香川県内でのエンジン関連修理・整備の整備作業ブログ一覧(61～90件目/405件)｜グーネットピット

(^)ホンダN-ONEプレミアムのプラグ交換です。エアークリーナーに続くカバーを外していきます。イグニッションコイルを外したらプラグを抜いていきます。エンジン不調になりかねません。 続きを見る

クラッチの交換をしました。クラッチペダルが重くなったり、焼けたにおい、クラッチが滑る、異音がするなどあると交換時期のサインです。こちらのお客様のお車は、20万KMで初めてのクラッチの交換だそうです。 続きを見る

(^)トヨタノアのラジエーター交換です。ラジエーターのアッパータンクから、LLC(不凍液)がにじみ出ています。漏れが目視ですぐ確認できるように色が付いていますがこれは結構漏れています。右側が新品です。 続きを見る

(^)今回は、ダイハツのムーヴのプラグ交換です。エアクリーナーにつながるケースを外していきます。ムーヴは3気筒なのでイグニッションコイルは3つです。イグニッションコイルを外します。外したプラグです。 続きを見る

プリウスは4気筒なのでイグニッションコイルも4つあります。イグニッションコイルを外しプラグを抜きます。かなり摩耗しています。新しいプラグと交換していきます。逆手順で組み戻し確認後、作業完了です。 続きを見る

ステップワゴンは4気筒なので、イグニッションコイルは4本です。プラグはエンジンの動きにとても重要なパーツです。エンジンのかかりが悪くなったり、アイドリングが不安定になったりします。 続きを見る

エンジンルームからベルトにアクセスしにくいので右前のホイールを外しカバーも外します。こちらを交換していきます。かなり深い亀裂が入っています。キュルキュルやエンジンの異音も要チェックです。 続きを見る

エンジン始動時にカタカタ音が発生。エンジン～エアークリーナーボックスを外します。クリーナーを吹きかけて洗浄していきます。このカーボンを取り除かないと通りが悪くなり、異音が発生したりします。 続きを見る

(^)スズキアルトラパンのスパークプラグ交換です。エレメントカバーを外します。カバーを外すと、イグニッションコイルがあります。ラパンは3気筒なのでイグニッションコイルも3か所です。左の3本は新品です。 続きを見る

(^)ダイハツタントのファンベルト交換です。カバーを外していきますこちらのベルトを外します。ファンベルトは、エンジンの冷却やバッテリーの充電などにエンジンの動力をつたえる役割があります。 続きを見る

DA64エブリーターボからのオイル漏れの修理です。オイル漏れのため、ターボを交換しました。交換の時は一緒にガスケットやホース、パイプ類を交換したほうが良いですね 続きを見る

(^)今回はダイハツのタントカスタムプラグ交換です。エアクリーナーも交換するので外します。イグニッションコイルはインテークパイプの下にあります。タントカスタムは3気筒なので、スパークプラグは3本です。 続きを見る

スリークロスシンユウ高松店福田です。(^)今回はトヨタのヴォクシーのプラグ交換です。メーカー推奨のプラグ交換時期は15,000KMから20,000KMです。ヴォクシーは4気筒なので、プラグも4つ! 続きを見る

カバーを外すとイグニッションコイルが見えてきます。プリウスは4気筒なのでイグニッションコイルも4本あります。プリウスのプラグ交換はメーカー推奨距離が20万キロですが、少し早めの交換です。 続きを見る

(^)ニッサンデイズのCVTミッションの交換です。VCTを取り出すために部品を外していきます。エンジンとミッションを外します。交換し、逆手順で組み戻し異常がないか確認して作業終了です。 続きを見る

ミスファイア症状が確認できたので診断機でエラーコードを調べます3気筒のエラーが確認できましたが、一度に3つとも悪くなるか?試しにインジェクターを入れ替えたところ症状に変化がありました。 続きを見る

100系ハイエースのタイミングベルト、ウォーターポンプの交換100系ハイエースのタイミングベルト、ウォーターポンプの交換です。だいぶ200系にかわりましたが、まだまだ根強いですね。タイベルおわりです。 続きを見る

(^)スズキスペーシアのプラグ交換です。エアークリーナーのカバーを外します。フィルターも外します。イグニッションコイルがみえてきました。新しいプラグと交換し、組み戻し確認して作業完了です。 続きを見る

オイルを抜き、オイルパンを外した状態です。CVTオイルのフィルター、ストレーナーも交換していきます。今回の交換部品一式になります。オイルパンをキレイに清掃します。組み戻し、確認、作業終了となります。 続きを見る

タイミングベルトを交換する為に、エアークリーナーやカバー、プーリーなどを外していきます。タイミングベルトが見えてきました～タイミングベルトを外します。組み戻しして確認、作業完了です。 続きを見る

(^)オッティのパワーステアリングポンプのオイル漏れ修理です。フロントグリル、バンパー等を外し、ポンプを外していきます。組み付けてパワーステオイルを規定量入れて確認、作業完了です。 続きを見る

さて、今回はオッティのスパークプラグの交換です。エアークリーナーのダストを外します。その下に、ダレクトイグニッションコイルが見えてきました。新しいスパークプラグに交換し、組み戻して確認、作業完了です。 続きを見る

(^)スバルインプレッサスポーツです!エアコンコンプレッサーを交換します。交換はリビルト品を使用します。コンプレッサーを外していきます。リビルト品のコンプレッサーと交換です。リングも交換していきます。 続きを見る

本日は、L575Sムーヴコンテカスタムのウォーターポンプ交換サーモスタット交換点火プラグ交換タペットパッキン交換をさせていただきました。その後、ウォーターポンプとサーモスタットとLLCの交換しました。 続きを見る

載せ替え中デリカD5ラジエターにオイルが回ってしまってました。水を足して様子を見てると、泡がポコポコ。リビルトエンジンか中古のエンジン、ガスケット交換の選択肢で中古のエンジン載せ替えへ。 続きを見る

ウォーターポンプはリコールで交換済みなので、省きます。奥まったところにタイミングベルトが装着されているので、エンジンフロント廻りをバラしていきます。タイミングベルトを外しました。公式ラインもあります。 続きを見る

オーバーヒート警告でレッカー入庫しました暖房が効かず、水温計が高いのにオーナー様が気づかれ、大事になる前に入庫していただきました。次はサーモスタットです。元通り組み上げて冷却水を注入して完成です。 続きを見る

スズキワゴンRにお乗りのお客様よりベルト鳴きがするとご依頼があり点検したところベルトの劣化とオイル漏れを発見、同時に交換することとなりました。ヘッドカバーガスケットという部品の交換でオイル漏れ修理。 続きを見る

(^)スバルフォレスターのオイル漏れ修理です。左バンクよりオイル漏れがあります。パッキンを交換します。組み戻して確認、作業終了です。点検、オイル交換、車検などもおまかせ下さい。インスタもやっています。 続きを見る

(^)スバルフォレスターのタイミングベルト交換です。タイミングベルトは奥にあるのでカバーや部品を外していきます。ウォーターポンプも同時交換します。ベルトの張りを調整するテンショナーも交換します。 続きを見る