秋田県内での車検の整備作業ブログ一覧(2011～2040件目/2187件)｜グーネットピット

・エアコンフィルター交換エアコンフィルターの交換は1年毎又は15,000KM毎の交換がおすすめです。※費用明細は交換部品の金額です。その他諸費用・車検整備料・検査料等がかかります。 続きを見る

・フロント(左)ロアアーム交換ハンドルをきるとギーギー音がしていました。ボールジョイントがガタガタしていました。※費用明細は交換部品の金額です。その他諸費用・車検整備料・検査料等がかかります。 続きを見る

・ファンベルトとクーラーベルト交換ベルトが鳴いていたため交換しました。ベルトは3～5年毎又は5～10万KM毎の交換が目安です。その他諸費用・車検整備料・検査料等がかかります。 続きを見る

エアコンフィルター交換エアコンフィルターの交換は1年毎又は15,000KM毎の交換がおすすめです。※費用明細は交換部品の金額です。その他諸費用・車検整備料・検査料等がかかります。 続きを見る

・エアコンフィルター交換エアコンフィルターは1年毎又は15,000KM毎の交換がおすすめです。※費用明細は交換部品の金額です。その他諸費用・車検整備料・検査料等がかかります。 続きを見る

・エアコンフィルター交換エアコンフィルターは1年毎又は15,000KM毎の交換がおすすめです。・フロント(右)ストラットマウント交換劣化していました。※費用明細は交換部品の金額です。 続きを見る

・スパークプラグ交換消耗し、着火しずらくなっていました。交換しないと、エンジン馬力の低下・燃費の悪化・エンジン寿命への悪影響を与えるおそれがあります。その他に諸費用・車検整備料・検査料等がかかります。 続きを見る

・フロント左スタビライザサイドロット交換錆びていました。左右で高低差の異なる悪路での走行で、車体を振り子のようにゆらゆらと揺らす振動が発生しやすく、乗り心地が悪化する場合があるります。 続きを見る

・エアコンフィルター交換エアコンフィルターは1年毎または15,000KM毎の交換がおすすめです。・フロントディスクローター交換錆びていたため交換しました。※費用明細は交換部品のみの金額です。 続きを見る

・エンジンオイル交換・オートマチックトランスミッションオイル交換2～3年おきの車検時の交換が好ましいですが、全部抜いて交換しなくても2Lずつの新旧混ぜての使用でも大丈夫です。 続きを見る

・エンジンオイル・エレメント交換・スパークプラグ交換劣化し、エンジンのかかりが悪くなっていました。・エアーエレメント交換ホコリなどで汚れていました。交換目安は走行50000KM毎です。 続きを見る

交換部品は特にありませんでした。オイル・エレメントの交換をさせて頂きました。オイルの単価は高めですが、燃費が良くなり、走る距離が伸びるのでガソリン代が安くなります。 続きを見る

・エアコンフィルター交換エアコンフィルターは1年毎又は15,000KM毎の交換がおすすめです。製造から4年です。上記交換の他、ワイパーゴム交換・ヘットライトクリーニングをさせて頂きました。 続きを見る

スズキソリオ車検入庫致しました。１回目の車検でしたので状態も良好でした。一通り整備をした後に下廻りにペイントを施して完成です。 続きを見る

スズキジムニー車検入庫致しました。下廻りにサビが広がって来ていましたのでサビ変換スプレーを使用して赤サビを黒サビに変換します。 続きを見る

・スパークプラグの交換・イグニッションコイル交換・プラグコード(NO1)交換劣化し、点火力が落ちてきます。劣化やオイル漏れが見つかったら車検は通りませんので交換が必要です。 続きを見る

・フロント左右ドライブシャフトブーツ(インナー)交換右側・・・グリースの飛散りがありました。ブーツが破れると内部に砂や水などの異物が入り、ベアリングを傷めてしまいます。そうなる前に交換しましょう! 続きを見る

・フロント(左)ドライブシャフト・アウターブーツの交換破けていました。・フロント(左右)スタビライザーサイドロットの交換劣化していました。その他諸費用・車検整備料・検査料等がかかります。 続きを見る

・ブレーキパットを交換しました。(新品で10MM、交換目安が3～4MM)一緒にディスクローター研磨もしました。エアコンフィルターは1年に1回または、15,000KM毎の交換がおすすめです。 続きを見る

下廻り錆びへんかん処理を行いワコーズ塩害処理フレーム回りからホイールハウスまで錆び止め塗装ザーレンATFオイルも同時に交換致しました。 続きを見る

日産ティアナ車検整備でのご入庫です。オイル交換は当社推奨のザーレンオイルを使用致しました。フロントのブレーキパッドは残り山も少ないため交換致しました。こちらのフルードも当社推奨のザーレンを使用。 続きを見る

スバルレガシィ車検入庫致しました。ブレーキパッドが前後減っておりましたので交換致しました。クーラント液も減っておりましたので当店推奨のWAKOSクーラントブースターを使用致しました。 続きを見る

ホンダフィットシャトル車検入庫致しました。車検整備と同時にWAKO'SCORE701を添加。当社推奨のザーレンオイルを使用致しました。 続きを見る

スパークプラグ交換！最近エンジンかかりにくくなってきたとの依頼。雪国で寒いのもあるのですが、点火部分の消耗がすすんでいました。エンジンがかかりにくいのを解消！ 続きを見る

フロントディスクパットとディスクローター交換ディスクパットの厚さは4.5ｍｍありましたがディスクローターが減っていて、研磨するには厚みが足りないため交換となりました。 続きを見る

エアコンフィルターが汚れていましたので交換しました!エアコンフィルターを交換しないと目詰まりで風量が減りクーラーもヒーターも効きが悪くなります。また、イヤな臭いが車内に充満したりします。 続きを見る

当社では3MM以下のブレーキパットは交換をお勧めしています。3MM以下のブレーキパットはブレーキ制動能力が大幅に落ちるんです。鉄と摩擦材を接着するための溶剤が溶け込んでいるためです。 続きを見る

フロント左右ドライブシャフトブーツが裂けていたため交換しました。リヤ左右ABSホイールセンサー交換ABS警告灯ランプ点灯!配線が断線していたため交換しました!ブレーキペダルがががががとなるアレです。 続きを見る

お客様より、ブレーキかけると音がするとのこと。ブレーキパットは4.5MMありましたが、ローターがサビてボソボソしていて、ほとんどあたっていない状態!ディスクパットとディスクローターを交換しました! 続きを見る

リース車両、1回目の車検です。交換部品等はありませんでしたが、下回りのサビ止め塗装をしっかりやらせて頂きました!車検代等はリースに含まれていますので、費用はかかりません! 続きを見る