秋田県の作業実績一覧(6301～6330件目/6810件)

スズキジムニー下廻り防錆施工のご依頼を頂きました。ボディに溶剤が付着しないようにマスカーでしっかり養生をします。マフラーと足廻りもリフトアップしてあるお車でしたのでロッドやショック類も養生します。 続きを見る

・サーモスタット取替冷却水の開閉弁。※費用明細は交換部品の金額です。その他諸費用・車検整備料・検査料等がかかります。 続きを見る

・バッテリー交換(40B19-L)要交換サインが出ていました。・フロント(右)ロアアーム交換(中古部品使用)ガタがあり、タイヤの変摩耗も見受けられました※費用明細は交換部品の金額です。 続きを見る

・スパークプラグ交換　→劣化していました。※費用明細は交換部品の金額です。その他諸費用・車検整備料・検査料等がかかります。 続きを見る

・フロントディスクパット交換・フロントディスクローター交換・フロントディスクキャリパ交換新品交換しましたので、安心してお乗りいただけます。その他諸費用・車検整備料・検査料等がかかります。 続きを見る

・フロントディスクパット交換・フロントディスクローター交換・フロントストラットサポート交換ブレーキパット・ローターもストラットサポートも交換しましたので安心してお乗りいただけます。 続きを見る

スズキ Kei 車検でのご入庫です。フロントのブレーキパッド、ディスクロータが磨耗しておりました。 続きを見る

・スパークプラグ交換1回目の車検でしたが、距離が80,000KM走行していたのと電極が消耗していましたので、交換しました。※車検費用はのるだけセットに含まれていますので費用はかかりません。 続きを見る

・エアコンフィルター交換エアコンフィルター交換は1年毎又は15,000KM毎の交換がおすすめです。※費用明細は部品交換の金額です。その他諸費用・車検整備料・検査料等がかかります。 続きを見る

・エアコンフィルター交換エアコンフィルターの交換は1年毎又は15,000KM毎の交換がおすすめです。※費用明細は交換部品の金額です。その他諸費用・車検整備料・検査料等がかかります。 続きを見る

・フロント(左)ロアアーム交換ハンドルをきるとギーギー音がしていました。ボールジョイントがガタガタしていました。※費用明細は交換部品の金額です。その他諸費用・車検整備料・検査料等がかかります。 続きを見る

・ファンベルトとクーラーベルト交換ベルトが鳴いていたため交換しました。ベルトは3～5年毎又は5～10万KM毎の交換が目安です。その他諸費用・車検整備料・検査料等がかかります。 続きを見る

エアコンフィルター交換エアコンフィルターの交換は1年毎又は15,000KM毎の交換がおすすめです。※費用明細は交換部品の金額です。その他諸費用・車検整備料・検査料等がかかります。 続きを見る

・エアコンフィルター交換エアコンフィルターは1年毎又は15,000KM毎の交換がおすすめです。※費用明細は交換部品の金額です。その他諸費用・車検整備料・検査料等がかかります。 続きを見る

・エアコンフィルター交換エアコンフィルターは1年毎又は15,000KM毎の交換がおすすめです。・フロント(右)ストラットマウント交換劣化していました。※費用明細は交換部品の金額です。 続きを見る

・スパークプラグ交換消耗し、着火しずらくなっていました。交換しないと、エンジン馬力の低下・燃費の悪化・エンジン寿命への悪影響を与えるおそれがあります。その他に諸費用・車検整備料・検査料等がかかります。 続きを見る

・フロント左スタビライザサイドロット交換錆びていました。左右で高低差の異なる悪路での走行で、車体を振り子のようにゆらゆらと揺らす振動が発生しやすく、乗り心地が悪化する場合があるります。 続きを見る

・エアコンフィルター交換エアコンフィルターは1年毎または15,000KM毎の交換がおすすめです。・フロントディスクローター交換錆びていたため交換しました。※費用明細は交換部品のみの金額です。 続きを見る

・エンジンオイル交換・オートマチックトランスミッションオイル交換2～3年おきの車検時の交換が好ましいですが、全部抜いて交換しなくても2Lずつの新旧混ぜての使用でも大丈夫です。 続きを見る

・エンジンオイル・エレメント交換・スパークプラグ交換劣化し、エンジンのかかりが悪くなっていました。・エアーエレメント交換ホコリなどで汚れていました。交換目安は走行50000KM毎です。 続きを見る

交換部品は特にありませんでした。オイル・エレメントの交換をさせて頂きました。オイルの単価は高めですが、燃費が良くなり、走る距離が伸びるのでガソリン代が安くなります。 続きを見る

・エアコンフィルター交換エアコンフィルターは1年毎又は15,000KM毎の交換がおすすめです。製造から4年です。上記交換の他、ワイパーゴム交換・ヘットライトクリーニングをさせて頂きました。 続きを見る

スズキソリオ車検入庫致しました。１回目の車検でしたので状態も良好でした。一通り整備をした後に下廻りにペイントを施して完成です。 続きを見る

スズキジムニー車検入庫致しました。下廻りにサビが広がって来ていましたのでサビ変換スプレーを使用して赤サビを黒サビに変換します。 続きを見る

・スパークプラグの交換・イグニッションコイル交換・プラグコード(NO1)交換劣化し、点火力が落ちてきます。劣化やオイル漏れが見つかったら車検は通りませんので交換が必要です。 続きを見る

・フロント左右ドライブシャフトブーツ(インナー)交換右側・・・グリースの飛散りがありました。ブーツが破れると内部に砂や水などの異物が入り、ベアリングを傷めてしまいます。そうなる前に交換しましょう! 続きを見る

・フロント(左)ドライブシャフト・アウターブーツの交換破けていました。・フロント(左右)スタビライザーサイドロットの交換劣化していました。その他諸費用・車検整備料・検査料等がかかります。 続きを見る

・ブレーキパットを交換しました。(新品で10MM、交換目安が3～4MM)一緒にディスクローター研磨もしました。エアコンフィルターは1年に1回または、15,000KM毎の交換がおすすめです。 続きを見る

下廻り錆びへんかん処理を行いワコーズ塩害処理フレーム回りからホイールハウスまで錆び止め塗装ザーレンATFオイルも同時に交換致しました。 続きを見る

お電話にてお問い合わせ頂いたお客様から、持ち込みでドライブレコーダーの取り付けです。 続きを見る