6,864円

・フロントキャリパーシール交換・フロント(右)キャリパーピストン交換→ブレーキオイル漏れがあり、右はピストンが固着し　動きが悪くなっていました。 続きを見る

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キズ・へこみ直し スズキ　エブリィ　スライドドア　鈑金

車種	スズキ エブリイワゴン	費用総額	117,392円

左側スライドドア鈑金です。 続きを見る

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クリーニング・清掃 デリカD・５　エアコンフィルター交換

車種	三菱 デリカＤ：５	費用総額	3,740円

エアコンフィルターの交換です！ 続きを見る

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車検 スバル　サンバーの車検入庫です。

車種	スバル サンバートラック	費用総額	13,057円

・フロントキャリパーシール交換・フロント(左右)キャリパーピストン交換→ブレーキオイル漏れがあり、ピストンの動きも悪くなっていました。 続きを見る

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車検 ダイハツ　ムーヴの車検入庫です。

車種	ダイハツ ムーヴ	費用総額	9,702円

・フロントディスクパット交換パットの残りの厚さが2.1MMでした。ディスクパットの交換目安は3～4MMです。(新品は厚さ10MM)ブレーキパッドは1万KMの走行で1MMすり減ると言われています。 続きを見る

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車検 三菱　ローザの車検入庫です。

車種	三菱ふそう ローザ	費用総額	20,636円

・リヤカップキット交換ブレーキオイル漏れがありました。ピストンのオイルの油圧をキープするためにオイル漏れを防ぐためのラバーシール(ゴム製)です。※費用明細は、交換部品の金額です。 続きを見る

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吸排気系修理・整備 いすゞ エルフ DPD再生不能 エンジンチェックランプ点灯 強制再生

車種	いすゞ エルフトラック	費用総額

いすゞ、エルフ、エンジンチェックランプ点灯でのご入庫です。原因はDPDでした。今回は当社のG-SCANを使い、DPD強制再生致しました。最悪の場合はDPD交換となってしまう場合もございます。 続きを見る

法定点検 日産 オッティ フロントスタビライザリンク折損 スライドピン固着 12ヶ月点検

車種	日産 オッティ	費用総額

12ヶ月点検でご入庫頂きました、日産、オッティ。フロントキャリパスライドピンの上側もサビで固着しておりました。新品のスライドピンへ交換する前にスライドピンホールを専用ツールにて清掃。 続きを見る

車検 VW ゴルフR ディスクロータ修理 車検整備

車種	フォルクスワーゲン ゴルフＲ	費用総額

VW、ゴルフR、車検でのご入庫です。オイル交換は先日当社にて作業致してましたので今回は無しです。そのまま走行し続けるとブレーキパッドまでダメージが入ってしまいます。その前に角を落とし、未然に防ぎます。 続きを見る

車検 VW ゴルフR エアクリーナー交換 バッテリー診断 車検整備

車種	フォルクスワーゲン ゴルフＲ	費用総額

車検でご入庫頂きました、VW、ゴルフRのエアクリーナー交換。エアクリーナーボックスはトルクスネジで固定されてます。全て緩めて取り出し、交換です。左が古いエアクリーナーエレメント、右が新しいものです。 続きを見る

車検 ダイハツ　ハイゼットの車検入庫です。

車種	ダイハツ ハイゼットカーゴ	費用総額	17,841円

・スパークプラグ交換電極が消耗していました。・フロントディスクパット交換はがれていました。・フロントキャリパーシール交換オイル漏れがあり、動きが悪くなっていました。 続きを見る

電装系修理 ダイハツ ムーヴ M-42 バッテリー診断機 アイドリングストップバッテリー 車検整備

車種	ダイハツ ムーヴ	費用総額

バッテリーテスターを使用しバッテリー状態を診断します。結果は【交換(バッテリー劣化)】との診断。こちらの診断機は状態が全て数値化して出ますので、より正確なバッテリーの状態を診断することが可能です。 続きを見る

サスペンション・足回り修理・整備 日産 ティーダ 走行中異音 フロントハブ交換 キャリパオーバーホール

車種	日産 ティーダ	費用総額

走行中に異音がするとのことでご入庫頂きました日産、ティーダ。乗って確認してみると「ゴー」という音がフロント側から鳴っておりました。ハブはアッセンブリでの交換になります。 続きを見る

