岐阜県の作業実績一覧(19111～19140件目/21411件)

関市のタカセ自販です。本日は岐阜市にお住まいのお客様よりクリスタルキーパーコーティングの施工をご依頼いただきました。お車はダイハツのミラココアです。 続きを見る

車検にて、ご入庫いただきました。トヨタのパッソです。交換部品は、エンジンオイル・オイルエレメント・ワイパーブレードです。お電話にてご予約の上、作業を実施させていただきました。整備後納車待ち状態です 続きを見る

ダイハツハイゼットアクスルシャフトより、オイル漏れを起こす可能性があるということでオイルシールの交換です。今回はメーカーのリコール・サービスキャンペーンにて無償修理をさせていただきました。 続きを見る

今回はかなりの重症でした。最初はセレユニットの変速不良のみだったので、テスターにてエラーコード診断ポンプが不良だったのでポンプを交換。その後ミッションとエンジンの隙間からオイル漏れ。 続きを見る

今回は2重に重なる故障でした。初期症状はしばらく走っているとチェックランプが付きエアサスの操作がまったく効かないというものです。テスターのテストステップに基づき故障診断をすすめていきます。 続きを見る

今回はとりあえずテスターにて点検!たくさんエラーが入っていました。エンジンの内部付近のホースがちぎれていました。交換後が重要で純正テスター(DAS)でプログラミング&リセットをしなくてはいけません。 続きを見る

エアコンが効かないということで、今はエアコンもコンピューター制御なので、とりあえず診断します。ガスも入ってます。後くさいのは「ヒーターバルブ」です。交換後は車内がばっちりヒエヒエでした! 続きを見る

今回の症状はエンジン始動不良です。イグニッションをまわしてもまったく反応しなくなりました。セルをはずして単品で確認すると「まったく反応なし」ということで、セルを交換して終了でした。 続きを見る

N-BOXの持ち込み足回り交換うけたまわりました。前回コーティングを施工させていただき今回は車高調取り付けさせていただきました。 続きを見る

BMWX1のステアリングコラムを交換します。テスターにて診断した結果、ステアリングロックの不具合を確認しました。このロックですが、ステアリングシャフトと一体の為ごっそり交換します。 続きを見る

今日のお車はマツダアテンザスポーツワゴンのタイヤのパンク修理を承りました。パンク修理・バランス調整をして作業終了致しました。今回はGOOPITキャンペーン中に付き作業工賃5%OFFさせて頂きました。 続きを見る

ぱっと見ただけでは漏れている箇所はわかりずらいですが、エア抜き用のバルブから漏れています。ここだけで部品が出ないためホースごとの交換になります。年数が経つとプラスチックパーツの劣化が出てきますね。 続きを見る

アウディS4のATFを交換しました。オイルパンも取り外し、フィルターも同時に交換します。これもすべて除去します。オイル量はゲージがついていないので適正温度にて油量を調整します。 続きを見る

スタッドレスタイヤの溝が減っていたため新品に交換していただきました。当店でご購入のタイヤ交換はエアバルブ(タイヤの空気を入れるところ)をついでに無料交換しております。 続きを見る

今回はアウディA3の水漏れを修理しました。漏れている箇所はウォーターポンプ。外れた所で左側にあるオイルクーラーとフィルターケースからもオイル漏れを発見。急遽交換する為、オルタネーターも取り外しました。 続きを見る

BMWミニクーパーのロアーアームブッシュを交換しました。スタビライザーと共締めになったいるのと、取り付けのボルトにアクセスしずらい為、フロントメンバーを少し外さないといけません。 続きを見る

低速走行中でのABS誤作動です。このセンサーはただ換えればよいという物ではなく最後に「DAS」にてロードテスト&リセットも必要です。交換後はチェックランプも消えてスムーズに走るようになりました。 続きを見る

アルファロメオ147GTAのタイミングベルトの交換を致しました。タイミングベルトの交換の際にはプーリーやテンショナー、ウォーターポンプ等の水周りのパーツ交換もお勧めします。 続きを見る

アイドリング不調とエンストで入庫しました。VANOSのエラーが入っていたので点検していくと本体がダメでした。吹け上がりも軽くなり快調なエンジンとなりました。 続きを見る

DSC(横滑り防止機能)の警告灯が点灯してABS・DSC共に使用不能でした。テスターにて診断の結果ユニット不良とのことなので交換しました。 続きを見る

テスターでエラーみてみても何もありません。燃料の圧力も問題なしです。症状が出なかったのですが、症状がでたとき調べてみるとユニットが1つ死にかけていました。ユニット交換で修理が完了しました。 続きを見る

今回はエンジン不調です。エアマスのエラーが入っていましたが何か様子がおかしいのです。テスター上のその他の実測値を点検していくとやっぱり様子がおかしく、原因はダクトからの2次エア吸い込みでした。 続きを見る

今回はATのオイル漏れです。ディーラーだと多分載せ変えになると思います。最初はシール剤がべったり塗りこんでありました。オイル量が足りなくなって本体が壊れてしまう前に治せてよかったですね。 続きを見る

今回は番外編です。車種が珍しいので載せました。ベントレーのテスターはすべて英語です。EBC付きの車体ですのでテスターが無ければブレーキパッドの交換すらできません。今回は消耗パーツをすべて交換しました。 続きを見る

今回の修理はそんなに複雑ではありません。とりあえずテスター当てます。1番のミスファイアでした。コンピューターの指示どうりコイル&プラグ交換でOKでした。 続きを見る

今回はアウディA3のDSGオイル(ミッションオイル)を交換しました。各ギヤの潤滑や変速時の油圧を担っており抜いたオイルは細かな鉄粉等の汚れを含んでいました。ホームページも更新中MOTORIZE.JP 続きを見る

今回はとても複雑な内容でした。水温エラーが入っていたので、てっきりオーバーヒートしてしまったのかと思ったのですが、違いました。これはとても重症です。それだけ複雑なエンジンなのです。 続きを見る

今回は2・3時間ほど走行するとエンジンが調子悪くなったり、とまってしまうという症状です。それでも的確な判断ができないので、パラメーターという車両側の数値を読み取ります。 続きを見る

今回はいきなりブレーキが効かなくなったというトラブルです。今回の作業で古いブレーキオイルがすべて交換されブレーキの効きも踏み込んだ時のタッチもかなり良くなりました。 続きを見る

もともとのローダウンサスから車高調への交換です。今回のポイントはサスの交換よりもアライメントにあります。車高を落すのは簡単です。それよりも最後の仕上げがその車の乗り味を決めるのです。 続きを見る