マツダの整備作業ブログ一覧｜八潮市（埼玉県）｜整備・修理・パーツ取り付けなど自動車整備工場検索のグーネットピット

2からの続きです。NBロードスターのクラセンとLINKECUとの相性ではこのプレートの方が純正より良さそうです。ヘッドカバーは事前に塗装をご依頼されていたので、当社板金工場の方で塗装しておきました。 続きを見る

RX-7のオイル漏れ修理エアコンコンプレッサー交換LSD組み込み以上3点をやっていきます。今回は仕様変更なしです。大体純正のマウントは死んでますねオイル漏れはエアコンコンプレッサーからでした。 続きを見る

NBロードスターにオートエグゼのスタビライザー取付と夢工房オリジナルショートスタビリンク取付です。アライメント用の台を使って1G状態で水平になるように調整します。と思えば、試す価値はありますね。 続きを見る

メタルクリアランスの測定を行います。ボアゲージとマイクロメーターを使う方法と、プラスチゲージを使う方法がありますね。クランクを組んで、回りがおかしくなければ、ピストンまで組み付けます。 続きを見る

今回は価格が少し安く、CCAが少し高いサイズのSHORAIバッテリーへ交換します。ターミナルポストの位置が低くなって、そのままでは車両配線が接続できないので、カラーを制作して取り付けです。 続きを見る

NB後期BP-VEエンジンの2L化+チューニングもろもろです。ピストンはTODAを使用します。ネジが吸われて、スキッシュとピストンに挟まれています。ピストンコンロッドの重量合わせを行います。 続きを見る

NBロードスターにNDブレンボ取り付けです。キャリパーのナットを打ち替えて、細いNB用ボルト固定するよりは、剛性が高そうなので、当店ではナックル側を少し加工して取り付けています。とても、良い感じです。 続きを見る

アクセラハイブリッドのエンジンオイル交換です。軽く点検もしておきました。 続きを見る

NBロードスターのバッテリー警告灯が付いたり付かなかったり。今回はオルタネーター交換になりました。新品は7万円くらいしますが、こちらは半額程度。ベルトも取り外すので、同時に新品に交換です。 続きを見る

NBロードスターのオーバーヒート修理です。原因はファンドライブとコネクターどちらにもあるようです。ASSY交換です。マツダはコネクター単品があまり出ませんが、ここらへんは出てくれて嬉しいですね。 続きを見る

下から見たら、冷却水が垂れた跡があるとの事でご入庫です。ご入庫後に、点検したらヒーターホースから冷却水が漏れていました。部品を頼んで修理開始です。冷却水を入れて、エア抜きして作業完了です。 続きを見る

年式的にも車両の特性的にもクラッチマスターとレリーズは交換になりましたが、切れ不良で走行した事によりクラッチにも大きなダメージが入ってしまいました。磨材がボロボロになって出てきてしまっています。 続きを見る

NB8Cロードスターにトヨシマクラフトのエアロボンネットを取り付けしました。トヨシマクラフトさんのボンネットはオーダーの際のオプションがいくつかあり、クリア塗装網付けレインプロテクターを選択。 続きを見る

ベリーサのオイル交換をしました。ベリーサは珍しいですね。DYデミオと中身はほぼ同じですが、内装が結構いい感じで個人的にはオススメな車です。 続きを見る

NBロードスターのパワステパイプ割れの修理です。今回は電動パワステへ変更です。高回転回すと割れますねー。実回転で8000くらい回すと、振動でいろいろなものが割れていきます。分解して、溶接していきます。 続きを見る

NBロードスターのメンテナンス。下記交換です。エンジンオイルミッションオイルデフオイルブレーキフルードタイヤホイールタイヤを205225にする為ホイール幅とオフセット変更。ありがとうございました。 続きを見る

NBロードスターのトリガープレート交換です。36-1なので36-2にしてから取り付けです。他の車は必要ないかな。コンピューターでトリガー設定を変更し、点火のイニシャルを合わせ、試乗して終わりです。 続きを見る

NBロードスターのLSD組み込み作業です。クスコRSを使用しました。この場合2WAYと15WAYが選択可能です。イニシャルを測定し、調整していきます。LSDの慣らしが終われば、オイル交換して終了です。 続きを見る

本日はこちら車両【マツダ/デミオ】作業内容は【水温計取付】でございます。部品をお持ち込みで水温計取り付けのご依頼をいただきましたので作業しました!動作確認して問題なければ洗車して出庫となります。 続きを見る

パッド残量が半分を切っていたので、パッドとローターの交換をしました。パッドはサーキットでなければもう少し使えましたが、熱が逃げずに止まらなくなってきます。同時にタイヤの交換依頼を頂きました。 続きを見る

社用車なのでサクッと終わらせます。腰下はオーバーホール無しのノーマルヘッドは燃焼室加工にカムは260タービンはM7960エキマニはワンオフで、マフラーは763Φのストレートです。 続きを見る

NA8Cのエンジンオーバーです。025オーバーサイズピストンで組んでいきます。いろいろ測定したら、加工屋へ腰下は01G以内で重量合わせを行い、クランクもバランスを取りました。メタルも測定して交換です。 続きを見る

NB8Cロードスターにオイルクーラーの取り付けです。トラストのサーモ付き移設ブロックを使いました。取り付けに伴い運転席側にあったエアクリーナーを助手席側へ移設です。フィルターは交換しやすいです。 続きを見る

NBロードスターにエアダクトを取り付けます。運転席ライト側にエアクリーナーがいるので、走行中の吸気温度対策でダクトを引いていきます。運転席ライト下あたりに大きく穴を開けてから、カラーを取り付けます。 続きを見る

ロードスターに6点ロールケージ取り付けです。同時に6点シートベルトと、消化器も取り付けます。穴開けのマーキングをして、全て取り外し、穴を開けていきます。当て板はシーラーを塗ってから取り付けます。 続きを見る

NCロードスターのクラッチ交換です。今回は21万キロなので、クラッチ系統一式交換です。せっかくなのでリア側オイルシールも交換です。外すとオイルが出てくるので、オイル交換も同時に行います。 続きを見る

NCロードスターのオイルメンテナンスです。エンジンオイルフィルターミッションオイルデフオイルブレーキフルードを交換しました。せっかくなので軽く点検もして終わりです。ありがとうございました。 続きを見る

NCロードスターのクラッチのエア噛み症状の修理です。SE3PやNCECは多いですね。クラッチブラケットも割れていることがありますので要点検です。この作業後一度も症状は出なくなったそうで安心しました。 続きを見る

NBロードスターに車高調取り付けです。アラゴスタ夢工房SPLダンパー中身も寸法もおまかせでご注文頂きました。今回はTC2000をメインに考えていきます。車高調整範囲も変更していけます。 続きを見る

メタルのダイレクト感を求める方は、シングルメタルでもいいですね。フライホイール、カバーの摩耗がすごく、結果的にクラッチが摩耗している症状と同じで、クラッチが切れる位置が上がってきていました。 続きを見る