車検 スズキ　アルトの車検入庫です。

車種	スズキ アルトエコ	費用総額	7,797円

・フロントディスクパット交換厚さが残り1.6MMでした。ディスクパットの交換目安は3～4MMです。(新品は厚さ10MM)ブレーキパッドは1万KMの走行で1MMすり減ると言われています。 続きを見る

車検 トヨタ　ノアの車検入庫です。

車種	トヨタ ノア	費用総額	33,404円

・スパークプラグ交換(スロットルボディ清掃あり)電極も消耗していましたが、アイドリングが不安定で走行中、回転数が下がり、止まりそうになっていました。・発炎筒交換※費用明細は、交換部品の金額です。 続きを見る

車検 楽天車検　ホンダ　フィットの入庫です。

車種	ホンダ フィット	費用総額	24,088円

・オートマオイルクーラーリターンホースクランプ交換オイル漏れがありました。・バッテリー交換体力測定結果〔注意〕でした。・発炎筒交換※費用明細は、交換部品の金額です。 続きを見る

車検 トヨタ　プロボックスの車検入庫です。

車種	トヨタ プロボックスバン	費用総額	18,079円

・スパークプラグ交換電極が消耗していました。・フロントキャリパーシール交換・フロント(左)キャリパーピストン交換ブレーキオイル漏れがあり、左側はピストンが固着し動きが悪くなっていました。 続きを見る

車検 トヨタ　ヴィッツの車検入庫です。

車種	トヨタ ヴィッツ	費用総額	32,119円

・フロントディスクパット交換・フロント(左右)ディスクローター交換パットの厚さが残り1MMでした。ローターも段減りしていました。その他諸費用(自賠責や重量税等)・車検整備料・検査料等がかかります。 続きを見る

サスペンション・足回り修理・整備 マツダ アテンザセダン リヤブレーキ修理

車種	マツダ アテンザセダン	費用総額

走行中に異音がするとのことでご相談頂きました、マツダ、アテンザセダン。試運転して確認するとキーという音が発生しておりました。タイヤを外しブレーキパッドを見てみると磨耗が見受けられました。 続きを見る

車検 スズキ　ワゴンＲの車検入庫です。

車種	スズキ ワゴンＲ	費用総額	34,041円

・フロントディスクパット交換・フロント(左右)ディスクローター交換パットの厚さの残りが2.6MMで、ローターは研磨修理ができない位うすくなっていました。※費用明細は、交換部品の金額です。 続きを見る

車検 ホンダ　フィットの車検入庫です。

車種	ホンダ フィット	費用総額	33,577円

・フロントキャリパーシール交換・フロント(左右)キャリパーピストン交換ブレーキオイル漏れがあり、ピストンは固着し、動きが悪くなっていました。・フロントディスクパット交換残りの厚さが2.9MMでした。 続きを見る

車検 スバル　Ｒ２の車検入庫です。

車種	スバル Ｒ２	費用総額	34,830円

・ファンベルト交換ゴムが硬くなり、劣化していました。・バルブカバーガスケット交換パッキンが劣化し、エンジンオイル漏れがありました。・リヤ(左右・前側)ブレーキシュー交換残りの厚さが1MMでした。 続きを見る

車検 スバル　ステラの車検入庫です。

車種	スバル ステラ	費用総額	58,013円

・スパークプラグ交換・イグニッションコイル交換お客様より走行中ノッキング(アイドリング不安定)するとのこと。プラグの電極も消耗していましたので、一緒に交換しました。改善されました! 続きを見る

車検 ホンダ　バモス(MT車)の車検入庫です。

車種	ホンダ バモス	費用総額	19,105円

・スパークプラグ交換電極が消耗していました。・フロントディスクキャリパーシール交換・フロント(左)キャリパーピストン交換ブレーキオイル漏れがあり、左側はピストンが固着し動きが悪くなっていました。 続きを見る

メンテナンス・日常点検 スズキ　ソリオ　タイヤ　点検

車種	スズキ ソリオ	費用総額

お客様が遠出をするとの事で、タイヤの空気圧点検をさせて頂きました。 続きを見る