秋田県内での車検・点検・診断の整備作業ブログ一覧(1801～1830件目/2527件)｜グーネットピット

・フロントディスクパット交換残りの厚さが3.5MMでした。・リヤディスクパット交換残りの厚さが2.5MMでした。ディスクパットの交換目安は3～4MMです。※費用明細は、交換部品の金額です。 続きを見る

・スパークプラグ交換電極が消耗していました。スパークプラグはエンジンを始動させ・動作を保証しアイドリングを可能にするというエンジンの起動と関係する部品です。 続きを見る

・スパークプラグ交換電極が消耗していました。スパークプラグはエンジンを始動させ・動作を保証しアイドリングを可能にするというエンジンの起動と関係する部品です。※費用明細は、交換部品の金額です。 続きを見る

・エアコンフィルター交換ご家庭のエアコンと同様にカーエアコンにもフィルターが付いています。エアコンフィルターは1年毎または走行15,000KM毎の交換がおすすめです。※費用明細は、交換部品の金額です。 続きを見る

・オルタネーターファンベルト交換ゴムに亀裂がありました。鳴きやキュルキュルとした異音が聞こえると不具合や異常が生じていることが考えられます。交換の目安は走行距離と年数です。 続きを見る

・スパークプラグ交換電極が消耗していました。スパークプラグはエンジンを始動させ・動作を保証しアイドリングを可能にするというエンジンの起動と関係する部品です。ペダルは基本的には金属のレバーです。 続きを見る

・サーモスタット取替お客様より暖かい風が出ないとご依頼ありました。サーモスタットとは、温度を調節する装置の事です。設定された温度を保つように働きます。※費用明細は、交換部品の金額です。 続きを見る

・リヤ(左)コイルスプリング交換折れてしまっていました。コイルスプリングは路面が凸凹していたり段差などの衝撃をサスペンションを自由に上下させることによって、衝撃を吸収する役割があります。 続きを見る

・フロント(左右)ストラットアッパーインシュレーター交換ブッシュ(ゴム)にガタがありました。常に車重を支え続けなければならないため、車に使われるブッシュの中でも、最もへたりやすい部品。 続きを見る

・バッテリー交換(写真なし)体力測定したところ、【要交換】でした。使用の有効期限が過ぎた発炎筒は劣化して点火しないことがあるため、期限が切れた発炎筒は新しいモノに交換しましょう。 続きを見る

・フロントキャリパーシール交換・フロント(左右)キャリパーピストン交換ブレーキオイル漏れがあり、ピストンの動きも悪くなっていました。その他諸費用(自賠責や重量税等)・車検整備料等がかかります。 続きを見る

・フロント(左右)スタビライザーリンク交換ブッシュ(ゴム製)が劣化によりへたっていました。・フロント(左右)ストラットアッパーインシュレーター交換ゴムが劣化し、走行するとガタガタしていました。 続きを見る

・フロントディスクパット交換厚さの残りが1MMでした。ディスクパットの交換目安は3～4MMです。(新品は厚さ10MM)ブレーキパッドは1万KMの走行で1MMすり減ると言われています。 続きを見る

・リヤディスクキャリパーシール交換・リヤ(左右)キャリパーピストン交換→引きづりはありませんでしたが、ピストンの動きが悪くなっていました。 続きを見る

・フロントディスクパット交換厚さの残りが3MMでした。ディスクパットの交換目安は3～4MMです。(新品は厚さ10MM)ブレーキパッドは1万KMの走行で1MMすり減ると言われています。 続きを見る

・エアクリーナーエレメント交換汚れていました。エアフィルターが汚れていると、燃焼効率が低下して燃費や加速性能の低下も引き起こします。その他諸費用(自賠責や重量税等)・車検整備料・検査料等がかかります。 続きを見る

車検でご入庫頂きました、トヨタ、クルーガー。ブレーキを踏むと音が鳴るとのことでした。その他にもファンベルト、スパークプラグの交換もおこなっております。 続きを見る

車検でご入庫頂きました、ホンダ、エアウェイブ。ウォーターポンプ、イグニッションコイルを交換致しました。その他にもリアデフオイル、CVTフルードの交換もおこなっております。 続きを見る

・左右ヘッドライトバルブ交換→社外品がついていて、光が弱く明るさが規定を満たしていませんでした。 続きを見る

・フロント(左右)ディスクローター交換・フロントディスクパット交換ディスクローターは表面の研磨や磨き修理をしてしまうと厚みがなくなってしまうくらい状態がよくありませんでした。 続きを見る

車検でご入庫頂きました、ホンダ、フリード。フロントのスタビライザリンクのブーツに破けがございました。他にはフロントのブレーキパッド交換、エンジンオイル、エレメント交換。 続きを見る

令和元年12月M様からの御購入車トヨタノア4WD寒冷地仕様車の整備一例ですエンジンオイルオイルエレメントの交換オイルはWAKOSアンチエージングオイルを入れました。ホームページ: 続きを見る

車検でご入庫頂きましたいすゞエルフ。ハブベアリングはしっかりと灯油で洗浄しグリースを充填。下廻りの塗装は最初に高圧洗浄で洗い流し乾燥させてから吹き付けです。秋田県秋田市いすゞエルフ車検整備下廻り塗装 続きを見る

乗るだけセットのお客様です。車検の諸費用や整備料・検査料・部品代等の自己負担はありません。 続きを見る

・リヤ(左右)サイドワイヤー交換ワイヤーが経年劣化によりギーギー音がしていました。サイドブレーキのワイヤーに明確な交換時期はありません。故障した時に交換するということになります。 続きを見る

・フロントディスクキャリパーシール交換・フロント(右)ディスクキャリパーピストン交換ブレーキオイル漏れがあり、右のピストンは動きが悪くなっていました。※費用明細は、交換部品の金額です。 続きを見る

・タペットサーキュラー交換お客様よりエンジンオイルが漏れているようだ。とのことサーキュラープラグより漏れていました。Oリング(ゴム製のパッキン)が痩せていたためオイルが漏れてきていました。 続きを見る

・リヤ(左右)スタビライザーセンターブッシュ交換→お客様より、後ろからギーギー音がする。とのこと　ブッシュ(ゴム)が硬くなり、劣化していたため　異音がしていました。 続きを見る

整備内容は前後ブレーキディスクロータ交換、前後ディスクパッド交換、プラグ交換、ブレーキフルード・クラッチフルード交換、ミッションオイル交換、エンジンオイル・オイルエレメント交換をいたしました。 続きを見る

・フロント(右)ステアリングナックルオイルシール交換・キングピンベアリング交換オイル漏れがありました。このような症状がみられたら、キングピンベアリングのオイル漏れを疑ってみて下さい。 続きを見る