ダイハツの作業実績一覧(541～570件目/782件) 秋田県

ご成約頂きましたダイハツ、ムーヴの下廻り防錆処理になります。下廻り洗浄後、しっかりと水分を飛ばしボディへ防錆剤が付着しないように養生します。マフラーは取り外し耐熱シルバーを吹き付け。 続きを見る

・ウォーターポンプ交換・タイミングベルト交換・ファンベルト交換・パワーステアリングベルト交換・クーラーベルト交換水漏れがありました。10万キロ超えていましたのでタイミングベルトも一緒に交換しました。 続きを見る

フロントのロアアームにガタがありロアアーム交換と同時にスタビリンクの交換。そのほかタイミングベルトの交換とウォーターポンプの交換、クランクのフロントオイルシールの交換もいたしました。 続きを見る

・フロント(左)サスペンションロアアーム交換(社外新品使用)ボールジョイントにガタがありました。ロアアームは走行中にタイヤが路面から受ける衝撃を緩和するサスペンションの土台となります。 続きを見る

お客様から電話があり、走行時ブレーキを踏むとキキィーと音がするとのことで、ご自宅に代車を持って引き取りに伺いました。キャリパーの接続部品も錆びが酷かったので、掃除してグリースを詰め替えます。 続きを見る

今回は車検入庫時にエアコンも見て欲しいとの依頼があり、点検するとたしかに冷えが悪い。まずはリフトで上げて外観点検。見た目で分かるような大きなガス漏れはなし。 続きを見る

・ファンベルト交換・クーラーベルト交換ゴムが劣化し硬くなり、キュルキュル音も出ていました。・発煙筒交換使用期限が切れていました。その他諸費用(自賠責や重量税等)・車検整備料・検査料等がかかります。 続きを見る

まずは冷却水を回しているウォータポンプの交換です。同時にファンベルト、エアコンベルトも交換致しました。フロントロアアームボールジョイントブーツが破けておりましたので交換。スパークプラグも交換。 続きを見る

・О2センサーNO1交換・О2センサーNO2交換エンジンチェックランプ点灯し、診断したところセンサーに異常がありました。・発煙筒交換使用期限が切れていました。※費用明細は、交換部品の金額です。 続きを見る

・フロントキャリパーシール交換→ブレーキオイル漏れがありました。※費用明細は、交換部品の金額です。その他諸費用(自賠責や重量税等)・車検整備料・検査料等がかかります。 続きを見る

・ファンベルト交換・クーラーベルト交換→ゴムが劣化し、亀裂もありました。 続きを見る

・ファンベルト交換・クーラーベルト交換エンジンをかけると、キュルキュル音がしていました。※費用明細は、交換部品の金額です。その他諸費用(自賠責や重量税等)・車検整備料・検査料等がかかります。 続きを見る

・スパークプラグ交換電極が消耗していました。交換目安は走行距離2万KM～3万KMごとです。ベルトの交換目安は、走行距離5万キロから10万キロといわれています。※費用明細は、交換部品の金額です。 続きを見る

ダイハツハイゼットトラックの車検でご入庫いただきまして、シフトを動かしてみるとガチガチに固くなっており、ギヤチェンするのも大変な感じでしたので修理いたしました。 続きを見る

平成３０年式ハイゼットカーゴ、ご購入から２年経過で初回の車検整備ご依頼いただきました。 続きを見る

エアコンを入れるとエンストしそうになる、とのことでご入庫頂きました、ダイハツ、ムーヴコンテ。併せてエアコンコンデンサも同時に交換致しました。今回コンプレッサはリサイクルパーツを使用。 続きを見る

ダイハツ、アトレーワゴン、ラジエータ、電動ファン、コンデンサ交換です。フロントバンパを取り外しての作業になります。交換後はクーラントエア抜き、エアコンガス充填を行い、漏れの確認をして完成となります。 続きを見る

・フロントディスクパット交換・フロント(左右)ディスクローター交換パットの厚さが3MM以下で、ディスクローターのフチ錆びで段減りもありました。ローターは薄くなり磨き修理できませんでした。 続きを見る

・スパークプラグ交換電極が消耗していました。スパークプラグはエンジンを始動させ・動作を保証しアイドリングを可能にするというエンジンの起動と関係する部品です。※費用明細は、交換部品の金額です。 続きを見る

・フロントキャリパーシール交換→ブレーキオイル漏れがありました。 続きを見る

後付けヘッドライトオートライトユニット、ポータブルナビ取付でご入庫頂きました、ダイハツ、テリオスキッド。どちらも持込になります。オンオフスイッチ、感度調整ユニットも取付。動作確認し完成です。 続きを見る

・フロントディスクキャリパーシール交換ブレーキオイル漏れがありました。・フロントディスクパット交換パットの残りの厚さが2.0MMでした。※費用明細は、交換部品の金額です。 続きを見る

ムーヴカスタムのエアコン不良にてご入庫いただきました。蛍光剤入りのオイルとガスを補充して、漏れ検知器も使って漏れ箇所の確認をしたところコンプレッサーから漏れを確認。 続きを見る

・スパークプラグ交換→電極が消耗していました。距離が10万キロを過ぎていましたので、交換時期でもありました。 続きを見る

・ファンベルト交換・クーラーベルト交換→ゴムが劣化し、硬くなっていました。　お客様より音がしているとお話がありましたので　交換時期でもあったと思います。 続きを見る

・スパークプラグ交換電極が消耗していました。スパークプラグはエンジンを始動させ・動作を保証しアイドリングを可能にするというエンジンの起動と関係する部品です。・エアーエレメント交換汚れていました。 続きを見る

車検整備と併せて下廻りの塗装も施工しております。下廻りを洗浄後に細部まで塗装しております。他にフロントブレーキパッド交換、アイドリングストップのバッテリー交換、エアコンフィルタの交換を行っております。 続きを見る

・スパークプラグ交換電極が消耗していました。スパークプラグはエンジンを始動させ・動作を保証しアイドリングを可能にするというエンジンの起動と関係する部品です。車検時の走行距離を確認してみてください。 続きを見る

ハイゼットトラックにバックカメラを取付ました。ナビ側の機能でガイドラインが出せましたので取付後は調整して完成になります。軽トラにもバックカメラがあると、バック時の見やすさが一段と良くなりますね。 続きを見る

・リヤ(右)アスクルシャフトオイルシール交換・リヤ(右)アスクルシャフト交換→オイル漏れがありました。 続きを見る