メルセデス・ベンツのエンジン関連修理・整備の整備作業ブログ一覧｜京都府｜グーネットピット

目視点検と専用テスターで診断させて頂き、ブーストプレッシャーセンサーのエラーで今回はエンジンチェックマークが点灯したころがわかりました。次回は1年点検でお待ちしております。 続きを見る

点検の結果、オイルフィルターハウジングから漏れを確認致しましたのでこちらのパッキンを交換することで漏れがなくなりましたのでこちらで作業完了となります。次回は車検整備でお待ちしております。 続きを見る

今回は駐車していたらオイルが駐車場についていたという事でピットインとなります。点検させて頂いたところターボパイプからのオイル漏れと別件でウォーターパイプからの水漏れも発見致しました。 続きを見る

今回は駐車場にオイルがこぼれているという事でピットインとなります。点検させて頂いたところオイルフィルターハウジングからの漏れを確認致しましたのでこちらを交換させて頂きました。 続きを見る

今回はA250所有のお客様よりエンジンチェックランプ点灯でご来店いただきましたウォーターポンプよりクーラントが漏れてますサーモスタットもエラーが出てましたエンジンオイルフィルターも交換時期を過ぎてます 続きを見る

お預かり中に5万キロも超えましたのでミッションオイルフィルターストレーナーも交換致します初期化しまして完了ですお待ちいただきありがとうございましたまたのご来店お待ちしております。 続きを見る

今回はエンジンマークが点灯したという事でピットインとなります。また、エンジンオイルの交換時期をかなりオーバーしておりましたのでこちらも交換させて頂き、作業完了となります。 続きを見る

専用テスターで確認させて頂いたところターボのプレッシャーセンサーのエラーを確認致しましたが目視で確認すると接続部分のハーネスが押し込まれており断線しておりました。 続きを見る

今回はエンジンの警告灯が点灯したという事でピットインとなります。目視点検と専用テスターで確認させて頂いたところサーモスタットのエラーを確認致しましたのでこちらを交換させて頂きました。 続きを見る

この度は、メルセデスベンツEクラスW207のエンジン警告灯の点灯にて修理入庫いただきました。テスターにてダイアグチェックすると、P2201NOXセンサー機能障害のエラーが確認できました。 続きを見る

今回はエンジンルームから異音がありベルト、テンショナー、プーリーを他社で交換したなのにまた、エンジンルームから音がするという事でピットインとなります。次回はエンジンオイルの交換でお待ちしております。 続きを見る

故障コードは出ていませんでしたが、車輌データで明らかにインジェクターが1本詰まっているようだったので、1本10万円もする高級部品ですが、交換させていただきました。この度はありがとうございました。 続きを見る

今回はエンジンマークの点灯でピットインとなります。テスターと点検の結果クーラントの基準温度を下回っていることでエンジンマークが点灯していることがわかりました。次回は車検整備でお待ちしております。 続きを見る

今回はエンジンマークの点灯でピットインとなります。点検させて頂いた結果点火プラグ1本の失火が原因であることがわかりました、イグニッションコイルを交換させて頂き作業完了となります。 続きを見る

同業者さまからの依頼で、ベンツAクラスのウォーターポンプとサーモスタットを交換させていただきました。交換後にLLCを補充し、チェックランプの消去をして納車させていただきました。ありがとうございました。 続きを見る

今回はウォッシャー液が出ないという事でピットインとなります。点検の結果、ホースのジョイント部分からウォッシャー液が漏れており今回ように出ないという事につながっておりました。 続きを見る

N様ご依頼頂きありがとうございます。点検の結果、電装用のバッテリーとスターターの交換が必要でしたので、エンジンルーム下部、フロントライニングからアクセスし、こちらを交換させて頂きました。 続きを見る

今回は走行中に車の揺れを感じるということでピットインとなります。テスターで確認させて頂いたところミスファイアを発見致しましたのでイグニッションコイルの交換をさせて頂きました。 続きを見る

今回はESPの警告灯が点灯してバックギアにシフトが入らないということでピットインとなります。スピードセンサーは4本中3本にエラーがありましたので3本とも交換させて頂きました。 続きを見る

テスターと目視点検を実施したところ、左フロントドアのエアバックセンサーにエラーがありそれが影響して点灯していることがわかりましたので、こちらを交換させて頂きました。 続きを見る

今回はラジエーターコア本体から冷却水漏れを確認いたしましたので早速部品手配の確認をとり、車検時に気になっていたエアマスセンサーも取り寄せに間に合いましたので交換しさせて頂きました。 続きを見る

I様ご依頼頂きありがとうございます。今回はエンジンが不動でJAFによるレッカーでピットインとなります。バッテリーとオルタネーターの交換を行い、もとに戻りましたのでこちらで作業完了となります。 続きを見る

この度は、メルセデスベンツSLKのエンジンチェックランプが点灯したとのことで、ご入庫いただきました。ありがとうございます。 続きを見る

今回はタイヤ交換でピットインとなりましたがオイル交換の時期が来ておりましたのでこちらも交換させて頂きました。パワー不足を感じるということからシステムクリーンの話となり、実施させて頂くことになりました。 続きを見る

今回はエンジンマークが点灯して、エンジンの加速が悪いということでピットインとなります。専用テスターと目視点検の結果、インテークマニホールドガスケットの交換が必要でした。 続きを見る

C様ご依頼頂きありがとうございます。点検してみるとパッキンとヘッドライトノズルから液が漏れておりましたので、こちらを交換させて頂き漏れがなくなり、警告灯も付きませんのでこちらで完成となります。 続きを見る

今回はエンジンランプが点灯したということでピットインとなります。事前にご入庫頂きテスターと目視点検を行い、ラジアスアーム、DPF差圧センサー、グロープラグの不良を発見致しました。 続きを見る

今回はエンジンをかけていたらオイルの焦げた匂いがするということでピットインとなります。点検の結果、エンジン上部のタペットカバーパッキンよりオイルが漏れていることを発見致しました。 続きを見る

今回はエンジンマークの点灯でピットインとなります。コンピューター診断の結果、クーラントの通貨温度が低すぎることが判明いたしましたので、サーモスタットの交換をさせて頂きました。 続きを見る

今回は車高が下がりエンジンがかからないということでレスキューにてピットインとなります。また、エンジン始動により車高も安定致しましたがエアサスが限界をむかえそうでしたのでこちらも御交換させて頂きました。 続きを見る