秋田県内での車検・点検・診断の整備作業ブログ一覧(1921～1950件目/2480件)｜グーネットピット

・フロントキャリパーシール交換・フロント(左右)キャリパーピストン交換ブレーキオイル漏れがあり、ピストンは固着し、動きが悪くなっていました。・フロントディスクパット交換残りの厚さが2.9MMでした。 続きを見る

・フロントブレーキキャリパーシール交換・フロント(左右)キャリパーピストン交換ブレーキオイル漏れがあり、左右のピストンは固着し動きが悪くなっていました。※費用明細は、交換部品の金額です。 続きを見る

・ファンベルト交換・クーラーベルト交換ベルトに亀裂があり、劣化していました。・フロント(右)ロアアーム交換(写真なし)ガタがありました。・発炎筒交換※費用明細は、交換部品の金額です。 続きを見る

・ウォーターポンプ交換水漏れがあり、異音もありました。・フロント(左)サスペンションロアアーム交換ガタがありました。・フロント(左)ストラットインシュレーター交換ガタがありました。 続きを見る

・スパークプラグ交換電極が消耗していました。・エアコンフィルター交換エアコンフィルターは1年毎または走行15,000KM毎の交換をおすすめしています。・発炎筒交換※費用明細は、交換部品の金額です。 続きを見る

とても綺麗に乗られていて非常に良い状態でした。良い状態を維持するために今回はATF、各ギヤオイルの交換をご提案させて頂きました。交換前にチェンジャーにて劣化状態の診断を行いました。 続きを見る

車検でご入庫頂きました、トヨタ、95プラド。フューエルフィルタ交換と同時にフィルタ上部に着きますポンプも交換致しました。年数の経過しているお車でしたので交換をご提案させて頂きました。 続きを見る

・クラッチカバーASSY交換クラッチがすべって走行不能になりました。・フロントキャリパーシール交換ブレーキオイル漏れがありました。・フロントハブベアリング交換ガタがありました。 続きを見る

・スパークプラグ交換電極が消耗していました。・フロントディスクパット交換パットの厚さの残りは4MMありますが、段減りしていて、ディスクローターにあたっていませんでした。 続きを見る

・ファンベルト交換・クーラーベルト交換ベルトが硬く、亀裂があり、ゴムが劣化していました。・リヤ(左右)ハブロックナット交換ガタがありました。・左スモール球※費用明細は、交換部品の金額です。 続きを見る

・エアコンフィルター交換・リヤ(左)ハブASSY交換お客様より60KM以上出すと音がする。とのご依頼ハブベアリングにガタがあり、ベアリングだけで部品がなくハブASSYごとの交換になりました。 続きを見る

・ファンベルト交換・クーラーベルト交換ゴムが硬くなり、亀裂が入っていました。・発炎筒交換※費用明細は、交換部品の金額です。その他所費用や自賠責等)・車検整備料・検査料等がかかります。 続きを見る

・フロントディスクパット交換・フロント(左右)ディスクローター交換パットの厚さの残りが2.6MMで、ローターは研磨修理ができない位うすくなっていました。※費用明細は、交換部品の金額です。 続きを見る

この度は車検整備及び下廻りのメンテナンスを行ないました。お手入れが良く、エンジンオイルとエレメントの交換エアコンフィルター交換しました。 続きを見る

・マフラーサポート取付→外れていました。・左スモールランプ球交換※費用明細は、交換部品の金額です。その他諸費用(自賠責や重量税等)・車検整備料・検査料等がかかります。 続きを見る

・バッテリー交換→体力測定したところ〔要交換〕でした。・発炎筒交換※費用明細は、交換部品の金額です。その他諸費用(自賠責や重量税等)・車検整備料・検査料等がかかります。 続きを見る

・フロントディスクパット交換厚さの残りが2.8MMでした。・リヤ(左右)ハブロックナット交換※費用明細は、交換部品の金額です。その他諸費用(自賠責や重量税等)・車検整備料・検査料等がかかります。 続きを見る

・リヤ(左右)ホイールシリンダーASSY交換ブレーキオイル漏れがあり、又、錆び付も多く固着していました。・発炎筒交換※費用明細は、交換部品の金額です。 続きを見る

その他諸費用(自賠責や重量税等)・車検整備料・検査料等がかかります。 続きを見る

・フロントハブオイルシール交換・リヤハブオイルシール交換・リヤハブボルト交換・リヤデフパッキン交換※費用明細は、交換部品の金額です。その他諸費用(自賠責や重量税等)・車検整備料・検査料等がかかります。 続きを見る

・運転席側ドアロックアクチェーターモーター交換お客様よりキーレスでドアを開閉すると、運転席側だけ開閉できないとのこと。モーター不良で交換が必要でした。※費用明細は、交換部品の金額です。 続きを見る

・リヤディスクパット交換・リヤディスクローター交換お客様持ち込み部品を交換させて頂きました。新品部品は製造中止でしたが、中古部品がありましたので中古部品で交換させて頂きました。 続きを見る

・スパークプラグ交換電極が消耗していました。・フロントブレーキパット交換厚さが残り1.4MMでした。・フロント(左)ドライブシャフトブーツ交換ゴムに亀裂があり、オイルが漏れてきていました。 続きを見る

・ファンベルト交換・クーラーベルト交換ベルトに亀裂が入っていました。・バルブカバーガスケット交換・スパークプラグ交換・プラグコードセット交換お客様より走行中ノッキングするとのことでした。 続きを見る

・フロントディスクパット交換・フロント(左右)ディスクローター交換パットの残りの厚さが1MMでした。ローターもサビ付が激しく研磨修理できませんでした。 続きを見る

・フロントディスクパット交換・フロント(左右)ディスクローター交換パットの厚さが残り1MMでした。ローターも段減りしていました。その他諸費用(自賠責や重量税等)・車検整備料・検査料等がかかります。 続きを見る

・フロント(左)ハブベアリング交換・右ヘッドランプ交換・右スモール球交換※費用明細は、交換部品の金額です。その他諸費用(自賠責や重量税等)・車検整備料・検査料等がかかります。 続きを見る

・リヤカップキット交換・リヤ(左)ホイールシリンダー交換オイル漏れがあり、左側はホイールシリンダーの動きが悪くなっていました。その他諸費用(自賠責や重量税等)・車検整備料・検査料等がかかります。 続きを見る

車検でご入庫頂きました、ホンダ、フィット。スパークプラグの交換を致しました。プラグへアクセスするにはカウルトップ等外す必要があります。 続きを見る

車検でご入庫頂いた、ダイハツテリオスキッド。ギヤボックスにガタがありましたのでリビルト品への交換です。交換後、トーイン調整をし完成です。 続きを見る