秋田県内での車検・点検・診断の整備作業ブログ一覧(2131～2160件目/2480件)｜グーネットピット

・ファンベルト交換・パワーステアリングベルト交換ゴムが劣化していました。・リヤ(左右)ショックアブソーバ交換オイルが漏れヘタってきていました。※費用明細は、交換部品の金額です。 続きを見る

・スパークプラグ交換電極が消耗していました。・リヤ(前側左右)ブレーキシュー交換減っていました。厚さが1MMもありませんでした。・ボンネットダンパークリップ交換クリップがかけていました。 続きを見る

・スパークプラグ交換電極が消耗していました。・フロント(左)ハブベアリング交換ガタがありました。・リヤ(左右)リフレクタ交換右側は割れていて、左側は裏側の取付部分が外れていました。 続きを見る

・フロントディスクパット交換厚さの残りが2MMでした。・フロント(左)スタビライザーリンク交換ガタがあありました。・フロントクランクシャフトオイルシール交換オイル漏れがありました。 続きを見る

日産 デュアリス前後キャリパO.H、ロータ交換です。 続きを見る

ダイハツムーヴフロントキャリパオーバーホール致しました。ブレーキパッドの取り付くパッドサポートが錆びて固着しておりました。同時に錆びを取り除き、オーバーホール、エア抜きをし完成です。 続きを見る

・バッテリー交換・フロントディスクパット交換・右ナンバーランプ球交換・リヤワイパーゴム交換※費用明細は、交換部品の金額です。その他諸費用(自賠責や重量税等)・車検整備料・検査料等がかかります。 続きを見る

・フロントディスクパット交換・フロントディスクローター交換ブレーキを踏むと振動あり。ディスクローターの錆び付きが激しく、研磨修理は難しく、ブレーキパットも厚さが1MM以下でした。 続きを見る

乗るだけセットリースアップによりお客様買取となりました。・ファンベルト交換・クーラーベルト交換・フロントディスクパット交換乗るだけセットのメンテナンスに含まれていたため、自己負担はありません。 続きを見る

・リヤホイールシリンダー(右前)交換・リヤブレーキライニング交換・リヤカップキット交換・リヤホイールオイルシール交換・リヤ(右)ホイールベアリング交換・プロテクタオイルシール交換・タイロッドエンド(左 続きを見る

・フロント(左右)サスペンションロアアーム交換・フロントサスペンションクロスメンバ交換大きく曲がっていました。ロアアームとクロスメンバは中古部品を使用して交換しました。 続きを見る

・フロントディスクパット交換・フロントディスクローター交換・フロントスタビライザーセンターブッシュ交換・左バック球交換※費用明細は、交換部品の金額です。 続きを見る

・エアコンフィルター交換・フロントキャリパーシール交換・フロントキャリパーピストン交換オイル漏れがあり、ピストンが固着し全く動いていませんでした。・発炎筒交換※費用明細は、交換部品の金額です。 続きを見る

・スパークプラグ交換電極が消耗していました。走行距離2万KM～3万KMごとの交換が目安です。※費用明細は、交換部品の金額です。その他諸費用(自賠責や重量税等)・車検整備料・検査料等がかかります。 続きを見る

当社のブレーキ分解整備時はWAKOSディスクパッドグリース、シリコーングリースを使用しております。パーツクリーナーや潤滑油、ミッションオイルやギヤオイルなどもWAKOSのものを使用しております。 続きを見る

・ウォーターポンプ交換・ロングライフクーラント交換ウォーターポンプはエンジンの温度を適正な状態に保つため、冷却水を循環させる重要な装置です。走行距離10万キロ、使用年数が10年が交換目安です。 続きを見る

・リヤブレーキシュー(前側)交換・フロント(右)ロアアーム交換ガタがありました。中古部品にて交換しました。※費用明細は、交換部品の金額です。 続きを見る

車検で入庫のフィットです。点検と同時に定期交換部品などの交換をさせていただきました。ご入庫ありがとうございました！ 続きを見る

マーチの車検がいらっしゃいました。ＬＩＮＥクーポンでエンジンオイル無料とのご用命です。さっそく法定点検、、ちょこちょこと不具合が見つかります、、 続きを見る

・スパークプラグ交換電極が消耗していました。・バルブカバーガスケット交換・プラグホールラバーリング交換オイル漏れがありました。その他諸費用(自賠責や重量税等)・車検整備料・検査料等がかかります。 続きを見る

・ファンベルト交換・クーラーベルト交換・スパークプラグ交換・バッテリー交換(40B19L)・フロントディスクパット交換乗るだけセットには含まれていませんが、交換が必要でした。 続きを見る

・フロントキャリパーシール交換オイルもれがありました。・フロント(左右)スタビライザーブッシュ交換ゴムが硬くなっていました。その他諸費用(自賠責や重量税等)・車検整備料・検査料等がかかります。 続きを見る

・リヤブレーキシュー交換・フロント(右)タイロッドエンド交換ガタがありました。タイロッドエンドはハンドル操作が不能になりますので、ガタがでたら交換が必要です。 続きを見る

・エアコンフィルター交換エアコンフィルターは、1年毎または走行15,000KM毎の交換がおすすめです。キレイな空気で快適なドライブを楽しみましょう。※費用明細は、交換部品の金額です。 続きを見る

キャリーの車検です。年式は古めですが故障個所は少なめです 続きを見る

当社はディスクローターを研磨することが可能なので、費用を抑えたい方は研磨もおすすめしておりますが、今回はお客様とご相談の上交換させていただきました。 続きを見る

・エアーエレメント交換汚れが付着していました。エアーエレメントとはエンジンに取り込む空気をろ過するフィルターの事です。徐々に空気をろ過した汚れが付着するため、定期的に交換が必要です。 続きを見る

・オイルパンドレンパッキン取替・スパークプラグ交換約10万キロ走行していました。交換時期でした。・リヤシャフトオイルシール交換・リヤホイールオイルシール交換※費用明細は、交換部品の金額です。 続きを見る

ブレーキ廻り、足廻りはリヤキャリパーオーバーホール、ピストン交換、ブレーキパッド交換、前後ローター修理、タイロッドエンド交換。エンジン廻りは、エンジンオイル、エレメント交換、ファンベルト交換。 続きを見る

・ファンベルト交換キュルキュル音がして、ゴムが劣化していました。・フロントディスクパット交換厚さが残り2.5MMでした。その他諸費用(自賠責や重量税等)・車検整備料・検査料等がかかります。 続きを見る