秋田県内での車検・点検・診断の整備作業ブログ一覧(1891～1920件目/2481件)｜グーネットピット

・ファンベルト交換・クーラーベルト交換ベルトが硬くなり、劣化していました。・タイロッドエンド(左右)ダストブーツ交換ゴムがさけて、オイル漏れがありました。・発炎筒交換※費用明細は、交換部品の金額です。 続きを見る

・スパークプラグ交換電極が消耗していました。・フロント(右)サスペンションロアアーム交換ガタがありました。・左右スモールランプ球交換青い電球がついていましたので、クリアーに交換しました。 続きを見る

車検でご入庫頂きました、日産ティーダ。エンジンオイル、エレメント交換、ATF交換、WAKOSクーラントブースター添加致しました。エンジンオイル交換と同時にWAKOSエンジンパワーシールドを添加。 続きを見る

・スパークプラグ交換電極が消耗していました。・リヤ(左右)ハブロックナット交換・フロント(左)サスペンションロアアーム交換・フロントジョイントスタビライザーバー交換ガタがありました。 続きを見る

三菱のトライトン車検ご入庫いただました。車検整備をしていきます。 続きを見る

・スパークプラグ交換→電極が消耗していました。※費用明細は、交換部品の金額です。その他諸費用(自賠責や重量税等)・車検整備料・検査料等がかかります。 続きを見る

・エアコンフィルター交換エアコンフィルターは1年毎または走行15,000KM毎の交換がおすすめです。その他諸費用(自賠責や重量税等)・車検整備料・検査料等がかかります。 続きを見る

・エアコンフィルター交換エアコンフィルターは1年毎または走行15,000KM毎の交換がおすすめです。・発炎筒交換発炎筒の使用期限は4年とJIS(日本工業規格)で定められています。 続きを見る

・リヤディスクパット交換・リヤ(左右前側)パーキングシュー交換・リヤディスクローター交換ローターは研磨修理できない位薄くなり、パット・パーキングシューの厚さもなくなっていました。 続きを見る

・シートベルトバックル交換(中古部品使用)シートベルトをしていても、不着用のランプがついていました。・発炎筒交換発炎筒の使用期限は4年とJIS(日本工業規格)で定められています。 続きを見る

・フロント(左)サスペンションロアアーム交換ガタがありました。使用の有効期限が過ぎた発炎筒は劣化して点火しないことがあるため、期限が切れた発炎筒は新しいモノに交換しましょう。 続きを見る

・フロントディスクパット交換→厚さの残りが1ｍｍでした。※費用明細は、交換部品の金額です。その他諸費用(自賠責や重量税等)・車検整備料・検査料等がかかります。 続きを見る

・スパークプラグ交換電極が消耗していました。・ファンベルト交換・パワーステアリングベルト交換・クーラーベルト交換ベルトが劣化し硬くなり、亀裂がありました。※費用明細は、交換部品の金額です。 続きを見る

先日からご入庫頂いております、VW、ゴルフワゴン。今回はタイヤの組替もご依頼頂きました。組替と同時にチューブレスバルブの交換。4本ホイールバランスの測定、調整。タイヤは走行時の静粛性もバッチリです。 続きを見る

車検でご入庫頂きました、VW、ゴルフワゴン。今回エンジンオイル交換は当社推奨のザーレンオイル、欧州車に適した粘度特性のβシリーズ、5W-30をご提案させて頂きました。 続きを見る

フロント(左)キングピンベアリング交換60～80KM走行でハンドルが震える症状が出ていました。左右のタイヤのバランス調整もし、震えは改善されました。・発炎筒交換※費用明細は、交換部品の金額です。 続きを見る

・リヤカップキット交換→ブレーキオイル漏れがありました。・発炎筒交換※費用明細は、交換部品の金額です。その他諸費用(自賠責や重量税等)・車検整備代・検査代等がかかります。 続きを見る

車検でご入庫頂きました、トヨタ、プリウス。お車は良い状態でした。エンジンオイル、エレメントを交換。今回はWAKOSのフォアビークルを添加。燃料添加剤のフューエルワンも添加しております。 続きを見る

・フロントキャリパーシール交換・フロント(左)キャリパーピストン交換ブレーキオイル漏れがあり、左はピストンが固着し、動きが悪くなっていました。とのご依頼パットの厚さが1MMでした。 続きを見る

車検でご入庫頂きました、三菱、ミニキャブバン。走行後ホイールが高温になる現象。スナップオンのサーマルイメージャーを使い見てみると、ディスクローター、ハブ廻りが熱を持っております。 続きを見る

・ファンベルト交換・クーラーベルト交換ゴムが硬くなり、劣化していました。・フロントディスクパット交換・フロント(左右)ディスクローター交換ローターの磨耗が激しく、パットも段減りしていました。 続きを見る

・リヤ(左右)ディスクローター交換→特に右側が磨耗していましたが、左右交換しました。※費用明細は、交換部品の金額です。その他諸費用(自賠責や重量税等)・車検整備料等がかかります。 続きを見る

・スパークプラグ交換電極が消耗していました。・フロントディスクキャリパーシール交換・フロント(左)キャリパーピストン交換ブレーキオイル漏れがあり、左側はピストンが固着し動きが悪くなっていました。 続きを見る

・オルタネーターファンベルト交換ゴムが硬くなり、劣化し亀裂が入っていました。使用の有効期限が過ぎた発炎筒は劣化して点火しないことがあるため、期限が切れた発炎筒は新しいモノに交換しましょう。 続きを見る

・フロント(左右)ステアリングナックルオイルシール交換・キングピンベアリング交換60～80KMで走行するとハンドルに震えがありました。交換し改善されました!お客様の自己負担はありません。 続きを見る

・スパークプラグ交換・イグニッションコイル交換お客様より走行中ノッキング(アイドリング不安定)するとのこと。プラグの電極も消耗していましたので、一緒に交換しました。改善されました! 続きを見る

車検と一緒にクラッチオーバーホールしました。さすが大型車・・・部品も大きく、整備士の腕の見せ所です（笑） 続きを見る

・フロントキャリパーシール交換・フロント(左右)キャリパーピストン交換ブレーキオイル漏れがあり、ピストンは固着し動きが悪くなっていました。段減りもしていました。※費用明細は、交換部品の金額です。 続きを見る

・フロントディスクパット交換・フロント(左右)ディスクローター交換パットの厚さの残りはまだありましたが、ローターとの当り面が悪くパットもローターも段減りしていました。 続きを見る

・ファンベルト交換・クーラーベルト交換ゴムが硬くなり、劣化していました。・フロントハブオイルシール交換・リヤハブオイルシール交換リヤ(右)補助シートダンパーゴム交換劣化していました。 続きを見る