ホンダのメンテナンス・日常点検の整備作業ブログ一覧｜広島県｜グーネットピット

いつも通りの事前点検にて吹き出し口温度は20°Cでした。冷媒抜取、真空引き、リークテストも順調に進んでいきます。冷媒回収量は262G、設定量比較で158Gのガスが減っていたことになります。 続きを見る

Y様、N-BOXJF1タイヤ交換です。交換タイヤは2016年製ブリヂストンブリザックREVOGZ、サイズは155/65R14です。全体に摩耗が進行、スリップサインも超えていました。 続きを見る

前回のオイル交換から約10000KM交換されておらず、今回はエレメント交換もありましたのでエンジン内洗浄フラッシングをお勧めしました。漏れ確認後、下回りを清掃して完了です。続いてバッテリー交換です。 続きを見る

K様、シャトルGK8タイヤ交換です。冬タイヤからの脱着時に夏タイヤの状態が悪く見積り&説明させて頂いていたところ、この度交換のご依頼を頂きました。装着タイヤはヨコハマブルーアースAE01Fです。 続きを見る

冷え自体はそこまで不満は無いとのことでしたが走行も80000KMを超え、今まで一度も作業をしたことがないのでメンテとしてご依頼頂きました。車両側トラブルも無く、開始から約32分にて作業完了です。 続きを見る

K様、シャトルGK8エアコンフィルター交換です。最近日中が暑くなりエアコンを使用した際、クサイ臭いがするとのことでご相談頂き、エアコンフィルター交換をお勧めしました。助手席グローブボックスを外します。 続きを見る

K様、フィットGE6タイヤ交換です。交換タイヤは2018年製、グッドイヤーベクター4HB、サイズは175/65R14です。ゴム劣化によりサイド部、ショルダー部に亀裂、溝内部にヒビが確認出来ます。 続きを見る

エアコンON、温度最低、風量全開、吹き出し口に温度計を設置し、アイドリングで約2分放置しました24°C、これでは涼しくないですね。車両冷媒充填量は320±25Gにて、335Gにセットしました。 続きを見る

夏タイヤ脱着時にタイヤ状態の悪さにて見積りさせて頂き、この度交換作業をご用命頂きました。交換タイヤは標準装着のダンロップエナセーブEC300+、サイズは175/70R14です。速攻でバラしていきます。 続きを見る

普段あまり乗らないとのことで過去バッテリーが上がったらしく、今回オイル交換のタイミングでバッテリーも交換のご依頼を頂きました。交換後始動、停止を4セット実施し内部電圧補正をします。これで安心ですね。 続きを見る

後ろがふらつく為確認したところパンク状態だったということで、交換のご依頼を頂きました。速攻でバラしていきます。外れたタイヤの内側を確認したところ、先日のパンク交換同様キズが全周に入っていました。 続きを見る

リヤがふらつくとのことでタイヤを確認したところ、溝が少なくなっている、空気も少ないということで交換のご依頼を頂きました。エンジンを始動、マフラーの排気漏れを確認し約30分にて作業完了です。 続きを見る

以前リアタイヤの交換を頂き、今回はフロントタイヤの交換となります。2019年製、恐らく新車装着タイヤで残溝はあるのですが、微細ヒビが全体に見られた為交換のお勧め、ご成約頂きました。 続きを見る

こちらのサイトをご覧になられたということでお問合せを頂きました。ありがとうございます。リアはパンクにてホイールからビードが外れていました。フランジナット2個、固定ボルト2本を外しマフラーを外します。 続きを見る

H様、PCXリアタイヤ交換です。ボルト2本、サスペンションボルト1本、ホイールセンターナットを外します。フェンター固定ボルト2本外し、フェンダーを持ち上げてタイヤを外します。空気圧は230KPSです。 続きを見る

T様、フリードHBGP3ヘッドライトコーティング(ピカリンコート)作業です。左右共に黄ばみはそこまで酷くはないですが、レンズくすみが進行しています。ここから耐水ペーパーで4工程ひたすら手磨きします。 続きを見る

H様、PCX150前後タイヤ交換です。オイル交換作業時のタイヤ点検で前後共に状態が悪く、交換のお勧め&見積りをさせて頂いておりました。マフラースイングアームホイールの巡に分解していきます。 続きを見る

初めての分解でしたが、最初の組付け時に若干斜めに締め付けた可能性があり、何とか外し、タップ&ダイスにて補修しました。外したタイヤと比較するとボルト補修に時間を取られましたが、約40分にて作業完了。 続きを見る

PCXはセンターカラーの固着が多くホイールが外れない事がありますが、バッチリ外れてくれました。基本PCX用のサイズは在庫しているのですが、現行モデルは幅が広くなっており取り寄せしました。 続きを見る

純正が16インチの同サイズのタイヤのみ、組替えということでしたが、今後の作業の事や、都度工賃、商品金額を加味し、インチダウンのアルミセットを提案、ご成約頂きました。約30分にて作業完了。 続きを見る

走行距離36000KJM、新車搭載バッテリー。ディーラー点検で交換を勧められたということで、当店で交換依頼頂きました。交換後はIGスイッチON-OFFを繰り返しで電流積算値をリセットします。 続きを見る

K様、N-BOXJF1タイヤ交換です。溝はまだ残っていますがヒビ、亀裂が確認出来ます。ゴムの硬化が進んでいる状態です。当店、限定特価セール中のブリヂストンNEWNOにて交換します。これで安心ですね。 続きを見る

I様、フィットGE6バッテリー&スパークプラグ交換です。まずはバッテリーから交換します。上記バッテリー廃盤にて後継モデル、ハイテックプレミアムK42/60B19Lに交換します。4本交換です。 続きを見る

M様、フィットハイブリッドGP1バッテリー交換です。先週オイル交換時の点検にてバッテリーテスターが要交換と表示、交換のご予約を頂いておりました。店頭表示価格から最大20%OFFにてご奉仕です! 続きを見る

現車にはサイズ300-10が装着されておりました。正規サイズは80/100-10ですが、単価が2000円違い、外径がほぼ同じということで流用されますが、加重指数が低い為、摩耗が進み易い傾向にあります。 続きを見る

空気がよく抜けるとのことで、空気圧調整のご依頼でしたがフロント、リア共に空気圧はほぼ0の状態、リアはスリップサイン越え状態でした。マフラー、ホイールを外しタイヤを交換します。約20分にて作業完了。 続きを見る

先日バッテリー交換頂いた際、タイヤの状態が悪く、見積もりさせて頂いたタイヤをご成約頂きました。アジア製タイヤですが設計&技術はイタリア仕込みで、リーズナブルタイヤでは当店イチオシです。 続きを見る

N様、リード125リアタイヤ交換です。走行距離:24556KM。何回目の交換かは不明ですが、センターはほぼスリック状態です。固めの設計で排水性も良く、軽快で安定した走りが出来ます。これで安心です。 続きを見る

セルのまわりが弱いのでバッテリー交換します。　65B24R 続きを見る

ＧＯＯＰＩＴから点検のお問合せを頂いて入庫して頂きました。 続きを見る