三重県内でのメンテナンス・日常点検の整備作業ブログ一覧(61～90件目/321件)｜グーネットピット

走行中にギア抜けが頻発するとのことでお客様よりご連絡頂きました。鈴鹿市まで積載車でお引取り。症状を確認すると明らかに繋がり方もクラッチの切れ不良のような感じ。試走でギア抜け。1年で2台目です。 続きを見る

前回交換から半年ですがエンジンオイルは真っ黒ターボ付きのアバルト、ツインエア、マルチエアエンジンはエンジンオイル管理が重要ですので粘度とオイル規格を守ってこまめに交換がオススメです。 続きを見る

ポルシェ　911カレラエンジンオイル（ニューテックＮＣ-50,ＮＣ-51）交換オイルエレメント交換ドレンパッキン交換エンジン内部水分除去剤（ワコーズＥＰ-ＷＢ）注入 続きを見る

遠方からお越し頂きましたお客様エンジンオイルデュアロジックオイルミッションオイル以上3点の交換のご依頼です。少人数のお店ですので人件費、固定費が抑えられているので車検整備代もリーズナブルです。 続きを見る

マイナーチェンジ後のヘッドライトハイビームの脱落前期型はあるあるでしたが、マイナーチェンジ後でもヘッドライト脱落するんですね。取付後はヘッドライトの光軸調整を行い作業完了です。 続きを見る

こんにちはお客様から車がスピードが出ないとご連絡がありご来店です乗せてもらうとパワーもなく、スピードもなかなか出ない状態でした。ありがとうございましたまた何かあればいつでもご連絡お待ちしております 続きを見る

弊社販売のアバルト595エンジンオイル交換のご用命作業時間30分程度で作業完了です。大変お得なオイルパックのご加入、お待ちしております! 続きを見る

スバル　インプレッサ・左右サイドモール交換・サスペンション点検・四輪アライメント調整 続きを見る

タイミングベルト一式交換作業後の時計設定です。純正キットではなく、社外ディスプレイオーディオが装着されていたので弊社で保管している純正Uコネクトを接続して時計設定を行いました。 続きを見る

フィアット500のブレーキランプ交換でご入庫球切れの場合、メーターに三角の中に「!」マークとメーターパネル中央にエラーメッセージが表示されます。津市内中心に店舗がございますので便利な場所にございます。 続きを見る

アバルト５００ドアミラー色褪せで交換慣れればちょといのちょいです。 続きを見る

フィアット500エンジンチェックランプ点灯で入庫頂きました。排ガスの濃度を測定するO2センサー不良でした。O2センサー取外し用の工具も一式揃っています。 続きを見る

スペアキー作成のご依頼純正スペアキーを作成するのに必要なコードカードが無く、コードカード作成費用と、時間もイタリア本国から納期が1ヶ月程度かかると言われたお客様が弊社を頼って頂きました。 続きを見る

純正カタログ掲載品のシリコンワイパーの注文が可能かどうかという事でご来店頂きました。シリコンワイパーリフィル(ゴム単体)で販売している事をご説明させて頂きました。これに交換工賃だけ頂きます。 続きを見る

リアゲートのダンパーの元気がない車両です。頭をぶつけてケガをしても嫌ですし万が一油圧が抜けて急にドアが閉まって子供が挟まれたらえらい事になりますからね。社外新品ですが使用に問題ありません。 続きを見る

日産パオのエンジン載せ替えです。もう走っている個体も少なくなってきました。マーチと共通のシャシーですね。弊社工場内でエンジン載せ替え作業は出来ませんので、グループ会社の川口自動車で作業を行いました。 続きを見る

アバルト595タイミングベルト交換のご依頼です。もう13万KMを超えている595。タイミングベルト、サーモスタットとの同時交換で、マウント3点は部品代のみ負担で交換しております。 続きを見る

JB23Wジムニーのガラス交換です。500円玉サイズの飛び石キズの場合は修理可能な場合が多いですが、今回はその範囲を超えていました。こちらの商品は、太陽光を反射して断熱する特殊ガラスになります。 続きを見る

デュアロジックのギアが入らない時があるとのことでご入庫エラーを見るとセレクションセンサーエラー。 続きを見る

フィアット500のフルオートエアコン修理10日ほどで2台目です。年数経過でほぼ全部のクルマが壊れてきているのを見ると、デュアロジックと共にリコール出すレベルだと思ってしまいます。 続きを見る

FIAT500Aピラーモール(三角モール)交換のご依頼触るとボロボロ崩れてしまいます。純正品は7700円(税別)です。実は、、、社外品であれば片側3000円(税別)でございます。 続きを見る

お客様からご用命頂きましたフィアット500のデュアロジックオイル、ミッションオイルの交換。弊社ではお客様に安心頂くためにメーカー指定のペトロナスCSスピードを使用しています。 続きを見る

水漏れしていると他社の整備工場から指摘されたとのことでご来店。なんとタイミングベルト含めて13年無交換でした。距離は5万KMですが、最長でも7年7万KM以内での交換を推奨します! 続きを見る

ヨコハマ　ブルーアース　165/70R13 タイヤのパンクでご依頼頂きました。ありがとうございました。 続きを見る

車検作業でブレーキテスターを使用したところABS警告灯が点灯したとのことでご入庫メガーヌのOBDコネクタはドリンクホルダー奥にカバーを外したところにあります。オイル交換は5000KM毎がオススメです。 続きを見る

フィアット　ムルティプラリフレッシュ計画サスペンションアブソーバー４本交換乗り心地もかなり良くなりました。変えて良かったです！ 続きを見る

フィアットムルティプラのタイミングベルト交換ウォーターポンプも同時に交換外すのに一苦労しました。でも部品があるうちに交換して正解でした。補機ベルト類も全部交換。冷却水も入替えてバッチリです。 続きを見る

マツダ　ＮＣロードスター・リヤ爪折加工・四輪アライメント測定調整 続きを見る

代車使用のスバルR1のタイミングベルト一式交換輸入車を触っていると国産車の部品代の安さにい驚きます笑前田!恐らくスバルの生産工場で組立てチェックした人の名前でしょう国産車の整備もお任せ下さい! 続きを見る

ムルティプラのクラッチ交換作業前期型と同様、数が少なくなって来ましたね。信頼出来ます。アバルト595、パンダ4X4はダンパー付きのデュアルマスフライホイール詳しい方はご存じの症状が出やすいです。 続きを見る