広島市安佐北区（広島県）の作業実績一覧(961～990件目/2659件)

新着中古車入荷情報シボレーカマロLTRSディーラー車2014年式A/TV6/3.6L走行63500KM販売台数の少ない5世代カマロの後期モデルです。 続きを見る

HAMZです!今回も前回に引き続きGR86デモカー計画第四弾!車高を落としてキャンバーが付いてしまった分、調整して戻せるよう今回はKTSさんの調整式ロアアームを取り付けていきたいと思います! 続きを見る

前回に引き続き今回もGR86デモカー計画第三弾です!今回はエキゾーストマニホールドの交換の模様をお届けいたします。配達された段ボールからテンションあがってしまいます!箱を開けてどうですか? 続きを見る

新着中古車入荷情報シボレーカマロ2SSディーラー車2018年式A/TV8/6.2L走行6000KMフルノーマル車両当店に在庫にない車両でもご希望の新車・中古車を、アメリカ本国・日本全国からお探しします 続きを見る

トヨタZN686の作業を行いました。パワーステアリングモーターブッシュの交換作業です。この部品がダメになるとハンドルを左右に動かすとカタカタ音がするのと、直進安定性が悪くなるのが特徴です。 続きを見る

スズキZC33Sスイフトスポーツの作業を行いました。倒立ショックなので減衰力の調整は下側になります。ショック上部が飛び出ていてダストブーツが付かないのでピンポンチで穴を開けてブーツを取付けしました。 続きを見る

前回に引き続き当社のデモカーGR86の続きになります。今回はタイヤ&ホイールの組み換え付け換えの回になります。このデモカーに履くホイールはエンケイRACINGREVOLUTIONRS05RR! 続きを見る

マツダND5RCロードスター990Sの作業を行いました。部品持込みにてブレーキパッド・フルードの交換作業です。ワンマンブリーダーを使って各キャリパーからフルードを抜きます。パッド交換を行います。 続きを見る

トヨタZN8GR86の作業を行いました。アンダーカバーを外してからステアリングラックにアクセスし、ブッシュ交換・補強ステーを取付けします。リアのアーム類交換。タイヤ&ホイールを組付け。 続きを見る

ダイハツL275Sミラの作業を行いました。この車両はフロントのスタビライザーが付いていないので他車種の流用?車高調が付いていますが、スタビリンクの取付けブラケットは付いているので加工は必要有りません。 続きを見る

新車の三菱CV1WデリカD5の作業を行いました。アドブルー(尿素水)のタンクを保護する為のパネル類を外さないと取付け出来ません。部品を仮組みして無理な力が掛からない様に少しずつボルトを締めていきます。 続きを見る

マツダCX-5の作業を行いました。DPFの洗浄でWAKOS(ワコーズ)のディーゼル2を施工します。この作業はDPFをしっかり冷ましてからの作業になりますのでお預かりさせて頂く事になります。 続きを見る

マツダND5RCロードスターの作業を行いました。部品持込みにて車高調・LSD・デフマウント強化ブッシュ・ショートスタビリンク・トーコントロールロッドの取付け作業です。かなりの遠方からお越し頂きました。 続きを見る

トヨタTRJ150Wランドクルーザープラドの作業を行いました。フロントはダブルウイッシュボーン式のサスペンションでアッパーアームとナックルの接続部を外してショックを取り外します。 続きを見る

マツダFC3SRX-7の作業を行いました。車高調が付いていますが、別の車高調に交換します。持ち込みされたのはDG-5の車高調です。フロントリア仕上げにアライメント調整! 続きを見る

プジョー5008の作業を行いました。ダウンサスの取付けです。フロントはストラット式サスペンションでアッパーマウントはトップカウルに隠れているのでカウルの脱着が必要になります。 続きを見る

ダイハツL880Kコペンの作業を行いました。足周りのリフレッシュでショックアブソーバーの交換作業です。フロントリアアライメント調整を行い作業完了です。この度は作業のご依頼誠にありがとうございました。 続きを見る

ついでにフロントの調整式スタビリンクを取付けします。フロント1G状態でスタビライザーの角度を見てスタビリンクの長さを調整しますが、持込みされた商品では最適と思われる角度にはなりませんでした。 続きを見る

診断機を接続してエラーコードを確認すると4番シリンダーのミスファイアが検出されました。サクッと交換!作業後は診断機を接続してエラーコードの消去、再チェックを行い問題無い事を確認して作業完了です。 続きを見る

アライメント調整のみでの作業のご依頼も沢山頂いておりますが、作業実績として全然UPしていなかったので久々に宣伝を兼ねてUPします(笑)今回はメルセデスベンツGLC250のアライメント調整です! 続きを見る

ブレーキキャリパーの塗装作業です。以前、アルファードに乗られていてその時も当社にキャリパー塗装のご依頼を頂き、今回プラドに乗り換えられたという事で再度作業のご依頼を頂きました! 続きを見る

ホンダAP1S2000の作業を行いました。クスコ製フロア補強バーの取付け作業です。取付け前取付け後2柱リフトでの取付けなので本締めは行わずアライメントリフトに移動して1G状態で本締めを行いました。 続きを見る

ロードスターのヘッドカバーパッキンの塗装依頼です。結晶塗装(ちりめん塗装)を行います。念の為当方でも足付け作業を行い、しっかり脱脂をしてから塗装します。塗装をしただけだとしっかりツヤが出ています。 続きを見る

BMWF56ミニの作業を行いました。フロントのアッパーマウントは純正を再使用するタイプだったので純正ストラットを外してスプリングコンプレッサーを使って分解してアッパーマウントを移植します。 続きを見る

BMWR56ミニの作業を行いました。ヘッドカバーからのオイル漏れ(滲み)修理です。サクッとヘッドカバーを外してパッキンを交換!この度は作業のご依頼誠にありがとうございました。 続きを見る

マツダデミオリアバンパー板金塗装修理ご依頼板金後、パテとサフェーサーを硬化!その後塗装・磨き・作業完了です!この度はカネコボディでの作業ご依頼誠にありがとうございました! 続きを見る

スバルSF5フォレスターの作業を行いました。全てのブッシュ・ボールジョイント・スタビリンク・ハブベアリング・ショックアブソーバー・エンジン&ミッションマウントを交換します!で、作業中に大問題発生! 続きを見る

米国スバルフォレスター巡りめぐって当社まで辿りついてくれました。エアコン修理です。ちなみに、フロンガス回収再生機の役割は、システム本来の力を取り戻し、故障を予防することです。 続きを見る

部品持込みにてGTウイングの取付けと、GTウイングの重さで純正のトーションバー(トランクスプリング)だと反発力が足りなくなるので純正スポイラー装着車用のトーションバーに交換します。 続きを見る

トヨタハイエースリアフェンダーリアバンパー板金塗装修理ご依頼板金後、パテとサフェーサーを硬化!その後塗装・磨き・作業完了です!この度はカネコボディでの作業ご依頼誠にありがとうございました! 続きを見る